A tre anni dalla presentazione della Concept_Two, Rimac ha presentato la versione di serie della sua nuova sportiva elettrica. Offre poche sorprese, ma può comunque stupire.
La casa croata di auto sportive e partner di sviluppo Porsche Rimac ha svelato la versione di serie della Concept_Two presentata nel 2018. La Nevera differisce dallo studio solo nei dettagli. Soprattutto è stata messa a punto l'aerodinamica, che dovrebbe garantire maggiore efficienza e maggior carico aerodinamico. Come il concept, la Nevera è alimentata da quattro motori con 1.408 kW / 1.914 CV e 2.360 Newton metri di coppia. Lo sprint a 100 km/h dovrebbe durare solo 1,85 secondi, 300 km/h scendono dopo 9,3 secondi e si raggiunge un massimo di 412 km/h. La batteria a forma di H da 120 kWh integrata nel telaio in carbonio funge da componente strutturale. La batteria dovrebbe consentire un'autonomia fino a 550 chilometri. I croati danno 500 kW come potenza massima di ricarica.
Viene utilizzato un motore per ruota, che dovrebbe consentire il vettore dinamico della coppia. Anche le influenze di guida sullo sterzo vengono eliminate grazie a un sistema Steer-by-Wire. Ammortizzatori regolabili elettricamente e grandi freni carboceramici garantiscono anche un migliore controllo. Il conducente può scegliere tra diversi programmi di guida come Sport, Track, Drift o Comfort. La Nevera dovrebbe essere utilizzabile in pista così come un comodo veicolo a lunga distanza. In sostanza, Rimac propone i tre interni Timeless, Signature e GT. Le immagini degli interni mostrano una grande postazione di lavoro rivestita in pelle e fortemente digitalizzata, sportiva e arredata in modo confortevole. Rimac vuole offrire ai propri clienti molte opzioni per personalizzare l'atleta da 2 milioni di euro. Di conseguenza, ciascuna delle uniche 150 copie pianificate dovrebbe essere unica.