Chi ha, chi può!
L'abbiamo avuto solo una settimana fa, questi corpi speciali dei tempi passati - quando il produttore ha appena fornito il telaio e poi è andato alla taglierina di lamiera preferita per ottenere la sua linea personalizzata.
Touring, Pininfarina, Zagato, Bertone, Giugiaro, Vignale, Scaglietti, Fantuzzi - potrebbe continuare all'infinito. All'epoca, tutti creavano fantastiche creazioni in lamiera sottile. Oggi, sfortunatamente, sembra un po 'diverso, perché ti preoccupi al massimo delle nuove cuciture della pelle, dei rivestimenti vernice per campione, di tanto in tanto di nuovi cerchi, legni, tessuti superiori e in generale, la cosa principale che il vicino non ha la Bentayga identica davanti alla porta stare in piedi. I reparti di personalizzazione dei produttori non sono più di fronte a questi cambiamenti su piccola scala che ridono - quindi Porsche ama 50.000 EUR dai suoi clienti 918 Spyder, se vogliono far dipingere lo speciale "metallo liquido". Per gli italiani ce ne sono poi alcune migliaia per coloro a cui non piace vedere le loro pinze in rosso, ma, diciamo, rosa con punti bianchi.
Quindi non vogliamo sapere che sapore avesse la Ferrari 458 MM Speciale.
Perché a Maranello non sei solo intelligente, per quanto riguarda il costo aggiuntivo per le richieste speciali di colore, no, qui puoi effettivamente ordinare come cliente ancora un corpo come desideri. Così ha fatto un britannico, che era il nuovo 488 con il suo motore turbo. Il suo 458 Speciale dovrebbe trasformarsi in qualcosa di unico, quindi un po 'con citazioni a 288 GTO, Lancia Stratos e solo il moderno, quindi F12 e 488. Anche l'aerodinamica dovrebbe essere un po 'migliore e: più facile, se possibile, anche.
E così, negli ultimi giorni, hanno svelato il pezzo unico nel suo genere a Fiorano, appena arrotolato dal capo collaudatore Dario Benuzzi, dipinto in Bianco Italia, che presenta questa bellissima striscia tricolore ampia al centro dell'auto. Ad eccezione delle porte, il Centro Stile ha rielaborato tutte le parti del vecchio Speciale. I paraurti in CFRP ottimizzano il flusso d'aria intorno all'auto, ma anche i refrigeratori d'acqua di prua dovevano essere riorganizzati. Inoltre, le prese d'aria laterali ora non solo fluiscono verso l'airbox, ma una nuova simulazione migliora anche il raffreddamento nel vano motore stesso.
Il parabrezza con i montanti anteriori neri fornisce il design avvolgente desiderato, che, tuttavia, Internet è già tornato all'osso, che questo pezzo unico è solo una costosa Lotus Evora.
Bisogna dimenticare con sicurezza tali commenti e invece essere contenti che la Ferrari ancora oggi risponda alla richiesta del cliente nel suo insieme. E sulla base dell'458 Speciale c'è qualcosa di molto speciale, dopo tutto, l'605PS-V8 con la sua velocità nominale delle rivoluzioni 9000 è un gioiello davvero unico che sicuramente giocherà ancora più liberamente nel suo nuovo ambiente MM.
E per il prezzo: ne parleremo tra trent'anni.
