Una stazione di ricarica in garage, una cosiddetta wallbox, è il modo più conveniente per ricaricare la propria auto elettrica. A cosa serve, quale modello si adatta alle proprie esigenze e quanto costa è tutto scritto qui.
Se vuoi ricaricare la tua auto elettrica a casa, non puoi evitare l'acquisto di una wallbox. La ricarica della batteria è più rapida, comoda e sicura rispetto a una normale presa domestica. Con la crescente diffusione della mobilità elettrica, il numero di fornitori di wallbox è in aumento e i prezzi a volte differiscono notevolmente. Ci sono alcune cose da considerare quando si acquista.
La ricarica dell'auto elettrica alla presa domestica dovrebbe essere solo una soluzione di fortuna. Perché l'installazione spesso non è progettata per le grandi quantità di elettricità e il lungo tempo di ricarica. Nel migliore dei casi, il fusibile scatterà ad un certo punto, in casi estremi c'è il rischio di surriscaldamento e persino di incendio del cavo. Una wallbox (in tedesco: "wall box") protegge la rete domestica dal sovraccarico. Inoltre, la wallbox ricarica l'auto elettrica molto più velocemente di una presa domestica. Mentre quest'ultimo pompa un massimo di 2,3 kilowatt all'ora nella batteria, la wallbox crea tra 3,7 e 22 kilowatt, a seconda del modello e della connessione. Questo moltiplica la velocità di caricamento. Inoltre, le perdite di carico durante il rifornimento ai box sono spesso notevolmente inferiori rispetto ad altre modalità di rifornimento.
In termini di prezzo, le offerte differiscono notevolmente, passando da più di 2.000 euro per i modelli di punta con una capacità di ricarica di 22 kW a dispositivi economici come Annies-Carparts (Simple EVSE) o Franz Röcker (Simply E. Bausatz) da Internet per 300 a 400 euro. L'ADAC avverte delle due caselle menzionate: Se si riceve un messaggio di errore, non spegnere l'alimentazione, che può provocare un incendio o lesioni personali. L'automobil club ha recentemente testato dodici wall box, i tester consigliano sei modelli tra 500 e 1.900 euro. La differenza di prezzo dipende spesso dalla potenza di ricarica; i modelli top con 22 kW sono generalmente più costosi di quelli con meno potenza di ricarica. Ci sono anche differenze, soprattutto nel design e nelle apparecchiature, come la lunghezza del cavo, nonché la praticità e le funzioni aggiuntive del sistema operativo.
Ad esempio, la wallbox BMW, che può caricare fino a 3 kW trifase, costa 22 euro. La wallbox da 927 kW del produttore tedesco Mennekes (Amtron Xtra 22C22) circa 2 euro. L'ADAC non ha testato la stazione di ricarica BMW, la scatola Mennekes ha ottenuto un punteggio "molto buono" nel test ADAC, così come due stazioni nella fascia di prezzo media, che, tuttavia, offrono capacità di ricarica significativamente diverse: la wallbox da 1.900 kW del produttore tedesco ABL (eMH11, 1 euro) e il box da 865 kW del produttore Keba (KeContact P4,6, 30 euro). Anche due wall box da 762 kW (Innogy eBox, 11 euro e Schneider Electric EVLink, 707 euro) e un altro box da 965 kW (Wallbe Eco 4,6, 2.0 euro) sono stati valutati come “buoni”.
In considerazione delle evidenti differenze di prezzo, dovresti considerare attentamente quali funzionalità sono necessarie per una wallbox. Secondo l'ADAC, troppe campane e fischietti possono rendere più difficile l'operazione e portare a errori e guasti. Per l'utilizzo nel garage di una casa unifamiliare, ad esempio, non è necessario un box pensato per più utenti. Per evitare costi aggiuntivi elevati, gli esperti consigliano sempre una protezione integrata contro le correnti residue CC.
Se disponi di un modello di auto elettrica che non può elaborare una potenza di ricarica di 11 o 22 kW e quindi si carica solo a una velocità inferiore sui wall box veloci, potresti prendere una soluzione più economica con meno potenza. Tuttavia, se si considera un possibile cambio futuro del veicolo, è meglio scegliere un'opzione a prova di futuro. Secondo ADAC, una wallbox trifase da 3 kW dovrebbe essere un buon compromesso per la maggior parte degli utenti. Devi solo registrarlo con l'operatore di rete locale, mentre tutte le scatole da 11 kW, secondo Johannes Boos, richiedono l'approvazione dell'ADAC.
Un elettricista qualificato deve installare una wallbox, quindi i costi di connessione vengono aggiunti al prezzo del dispositivo. L'allacciamento elettrico nel garage deve soddisfare requisiti speciali: “Di norma deve essere posata una linea di alimentazione diretta e fissata individualmente dalla distribuzione principale alla wallbox. Questa linea di alimentazione deve essere installata e controllata da un elettricista qualificato ", afferma l'uomo dell'ADAC Boos. Quanto costa dipende dal singolo caso, ma dovresti almeno aspettarti un importo a tre cifre più alto. Da Innogy, ad esempio, un box da 11 kW comprensivo di installazione costa circa 1.700 euro; il box è acquistabile singolarmente a 600 euro.
Secondo il club automobilistico, ha senso lasciare l'acquisto e l'installazione di una wallbox in una mano. In caso di guasto, un servizio clienti competente deve essere disponibile rapidamente e un prezzo del pacchetto può anche essere più conveniente. I contatti sono anche il fornitore di energia elettrica locale, che spesso sovvenziona l'installazione con poche centinaia di euro o offre tariffe elettriche speciali, o il produttore della rispettiva auto elettrica che media un fornitore.
