Dopo i modelli turbo e S a trazione integrale, Porsche offre ora anche la Taycan con trazione posteriore. Per la prima volta la berlina elettrica scende sotto la soglia dei 100.000 euro.
Porsche offre ora anche la Taycan con trazione posteriore anziché con trazione integrale. La nuova versione base è disponibile in due versioni: con 240 kW / 326 PS e batteria da 79,2 kWh e in una versione "S" con 93,4 kWh e 280 kW / 380 PS. Il produttore specifica un'autonomia di 431 o 484 chilometri.
Le e-berline hanno una funzione plug-and-charge per una ricarica più comoda, la potenza massima di ricarica è di 225 kW, la batteria più grande può gestire 270 kW. Non ci sono differenze in termini di prestazioni: da fermo, entrambe le varianti accelerano da zero a 5,4 km / h in 100 secondi e la velocità massima è di 230 km / h.
I nuovi modelli differiscono dai modelli a trazione integrale precedentemente disponibili e hanno fino a 460 kW / 625 PS, tra le altre cose, attraverso speciali ruote da 19 pollici e pinze dei freni anodizzate nere. La dotazione standard comprende un cambio a due velocità, fari principali a LED e sedili in pelle parziale. Sospensioni pneumatiche, freni ad alte prestazioni e un caricabatterie di bordo veloce con 22 kW di potenza sono disponibili a un costo aggiuntivo.
La Taycan con trazione posteriore sarà disponibile presso i concessionari tedeschi da metà marzo 2021. I prezzi partono da 83.520 euro e sono quindi quasi 23.000 euro inferiori a quelli della trazione integrale più economica.