La Seat Ibiza è sul mercato da oltre 30 anni e ha subito un bel cambiamento in questo periodo. Iniziando come una piccola macchina angolare ed economica, la seconda generazione era già molto più matura. La terza generazione sembrava un po 'conservatrice, quindi il successore ha ripulito molto. Ultimo ma non meno importante, l'ultimo modello ha assicurato che un totale di 600.000 Seat Ibiza potesse essere venduto in Germania. La nuova piccola auto ora sembra un po 'più seria, ma raggiunge le stelle e si estende verso la classe compatta. Ecco i dettagli
Vicino alla classe compatta: la nuova Seat Ibiza
La quinta generazione della Seat Ibiza riceve un onore speciale: è la prima a essere in grado di costruire sulla matrice trasversale modulare (MQB). Rispetto al predecessore, il passo è cresciuto di 95 mm e migliora la stabilità in rettilineo alle velocità più elevate. Inoltre, la crescita è stata ovviamente positiva per gli interni: c'è 3,5 cm in più di spazio per le gambe per i passeggeri posteriori. Inoltre, c'è fino a 2,4 cm in più di spazio per la testa e 4,2 cm di larghezza dei sedili, così puoi davvero introdurti a Natale senza doverti preoccupare di non entrare nella poltrona. Anche la rigidità torsionale è stata aumentata del 30 percento. Rende la piccola macchina ancora più agile dietro l'angolo.
Dobbiamo abituarci al fatto che il nuovo Seat Ibiza è disponibile solo come 5 porte - ma lo sappiamo già da altri candidati, come quello Renault Clio, Gli interessati vengono compensati con un volume del bagagliaio di 355 litri, che rappresenta un livello di classe assolutamente compatto. Che adattamento il fatto che Ibiza riesca a raggiungerlo con il suo nuovo design. Le linee a forma di X e l'enfasi sui fari full LED lasciano il nuovo arrivato come un piccolo Seat Leon atto.
Ciò che manca è un vero motore entry-level
All'interno, ora puoi aspettarti materiali migliori e linee più chiare, che sono integrate da un sistema di infotainment da 8 pollici, che può essere trovato in una forma simile Ateca e conosce Leon Facelift. Anche la gamma di motori è nuova. Al lancio sul mercato, sono disponibili tre motori a tre cilindri con una capacità di litro e turbocompressore. I motori a benzina producono 95 o 115 CV, mentre la variante a gas naturale fornisce 90 CV. Alla fine dell'anno seguirà un motore turbo a quattro cilindri da 1.5 litri con 150 CV. Con i motori diesel puoi scegliere tra tre motori diesel da 1.6 litri. La loro potenza è di 80, 95 o 110 CV. L'unica domanda è se la gamma di motori verrà ampliata verso il basso, perché finora hai cercato invano il giusto motore entry-level.