In modo che la Nissan GT-R non scomparisse così rapidamente dalla scena, i giapponesi lo tenevano sempre aggiornato e quasi ogni anno venivano mostrate ottimizzazioni e modifiche alla supercar, che erano quasi invisibili agli occhi della stragrande maggioranza degli spettatori. Ora un altro restyling della coupé celebra la sua prima mondiale a New York e dovrebbe essere dinamico come non mai, ma offrire più comfort che mai. Inoltre, i giapponesi affermano che il lifting per 2017 è il più grande sin dal suo lancio su 2007.
Dieci anni è l'attuale "Godzilla" - come i suoi fan lo chiamano affettuosamente - già sul mercato. Da quando ha guadagnato onestamente la Nissan GT-R, finalmente è stata donata la tipica griglia "V-Motion" tipica del marchio, che trova enfasi attraverso una finitura cromata opaca e un motivo a maglie. Inoltre, l'intera griglia è cresciuta, in modo da garantire una migliore fornitura d'aria al motore. Come parte di questo sforzo, gli ingegneri hanno rinforzato il cofano, che ha lo scopo di aumentare la stabilità di guida alle alte velocità. A questo si aggiungono un nuovo labbro dello spoiler e un nuovo spoiler anteriore, che dovrebbe fornire un elevato livello di carico aerodinamico.
Inoltre, Nissan ha progettato minigonne laterali svasate per migliorare il flusso d'aria. Certo, la parte posteriore non è rimasta intatta, il che non si nota a prima vista, ma lo sai. Pertanto, sono state aggiunte uscite d'aria laterali ai quattro tubi di scarico, in modo da generare una resistenza dell'aria complessiva inferiore. Il carico aerodinamico rimane, secondo Nissan, ma alto quanto i modelli attuali e dovrebbe fornire stabilità a tempi rapidi.
La stabilità ha bisogno della super sportiva, infine il motore con prestazioni 570 PS è stato aumentato. Responsabili di questo sono un aumento delle prestazioni per il turbocompressore e il controllo variabile dei tempi di accensione. Il motore bicilindrico a sei cilindri realizzato a mano con cilindrata 3,8 in grado di generare 633 Nm, che continuerà a inviare a tutte e quattro le ruote tramite la trasmissione a doppia frizione a sei marce ottimizzata. Nel miglioramento del doppio accoppiatore, gli ingegneri avevano in mente principalmente il comfort del cambio, che è illustrato da cambi di marcia più fluidi e silenziosi. In definitiva, il sistema di scarico in titanio contribuisce all'aumento delle prestazioni, che dovrebbe anche garantire un suono più aggressivo. In modo che la pesante Nissan GT-R mostri anche un comportamento in curva ottimizzato, ha una struttura del corpo più rigida con nuove sospensioni. Dovrebbero fornire una maggiore stabilità. Infine, contribuiscono anche i pneumatici 20-Zoll, che sono stati recentemente montati su cerchi con design a raggi Y.
I giapponesi hanno lavorato anche all'interno e vogliono creare un ambiente premium. Per questo, la Nissan GT-R ha ottenuto un cruscotto ridisegnato e un cruscotto corrispondente, che ora sono rivestiti in pelle di alta qualità. Inoltre, il layout della console centrale è stato migliorato: ciò ha comportato una riduzione della varietà di pulsanti per l'infotainment, in modo che invece di 27 devi premere solo undici pulsanti. Il touchscreen da otto pollici ha icone più grandi e una nuova struttura del menu.
Anche nuovi sono i colori freschi, sia dentro che fuori. Il bolide brilla su richiesta nel colore brillante "Katsura Orange", mentre all'interno incontra "pelle semi-anilina", che è la "Edizione Prestige" riservata. Può essere scelto nei quattro colori Tan, Samurai Black, Amber Red o Pale Ivory. Dall'estate di 2016, la Nissan GT-R completamente rinnovata volerà attraverso il nostro paese e potrà essere ordinata da aprile. Quindi puoi anche sperare in un maggiore comfort nelle sospensioni e nella riduzione del rumore. Ci piace solo il suono sordo dell'unità grezza V6.