L'abbreviazione GTE è stata utilizzata dallo scorso anno Volkswagen per modelli con ibrido plug-in. Dopo il Golf, il Passat ora ha anche una connessione socket. Per la berlina di medie dimensioni, sono previsti 44.250 euro, la variante immobiliare parte da 45.250 euro.
In entrambi i casi, Passat GTE è alimentato da un motore turbo benzina da 1,4 litri con 115 kW / 156 CV e un motore elettrico con 85 kW / 115 CV. Ciò si traduce in una potenza del sistema di 160 kW / 219 CV. abbastanza per una velocità massima di 225 km / h. Misurata secondo la norma, la Passat parzialmente elettrificata consuma in media solo 1,6 litri per 100 chilometri, il che significa i primi 100 chilometri a causa del chilometro dell'elettricità a emissioni zero.L'autonomia elettrica arriva fino a 50 chilometri. In combinazione con il motore a benzina, si dice che la VW Passat GTE abbia un'autonomia di 50 chilometri con un serbatoio da 1.114 litri completamente riempito e una batteria carica.
Esternamente, le versioni GTE possono essere riconosciute da una barra blu nella griglia del radiatore. All'interno, la classe media economica si differenzia per funzioni e display specifici dell'azionamento nel quadro strumenti.
Dopo la Golf, la Passat è il secondo modello con trazione ibrida plug-in VW. Tuttavia, l'alternativa economica è più costosa rispetto ai modelli convenzionali. Una Passat paragonabile con un motore a benzina pura e 162 kW / 220 CV costa circa 37.430 €, quasi 7.000 € in meno rispetto alla GTE.
Autore: Adele Moser / SP-X
