Tributo al rally ibrido Nissan Juke

 Il Nissan Juke Hybrid Rally Tribute ha preso vita: dopo essere stato introdotto lo scorso anno come concetto di design puramente digitale, Nissan ha ora realizzato un one-off completamente funzionale. La sua presentazione precede il lancio del modello di produzione Juke Hybrid, che arriverà sulle strade questa estate e sarà alimentato dallo stesso sistema ibrido. In origine, il Juke Hybrid Rally Tribute era inteso semplicemente come uno studio di design per commemorare la 240Z del 1971 che vinse il famigerato Safari dell'Africa orientale 50 anni prima.

"Il Juke Hybrid Rally Tribute rappresenta il nostro ottimismo e coraggio", ha affermato Coralie Musy, Vice President Brand & Customer Experience di Nissan AMIEO. “Anche il nuovo Juke Hybrid è impressionante e offrirà l'agilità che i nostri clienti si aspettano da questo iconico crossover. E questo con prestazioni più elevate e maggiore efficienza”.

Propulsore ibrido avanzato

Il cuore del nuovo prototipo è la trasmissione ibrida della versione di produzione Juke. Si tratta di un moderno motore a combustione Nissan di ultima generazione, sviluppato appositamente per l'uso in un sistema ibrido. Eroga 69 kW/94 CV e ha una coppia di 148 Nm. Il motore elettrico di supporto ha una potenza di 36 kW/49 CV e sviluppa una coppia di 205 Nm. C'è anche un generatore di avviamento ad alta tensione da 15 kW e una batteria raffreddata ad acqua da 1,2 kWh. Di conseguenza, il propulsore genera il 25% di potenza in più rispetto all'attuale motore a benzina del Juke, riducendo il consumo di carburante di circa il 40% nella guida in città e fino al 20% nel traffico misto (dati soggetti a omologazione).

Automatico intelligente

La nuova trasmissione multimodale sfrutta sempre in modo ottimale la potenza motrice, indipendentemente dal fatto che il veicolo sia alimentato esclusivamente elettricamente o alimentato da un motore a benzina o da una combinazione di entrambi i motori.

Per ridurre l'attrito, il cambio è dotato di frizioni a denti invece dei tradizionali anelli sincronizzatori. Si passa tra quattro marce "combustione" e due "EV". Il veicolo si avvia sempre in modalità elettrica. Le due e-unit sincronizzano il cambio marcia, garantendo un'accelerazione reattiva.

Un algoritmo avanzato controlla i punti di cambio marcia, la rigenerazione dell'energia frenante e l'interazione dei motori. A seconda dei requisiti di accelerazione e prestazioni, la trasmissione cambia senza interruzioni e senza l'intervento del conducente tra diversi tipi ibridi (seriale, parallelo, power-split). Il risultato: il guidatore gode del meglio di entrambi i mondi e beneficia dell'accelerazione diretta con un'elevata efficienza dei consumi e basse emissioni.

Modifiche ispirate ai rally

Proprio come la concept car Gripz che Nissan ha presentato all'IAA 2015, il Juke Hybrid Rally Tribute prende spunti di design dall'iconica 240Z che ha gareggiato con successo nell'impegnativo Safari Rally dell'Africa orientale oltre mezzo secolo fa.

Le modifiche più notevoli sono i passaruota allargati per ospitare i pneumatici fuoristrada su misura, mentre i fari aggiuntivi sul cofano e sul tetto ricordano quelli di 50 anni fa.

In omaggio alla 240Z del 1971, la Juke è dotata di cofano e ruote nere. Inoltre il modello è dotato dei loghi degli sponsor dell'epoca e del mitico numero di partenza 11.

Con la protezione del sottoscocca sotto la grembialatura anteriore e posteriore e una sospensione rinforzata con una corsa più lunga, il Juke Hybrid Rally Tribute impressiona su qualsiasi terreno.

Una gabbia in tubolare d'acciaio all'interno fornisce un corpo ancora più rigido e offre protezione in caso di incidente, anche ad alte velocità. Ciò è garantito anche dalle cinture di sicurezza a quattro punti per il guidatore e il passeggero anteriore. I sedili posteriori sono stati rimossi per fare spazio alle ruote di scorta.

Altre modifiche interne includono un estintore, un sistema di interfono con cuffie per facilitare la comunicazione tra guidatore e passeggero anteriore, un volante in Alcantara e un freno a mano idraulico a maniglia alta per un funzionamento facile e veloce.

Nuovi modelli elettrificati e propulsori

"Come parte dell'elettrificazione della nostra gamma di prodotti, introdurremo una serie di nuovi modelli e propulsori elettrificati entro la fine dell'anno", afferma Coralie Musy. “Oltre a Juke Hybrid, stiamo introducendo anche il nostro innovativo e-power drive per Qashqai. Abbiamo appena iniziato a ordinare Ariya e anche il Townstar completamente elettrico sarà disponibile quest'anno. Inoltre, il nuovissimo X-Trail sarà lanciato nella seconda metà dell'anno".