La Seat Alhambra è una grande amica della famiglia, soprattutto come “auto usata economica”. Ma trovare l’affare potrebbe essere difficile, anche perché ci sono alcuni punti problematici.
Una Seat Alhambra può davvero sopportare qualcosa. Almeno per quanto riguarda il numero di passeggeri o bagagli. Alcune altre qualità di destinatari, d'altra parte, sono facili da criticare. Chiunque sia interessato a un'auto usata dovrebbe dare un'occhiata critica ad alcune aree problematiche del gigante spagnolo, in modo che il presunto affare non sarà costoso in seguito.
Corpo: quando si tratta di spazio e spazio di archiviazione, l'Alhambra è un potere. Di default, lo spagnolo è a cinque posti perché il suo sedile posteriore è composto da tre posti individuali. Possono anche essere piegati e spostati, ma a differenza della prima Alhambra, non possono essere rimossi. Tuttavia, c'è spazio per 809 a 2.430 litri di bagaglio. C'è anche uno schienale per sedile passeggero pieghevole opzionale, che semplifica il trasporto di oggetti lunghi. Se viaggi con più di cinque persone più spesso, puoi anche cercare versioni con una terza fila di sedili, il cui bagagliaio, tuttavia, è un po 'più piccolo con 267 a 2.297 litri. Anche per gli adulti, c'è spazio sufficiente sui posti nella terza fila per questo. Un altro vantaggio del furgone sono le sue pratiche porte scorrevoli, che rendono più facile uscire in spazi ristretti. Se lo si desidera, possono anche essere azionati elettricamente dal sedile del conducente.
Motori: circa il 70 percento dell'Alhambra utilizzato è equipaggiato con un motore diesel che, considerando il veicolo da 1,8 tonnellate, sembra essere una scelta nettamente migliore in termini di dinamica longitudinale e risparmio di carburante. Nel corso di quasi nove anni di storia del modello, le unità a quattro cilindri da due litri venivano sempre offerte con livelli di prestazione diversi e occasionalmente mutevoli. Oggi i clienti usati possono quindi scegliere tra 85 kW / 115 CV, 103 kW / 140 CV, 110 kW / 150 CV, 125 kW / 170 CV, 130 kW / 177 CV e 135 kW / 184 CV. Con la revisione per l'anno modello del 2016, i motori diesel che in precedenza erano stati sempre certificati secondo Euro 5 hanno ricevuto l'etichetta Euro 6. Se si desidera acquistare un motore Euro 5 usato, è necessario chiedere al rivenditore o al precedente proprietario se sono stati effettuati gli aggiornamenti del software o altre misure nell'ambito dello scandalo dei gas di scarico. Se vuoi evitare possibili divieti di guida in sicurezza, puoi anche utilizzare uno dei motori a benzina turbo con cilindrata di 1,4 e 2,0 litri e 110 kW / 150 CV, 147 kW / 200 CV o 162 kW / 220 CV sono. Oltre a un cambio manuale a sei marce per tutti i motori tranne il diesel di base, è disponibile anche un cambio a doppia frizione per la trasmissione di potenza. La trazione integrale è disponibile per il diesel con 140, 150, 170 e 184 CV.
Attrezzature e sicurezza: la base "di riferimento" è già adeguatamente equipaggiata. Oltre ai singoli sedili posteriori e alle due porte scorrevoli, a bordo sono presenti anche aria condizionata, regolatori dei finestrini, chiusura centralizzata e radio CD. Chiunque desideri ulteriori extra come tavoli pieghevoli sugli schienali dei sedili, corrimano, portellone elettrico o set di fissaggio del bagagliaio e reti per bagagli dovrebbe cercare versioni di equipaggiamento come "Style" o modelli speciali come "4You", "4Kids" o "Sun". Per inciso, ESP e sette airbag sono a bordo di ogni Alhambra, che tra l'altro ha contribuito al risultato a cinque stelle nel crash test Euro-NCAP.
Qualità: la prima generazione di Alhambra in particolare, che è stata poi sviluppata insieme a Ford, è nota per essere un gigante difettoso. L'edizione due è migliore, ma mostra anche alcuni difetti. In particolare, il telaio adottato dalla VW Passat geme sotto il peso della grande auto di famiglia. Durante le ispezioni principali, le molle rotte, le sospensioni degli assi difettose e i dischi dei freni usurati sono relativamente spesso un problema. Sebbene questi siano problemi comuni dei furgoni, anche con altri produttori, non sono meno fastidiosi e soprattutto costosi. In ogni caso, il tasso di difetti dell'Alhambra nelle prime indagini è nettamente superiore alla media del segmento, che può essere parzialmente spiegato da un chilometraggio medio più elevato di questo tipo. Pertanto, si deve prestare particolare attenzione alle condizioni degli assi e dei freni per i veicoli usati. Oltre ai compressori difettosi del condizionamento d'aria, le macchie di ruggine sono anche occasionalmente criticate.
Conclusione: la gamma di Alhambra usata è abbondante in Germania, ma lo è anche il livello dei prezzi. Per copie con chilometraggio inferiore a 100.000 chilometri, vengono solitamente chiamati più di 20.000 euro. Per garantire che il conto familiare non sia ulteriormente stressato, le sue aree problematiche nell'area del telaio dovrebbero essere esaminate con particolare attenzione prima di acquistarne uno usato. In caso di dubbio, un controllo in officina ti salva da brutte e costose sorprese. In termini di uso quotidiano e atmosfera, tuttavia, l'ampia Seat è fuori dubbio.