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La Pagani Huayra R è una nuova vettura da corsa solo su pista
Dall'Italia arrivano le novità di Pagani Automobili SpA Al via la nuova Pagani Huayra R, la versione da corsa della normale Pagani Huayra. È una macchina da corsa solo su pista, quindi non un'auto da corsa su strada per "l'uso quotidiano". Al suo posteriore non c'è più un doppio turbo, ma un motore V6,0 da 12 litri aspirato. La consociata AMG HWA è responsabile dell'azionamento. È già responsabile dell'Apollo IE in termini di costruzione del motore.
Horacio Pagani voleva costruire un veicolo che fosse il massimo in termini di aerodinamica e design. Questo può essere visto in molte parti aerodinamiche, che nel pacchetto generano una pressione di contatto di quasi 1 tonnellata a 320 km/h. I rendering sembrano promettenti. Puoi vedere molto carbonio e linee aerodinamiche. Una volta asciutto, il Pagani Huayra pesa solo 1.050 chilogrammi.
Pagani Huayra R con 850 CV
[dropcap size=big]850[/dropcap]Il suo motore aspirato eroga 850 CV e 750 Nm di coppia. Poiché la versione da corsa di Pagani non deve rispettare alcun regolamento di una versione stradale, ci sono anche regolazioni individuali sull'impianto di scarico. Questo è costituito dalla luce INCONEL. Può essere smontato, da un lato per una maggiore potenza, dall'altro per poter godere più chiaramente del suono del motore V12. Tutto, ovviamente, solo in pista.La Pagani Huayra R è cambiata tramite un cambio manuale a sei marce di HWA
C'è un'atmosfera da corsa all'interno. Un roll bar e sedili montati sul telaio aggiungono sicurezza. Il telaio è stato aggiornato con materiali più leggeri rispetto alla Huayra standard. Ciò rende l'intero veicolo più rigido e notevolmente più leggero. Nei numeri, la Pagani da corsa pesa circa 45 chilogrammi in meno rispetto alla normale"dio del vento".
Sistema di smorzamento attivo e controllato elettronicamente
Secondo Pagani, la sospensione è realizzata in lega di alluminio forgiato. Vengono utilizzate molle elicoidali e ammortizzatori attivi a controllo elettronico. Gli ammortizzatori sono progettati per adattarsi costantemente alle condizioni stradali su una pista.
Ciò significa che il veicolo raggiunge un perfetto equilibrio tra zone di frenata irregolari e comportamento prevedibile in entrata e in uscita di curva.
La Pagani Huayra R frena con Brembo
I freni sono il meglio che il produttore di freni Brembo ha da offrire. Pagani utilizza i più recenti dischi carboceramici autoventilati e pastiglie in mescola racing. Le slick girano su cerchi in alluminio forgiato da 19 pollici personalizzati.
All'interno dell'auto da corsa italiana c'è un'atmosfera da corsa assoluta. Il pilota guida la Huayra R tramite un volante staccabile con diversi comandi. Un display LCD gli fornisce i dati più importanti del veicolo. È inoltre installato un sistema di telemetria in modo che il personale ai box sappia esattamente come ticchetta il veicolo durante la gara.
Arte in Pista per i Piloti
Ci saranno le giornate “Arte in Pista” per ogni futuro possessore di una Pagani Huayra R. Pagani affianca ai piloti della “R” piloti professionisti. Queste giornate speciali di corse per i clienti si svolgeranno in tutti i principali continenti.
