Con l'Ariya, Nissan vuole mantenere aggiornato il suo motore elettrico. E finalmente approfitta del boom di Stromer.
Con la Leaf, Nissan è stata uno dei pionieri delle auto elettriche. Ma la berlina compatta beneficia a malapena dell'attuale boom dell'elettromobilità. Dovrebbe essere diverso con l'Ariya: la nuova Stromer giapponese inizia nel popolare segmento dei SUV e vuole anche creare accenti nell'aspetto e nel funzionamento.
Il crossover lungo 4,60 metri si basa su una nuova piattaforma del gruppo Renault-Nissan ed è tra il SUV Qashqai e X-Trail in termini di dimensioni. In Europa, l'Ariya sarà disponibile in cinque diverse versioni, che differiscono per numero di assi motori, potenza del motore e dimensioni della batteria. All'estremità inferiore del portafoglio c'è un modello a trazione anteriore da 160 kW / 218 CV e una batteria da 63 kWh (netti), che dovrebbe consentire un'autonomia di 360 chilometri. Se la batteria viene sostituita con il modello più grande con 87 kWh, sono possibili fino a 500 chilometri. La batteria capiente è anche nella versione top, ma poiché è installata una trazione integrale elettrica con due motori per un totale di 290 kW / 394 CV, la distanza massima da percorrere si riduce a 400 chilometri.
Nissan ha notevolmente ottimizzato la ricarica rispetto alla Leaf. Su normali colonne o scatole a muro, fino a 22 kW fluiscono nella batteria grazie a un caricabatterie trifase standard in Germania. E contrariamente a quanto è stato finora comune con i giapponesi, Ariya si adatta anche alle condizioni europee quando si tratta di ricarica rapida e offre la connessione standard CCS comune. Può essere utilizzato per caricare la colonna CC fino a 130 kW. Nissan stima circa 40 minuti per il normale riempimento dal 10 al 70 percento. Poiché il raffreddamento attivo della batteria è ora a bordo per la prima volta, anche la ricarica rapida dovrebbe funzionare più volte di seguito, in modo che anche le lunghe distanze non siano un problema.
Visivamente, l'Ariya si distingue per la grande griglia del radiatore nera, affiancata da luci di marcia diurna a LED allungate. Al di sopra della griglia, i fari a LED stretti formano anche un'unità visivamente continua grazie a una clip di collegamento. Il nuovo logo del marchio Nissan è realizzato con 20 LED. La sottile luce posteriore a LED si estende su tutta la larghezza del veicolo. All'interno, la berlina a cinque porte con un'altezza di poco inferiore a 1,70 metri e un ampio portellone offre una generosa quantità di spazio.
Durante la progettazione dell'abitacolo, Nissan, a differenza dell'altrettanto nuova Qashqai, si basa sull'attuale moda di tralasciare interruttori e pulsanti fisici il più possibile. Invece, ci sono superfici sensibili al tocco e due display da 12,3 pollici. È controllato tramite input vocale e Amazon Alexa risponde alle domande. Il sistema di assistenza Pro-Pilot-System consente, tra le altre cose, la guida semi-autonoma. Nissan non ha ancora annunciato i prezzi. Presumibilmente, l'Ariya costerà circa 45.000 euro nella base.
