Perché una ricca classe media sta crescendo in Cina, per la quale un'Audi A6 è ancora troppo costosa, ma che non vuole più guidare una VW Passat o la Magotan molto simile Volkswagen ora con il Phideon. La limousine di cinque metri è stata progettata interamente secondo i desideri individuali dei conducenti cinesi ed è stata sviluppata in collaborazione con il partner di lunga data della joint venture SAIC-Volkswagen a Shanghai. La produzione avviene anche in Cina.
Più cromo, più legno, più elementi decorativi e un pozzetto all'avanguardia su misura per il conducente caratterizzano l'interno del Phideon. Su espressa richiesta dei cinesi, un orologio analogico di alta qualità ticchetta al centro del cruscotto. La berlina di lusso offre anche grande spazio per le gambe nella parte posteriore. Nessuna meraviglia con un passo di ben tre metri. "La Phideon soddisfa tutti i criteri di una limousine con autista", afferma Klaus Bischoff, capo del design della VW.
Tuttavia, sempre più conducenti cinesi ora amano mettersi al volante. Ciò che la VW ha messo sotto il cofano della Phideon non dovrebbe deludere. Il modello espositivo è equipaggiato con un motore a benzina V6 da tre litri (300 CV) e trazione integrale e raggiungerà sicuramente il limite superiore della fascia di prezzo di 400.000 RMB, pari a circa 55.000 EUR. La base dovrebbe partire da 300.000 RMB (41.000 euro) e riceverà il motore a benzina TSI da due litri e la trazione anteriore. Ai cinesi non piacciono i motori diesel. Piuttosto unità plug-in, perché sono sovvenzionate a fini fiscali e offrono migliori prospettive per l'assegnazione di una targa nelle grandi città. La VW sta pianificando una variante GTE del Phideon l'anno prossimo.
Tecnicamente, il Phideon è stato creato - il nome è una parola artificiale e dovrebbe essere un promemoria fonetico di Fides, la dea romana della lealtà - come la prima Volkswagen sul sistema modulare longitudinale modulare MLB (la Passat si basa sul MQB, il motore è installato trasversalmente qui) e lo mostra anche Nuovo orientamento al design del marchio Volkswagen: un viso molto ampio e pieghe del corpo estremamente pulite. La cosiddetta linea di caratteri sul fianco prende qui un superlativo. Con un valore record di soli 114 gradi, il pannello esterno del corpo è stato piegato in modo così netto che viene creato uno spazio vuoto sotto la linea che appare quasi concavo e conferisce al Phideon un alto grado di precisione.
Ora Volkswagen dovrà affrontare la domanda sul perché non offriamo una berlina così lussuosa? Soprattutto dal momento che ci sarebbe ancora spazio meraviglioso tra Passat e Phaeton. VW non commenta ufficialmente questo. Ma si dice che il Phideon sarà presto venduto al di fuori della Cina. È del tutto possibile che un giorno l'Europa sarà una di queste.
Autore: Michael Specht / SP-X
