Completamente vuoto, ma c'era da aspettarselo. Da quando sono tornato da questo viaggio, mi chiedevo: quale sarà il prossimo? Nulla può venire dopo questo viaggio. Che questo viaggio su strada andasse oltre ogni limite era chiaro dopo che la pianificazione era stata fatta.

Tuono

Volevamo partire in due squadre, una da Amburgo e l'altra da Francoforte e il piano era di recarci lunedì al “Centro di motori”. Per il team di Amburgo sarebbe stata una distanza di 1.300 chilometri - la scelta del veicolo per questo viaggio all'interno del viaggio su strada ha avuto successo di conseguenza:

Bentley Continental GTC V8

La seconda squadra voleva partire direttamente a Francoforte dopo che la squadra 1, proveniente da Amburgo, aveva già avuto il primo “stint” alle spalle. Insieme dovrebbero sorvolare le autostrade tedesche in direzione dell'altopiano del Nord Italia e scendere nella Pianura Padana intorno all'Emilia Romana.

L'agente di viaggio prescelto per la seconda squadra ha ricevuto una grande stella:

Freno di tiro Mercedes-Benz CLS 63 AMG

Il bello e il dinamico - il britannico e lo svevo - il convertibile e la station wagon. Non importa come chiameresti questa combinazione di due veicoli straordinari e straordinari, viaggiare da soli con questi due parametri di riferimento automobilistici sarebbe valso una storia speciale. Ma molto altro era in programma:

Lunedi: Il viaggio. martedì la visita della fabbrica della Ferrari, il dipartimento della Ferrari classica e test drive nella Ferrari FF e in California. Mittwoch: Visita alla manifattura di Pagani e test drive con la Huayra. giovedi: Visita alla fabbrica Lamborghini, al Museo Lamborghini e test drive con i due attuali modelli Lamborghini, l'Aventador e la Gallardo. Come ciliegina sulla torta, annusando la miscela del carburatore della primissima Lamborghini Countach “mai” - La Countach Numero Uno.  Venerdì dovrebbe essere semplice - è difficile tornare a casa dopo questa pianificazione.

Partner:

L'ho avuto nel mio Annuncio per questo viaggio già scritto, senza un partner un viaggio di 5 giorni del genere non è fattibile. Un ringraziamento speciale va al produttore di pneumatici Pirelliche ha supportato la mia idea dal primo all'ultimo giorno di pianificazione ed era sempre pronto a rispondere a qualsiasi domanda. Successivamente ho aggiunto: The Provider di servizi mobili Vodafone io già ai due Roadtrip con Citroën , Porsche l'anno scorso supportato e nuovo di zecca, il Fornitore di carburante: Shell.

Pianificazione in italiano

Poche ore prima del viaggio, era chiaro: non tutto può essere pianificato. Una telefonata di Pagani ha interrotto l'intero processo di pianificazione. La Huayra e lo stesso signor Pagani non erano più disponibili mercoledì - laconica: "Qualcosa è entrato nel mezzo“, Mi ha portato sull'orlo di un esaurimento nervoso. Gli hotel sono stati prenotati. Auto organizzate per il viaggio. E Fabian Aveva persino convinto la sua ragazza che non sarebbe stato a casa per il suo compleanno.

Anche un cambio di data non era più in discussione per Ferrari e Lamborghini e quindi abbiamo cercato una soluzione. Alla fine, era chiaro che dovevamo essere a Modena lunedì contro 13h, volevamo visitare la fabbrica di Pagani e almeno provare una Zonda C12.

La notte da domenica a lunedì finì per me, poche ore dopo che ero andato a letto e avevo dormito poco. L'eccitazione era troppo grande. Di notte per dare vita a 1 CLS 63 AMG, un piacere che i miei vicini probabilmente non potevano condividere in questo momento. A pupertär e urgentemente il V8 sputa la sua gioia di vivere dai quattro tubi di scarico poco dopo per cadere in un borbottio ozioso.

Nelle ore 8 da Francoforte a Modena

Le brevi ore notturne tra Francoforte e il confine svizzero perdono il loro fascino: la CLS lascia il suo V8 ringhiare discretamente tra combinazioni di agenti, cantieri e limiti di velocità per solo brevi momenti alla bestia da 557 CV che è. Che bestia è davvero la CLS, dovrebbe mostrarsi nei prossimi giorni.

L'alba all'interno dei confini nazionali svizzeri è accompagnata dal gorgoglio sovrano del Shooting Brake con il sistema di controllo automatico della velocità 120. I sedili da massaggio impastano i muscoli della schiena e il pilota del Volant ha imprecato contro il limite di velocità.

Lunedì 13:XNUMX - la data è giusta!

Abbastanza facile e con abbastanza buffer di tempo il lunedì pomeriggio a 13h inizia già uno dei momenti salienti del viaggio: PAGANI. Chi chiama Pagani una casa automobilistica, vede in BigMäc probabilmente il culmine della cucina fresca.

PAGANI

Ci sarà un articolo separato sulla fabbricazione, il collegamento di arte, cultura e tecnologia a Pagani. Allo stesso modo sulla prova di guida in Pagani numero 3 - un veicolo di prova con oltre 1 milione di chilometri sul corpo in carbonio. Al volante, nientemeno che il collaudatore Pagani: Testi. Tuttavia, parti del video di questo test drive scompariranno per sempre nell'archivio. È meglio questo.

Come un potente Zonda C730 da 12 PS guida senza ABS ed ESP - lo descriverò anche in un articolo separato.

Esperienze di un tipo speciale

Puoi viaggiare da nord a sud su vari percorsi. Mentre Fabian e io avevamo scelto il percorso attraverso la Svizzera e il Passo del Gottardo molto presto nella notte, Camillo e Ralf hanno guidato la Bentley sullo Stelvio, tra gli altri posti. Scivolare attraverso questo paesaggio pittoresco con il britannico aperto e 507 CV - probabilmente era un sostituto a metà digeribile per il festival a tutto gas che Fabian ed io stavamo già celebrando a Pagani in quel momento.

Per il primo giorno del viaggio su strada dei Bentley Boys, controlla le pagine di Ralf e dai un'impressione a Camillo!

Mentre ordino le mie impressioni e trovo le foto giuste, puoi passare dai tre colleghi e presto leggi di più su di me. Informazioni sulla Ferrari FF. Informazioni sul Museo Lamborghini. La fabbrica Pagani e ed e ...

Articoli recenti dei colleghi:

• Camillo parte 1
• Ralf parte 1
• Parte Fabian 1