La nuova generazione di Opel Insignia sarà presentato in anteprima ai primi di marzo al Motor Show di Ginevra in un doppio pacchetto. Oltre alla già presentata variante di limousine, Grand Sport mostra la Rüsselsheimer anche la Sports Tourer.
Sul misuratore 4,99 è cresciuta la tenuta leggera fino a 200 chilogrammi. Grazie alle nuove proporzioni, il veicolo sembra più robusto di prima, più solido sulle linee di carattere della pelle ricca di metallo. Una caratteristica sorprendente nella vista laterale è una striscia cromata che corre dal montante anteriore sotto la linea del tetto al montante centrale, che viene raccolto dai fanali posteriori. Le luci a LED si estendono in due parti dal montante C al portellone posteriore affusolato.
Grazie all'aumento delle dimensioni e al passo allungato di centimetri 9, Insigina è in grado di offrire ai passeggeri e ai bagagli molto più spazio per lo sviluppo rispetto a prima. Quindi il centimetro 10 di oltre due metri di lunghezza è cresciuto e anche il tronco leggermente più largo con 1.640 litri si adatta bene ai litri 100 più di prima. Pertanto, Insignia batte il più piccolo Astra Sports Tourer, che in precedenza era la combinazione più spaziosa del marchio Flash con 1.630 litro.
Secondo Opel, il caricamento di Insignia dovrebbe essere semplificato in futuro, poiché lo sbalzo tra il paraurti e lo spazio di carico è stato ridotto. L'apertura del portellone posteriore è più semplice in futuro a mano, poiché è possibile un comando di apertura e chiusura a piedi. L'altezza di apertura del risvolto può anche essere programmata. Come in precedenza, il bagagliaio può essere facoltativamente dotato del sistema di bloccaggio della guida Flex Fix. Lo schienale che può essere sbloccato con il semplice tocco di un pulsante può essere piegato in tre parti nel rapporto 40: 20: 40.
Nell'area della cabina di guida, la nuova generazione di Insignia si presenta in modo ordinato. Colpisce è la forte enfasi orizzontale del cruscotto. Al centro si trova il touchscreen senza cornice del sistema di infotainment. Le finiture cromate, le superfici laccate per pianoforte e la pelle pregiata conferiscono anche un tocco nobile.
Il nuovo Insignia Sports Tourer offre innovazioni speciali come il sistema di controllo automatico della velocità ACC in combinazione con un sistema di prevenzione delle collisioni, un display head-up, un assistente di mantenimento corsia attivo con funzione di controsterzata, assistenza al parcheggio in uscita posteriore e una nuova luce a matrice LED. Una di queste Opel è già disponibile nella nuova Astra, ma qui con segmenti LED 16, mentre nell'Insignia viene utilizzata una variante con segmenti 32.
Sul lato guida, Opel promette motori più efficienti e alcune innovazioni minori. Come in precedenza, Insignia sarà disponibile solo con motori turbocompressi a benzina e diesel che producono tra 110 e 250 CV. Una nuova funzionalità è un cambio automatico a otto velocità, che inizialmente sarà offerto solo in combinazione con la trazione integrale. La trasmissione 4 × 4 è inoltre dotata di un vettore di coppia, che consente una distribuzione selettiva della coppia su ruote.
L'inizio dell'ordine per Sport Tourer è su 17. Febbraio 2017. I prezzi non chiamano ancora Rüsselsheim, ma probabilmente la nuova edizione sarà basata sul livello del suo predecessore. Attualmente costa la station wagon di insegne nella versione base appena sotto 26.000 Euro. (Mario Hommen / SP-X)