2011 fornito Pagani al Salone di Ginevra con la presentazione del gullwing Huayra ha suscitato scalpore. Esattamente sei anni dopo, la versione Roadster arriva ora a Lac Léman. Per quasi 2,7 milioni di euro, offre il massimo livello di esclusività, prestazioni mozzafiato e due tetti rimovibili. Tuttavia, caddero vittime delle doppie porte.
Tuttavia, anche i portali convenzionali su Huayra Roadster offrono vantaggi, perché nei garage sotterranei le porte non minacciano più di colpire il soffitto. Inoltre, la costruzione aperta fa risparmiare peso, perché con i chilogrammi 1.280 del pilota in topless si riduce il coupé pari ai chilogrammi 80.
Il motore bicilindrico V12 di Mercedes-AMG avrà un gioco altrettanto leggero, rilasciando i misuratori 562 kW / 764 PS e 1.000 Newton tramite una trasmissione automatica a sette velocità e un differenziale a slittamento limitato controllato elettronicamente al potente Pirellis 21 sull'assale posteriore. Pagani non nomina ancora i valori guida, ma il roadster dovrebbe essere veloce come il Huayra chiuso. Il tempo di scatto da fermo a 100 km / h sarà di poco più di tre secondi, la velocità massima è di almeno 360 km / h.
Ovviamente, tuttavia, difficilmente ci si avventura in regioni così veloci. Per proteggersi dal vento, Huayra Roadster offre due varianti di tetto. Oltre a uno stivabile nel tetto di emergenza del veicolo, c'è anche un hardtop in carbonio con inserto in vetro, che, tuttavia, smontato non può ospitare nel veicolo.
Ma Pagani attribuisce meno importanza ai segni di record dinamici longitudinali, ma piuttosto alle prestazioni delle curve. Tra l'altro, questi dovrebbero garantire pneumatici Pirelli appositamente sintonizzati, che possono accumulare fino a 1,8 g di forze laterali. Ci sono anche tappi in ceramica al carbonio con dischi 380er anteriori e posteriori. Inoltre, il flounder carbonio-titanio ha un sistema di dinamica di guida, che può essere impostato su cinque modalità di pioggia, comfort, sport, corsa e "ESC off".
100 Huarya Roadster costruirà Pagani nella sua piccola fabbrica a San Cesario sul Panaro, nel nord Italia. L'edizione dovrebbe già essere esaurita. (Mario Hommen / SP-X)