Seat ha assunto i suoi modelli più piccoli Ibiza e Arona. Visivamente, sono cambiati solo i dettagli. Anche le unità rimangono le stesse. Ma c'è più tecnologia e più chic negli interni.
Seat ha rinnovato le sue serie tecnicamente strettamente correlate Ibiza e Arona. Sono stati modificati solo alcuni dettagli dell'ottica esterna, ma la tecnologia degli interni e dell'infotainment delle varianti di restyling disponibili dall'estate è stata ampiamente aggiornata.
L'unica cosa che attira l'attenzione sull'Ibiza di quattro anni è un nuovo logo del marchio e una nuova scritta del modello. Le luci a LED fanno ora parte dell'equipaggiamento standard generale e sono disponibili anche nuovi design dei cerchi. Lo stesso vale per l'Arona, che grazie ad alcune modifiche ai grembiuli anteriori e posteriori è anche più robusto di prima. Un'innovazione sorprendente sono i fendinebbia rotondi nella grembialatura anteriore.
All'interno, tuttavia, è successo molto di più, qualcosa di cui la product manager responsabile di entrambe le serie, Anna Martinez, è particolarmente orgogliosa. "Non abbiamo solo aggiunto alcuni nuovi dettagli, abbiamo piuttosto ridisegnato il cruscotto." Nuovi materiali soft-touch nel cruscotto, così come il volante multifunzione in pelle nappa e nuovi rivestimenti in tessuto per i sedili trasmettono più qualità nel modernizzato posto di lavoro. I nuovi ugelli di ventilazione rotondi, che sono persino illuminati nell'attrezzatura di qualità superiore, sono un punto culminante. A seconda del livello di equipaggiamento, l'atmosfera viene allentata con vari nuovi accenti di colore.
Martinez menziona i due grandi display a colori come un altro punto forte. Come prima, c'è un quadro strumenti digitale con un diametro di 10,25 pollici per Ibiza e Arona. Tuttavia, il touchscreen centrale dell'infotainment è cresciuto. È disponibile di serie con un diametro di 8,25 pollici o opzionalmente con un diametro di 9,2 pollici. Inoltre, entrambi gli schermi sono stati posizionati più in alto su un livello e quindi si avvicinano al campo visivo del conducente. Con Seat Connect e una scheda SIM integrata, l'utente di entrambe le serie può contattare in remoto il veicolo in qualsiasi momento con l'app per smartphone appropriata e visualizzare, ad esempio, la posizione corrente. Lo smartphone può anche essere collegato al sistema di bordo. Un'altra innovazione è il riconoscimento vocale naturale e il sistema audio opzionale di Beats.
La gamma di aiutanti elettronici è stata aggiornata. Se si ordina il Travel Package, il cruise control e il nuovo sistema di avviso di deviazione dalla corsia consentono la guida automatizzata in autostrada a velocità fino a 210 km / h. Novità sono anche il riconoscimento dei segnali stradali e l'assistente abbaglianti.
Con le unità, tuttavia, non è cambiato nulla. I diesel non sono ancora disponibili. L'elettrificazione delle unità è esclusa a causa della piattaforma condivisa da Ibiza e Arona con VW Polo e T-Cross, ha affermato Martinez. A questo proposito, l'Ibiza rimane con quattro motori a benzina a tre e quattro cilindri nella gamma di potenza da 59 kW / 80 CV a 110 kW / 150 CV. Ciò include anche la versione a gas naturale TGI da 66 kW / 90 CV, disponibile anche per Arona. Per il piccolo SUV c'è una scelta alternativa di tre motori a benzina da 70 kW / 95 CV a 110 kW / 150 CV. In entrambe le serie è possibile selezionare combinazioni con cambio manuale o DSG.
Seat non ha ancora annunciato i prezzi, ma quasi sicuramente aumenteranno leggermente. Probabilmente l'Ibiza dovrebbe partire da circa 16.000 euro, la base Arona a oltre 18.000 euro.