Partecipazione del pilota per Racer italiano - o Sessismo al suo meglio: la Lamborghini Huracán LP 610-4 di Motion Drive
Cari lettori di Wendy, autisti domenicali, l'amore Ü30 Burberrys spruzzato nel SUV abusato ... ora, per favore, distogli lo sguardo e continua a pettinare i pony rosa!
Sono un giovane, robusto animale italiano in cerca di qualcuno che sia cresciuto al mio potenziale. Qualcuno che mi ha trattato con il necessario rispetto, ma anche qua e là ritocchi ordinatamente nelle corna! Dopo circa 10 anni, ho seguito le orme di mio fratello, il Gallardo, e l'ho riempito più che meglio. Sono stato chiamato dopo un imbattibile bulldog spagnolo di Alicante, come la maggior parte dei miei fratelli Lambo.
Sono bella, sono forte e tormento la testa delle persone. Mi piace essere al centro. Ma non sono arrogante. Definisco solo il livello (specialmente nella classe entry-level di Lambo). Le persone con bancarotta intellettuale spesso tendono a chiamare le persone che sono mentalmente meglio arroganti. Non mi interessa Dopotutto, non sono umano. Sono una macchina (guida). E soprattutto, sono come sono. Sono sempre felice per le lunghe passeggiate in cui mi è permesso cacciare. La caccia è comunque il mio hobby. Caccia tutto, anche senza un panno rosso.
Il mio irrefrenabile desiderio di combattere è superato solo dalla mia illimitata fiducia in se stessi. Dove gli altri hanno (con) le loro curve in scena, offro angoli e bordi affilati del bisturi a perdita d'occhio. Con il mio sex appeal vado d'accordo con giovani, vecchi, maschi e femmine. Perfino Alice Schwarzer farei un wuschig e, per inciso, potrei tentare il papa, di fare tagliare un irochese e competere con la suora nel breve periodo del pellegrinaggio a Las Vegas. Sono pieno di potenza, piacere di guida e amore per immergermi nell'asfalto. Non sono perfetto, ma dannatamente vicino. Perfino Chuck Norris si inchinerebbe a me. Se sei solo un temerario (m / f) e non un rampicante a metà percorso, uno che ama la vita e non trasforma 149 nelle mutande fornite da Mutti, non condannare gli altri per il loro background o status e non puntare il dito permanentemente attraverso il Mondo zelante, allora ci capiamo. Vivi e lascia vivere!
Comprensione o moderazione? Non lo so! Quindi dovresti già avere una sana autostima, perché devi essere consapevole che siamo estremamente evidenti ovunque. Idealmente, evochiamo stupore per le persone con un sorriso sui loro volti. Le foto sono una parte indispensabile di questa procedura, quindi abituati e sii alla pari con me!
La ricerca del boss finale può iniziare con esso ...
Il mio interno è completamente nuovo e basato su un jet da combattimento. Anche i cowboy alti possono trovare molto spazio nelle mie selle rivestite in pelle più belle. Assicurati di tenere la tua pistola nella fondina! Dove sono stati incorporati gli strumenti analogici di mio fratello, trionfo in stile Playstation con un display principale animato e ti mostro tutto ciò che devi sapere. Basta premere il pulsante di avvio situato centralmente nel tunnel centrale - che deve essere sbloccato in stile missile da crociera - e sono nitido come le animazioni sul display a colori TFT da 12,3 "davanti ai tuoi occhi stupiti.
A seconda dei gusti, è possibile scegliere se si preferisce vedere Navi, le impostazioni del veicolo o il contagiri XXL preferito. Nella consolle centrale, ti mostrerò su piccoli display animati ulteriori informazioni, mentre ti esorto a tenere a mente la mia temperatura dell'olio soprattutto in mente, prima che tu mi dia gli speroni. Come ogni atleta ad alte prestazioni, devo prima scaldarmi, perché è l'unico modo per garantire una lunga vita e proteggere il mio cuore.
610 CV ci spingono quindi senza turbo, ma con l'alta pressione più emotivamente carica. Il mio cuore V5.2 da 10 litri, dotato di iniezione diretta e collettore combinata, batte longitudinalmente dietro, il che implica anche la designazione LP a mio nome, ovvero “Longitudinale Posteriore”. A proposito di un meraviglioso tubo di scarico sbuffo, sputo e infuria tutto nel terreno, che è nel raggio di anni luce. Preferisco spazzare attraverso un tunnel con occhi luminosi full-LED e ruggito per enfatizzare il mio piacere di guida.
Se mi mordi le palle correttamente (attenzione: metafora esagerata, per favore non provarla su un vero toro!), Correrò a 3 km / h in circa 100 secondi, i 200 km / h che abbiamo padroneggiato in 9,3 secondi. Con un peso a vuoto di 1.422 kg, è facile per me. Grazie alla trazione integrale enfatizzata nella parte posteriore (erogazione continua e fulminea fino al 50% della forza motrice alle ruote anteriori tramite una frizione multidisco a controllo elettronico), al launch control e alla velocissima trasmissione DSG, questo è sempre riproducibile. Suona ed è semplice in linea di principio, ma è semplicemente impressionante. Il graffio dei miei quattro zoccoli è un effetto collaterale desiderato quando il mio pedale dell'acceleratore è fermo, il tuo piede sbatte dal freno a 4.500 giri / min, la frizione si innesta brutalmente e tu e il tuo parrucchino premete nella cucitura del sedile. Pertanto non dovresti avere la pressione alta o problemi cardiaci. Per inciso, non apprezzo affatto i sedili umidi! Il fatto che l'inizio del controllo di lancio duro sia bello, ma a un certo punto mi stufo davvero, non deve essere menzionato esplicitamente a questo punto?!
Se altrimenti osi, possiamo soffiare verso l'orizzonte a oltre 320 km / h. Lunga vita alla scia chimica! In tal modo, rimango estremamente freddo e non solo ti do un contatto perfettamente sentito e reale con la strada grazie al mio telaio "Magnetic-Ride" opzionale noto dallo scaffale Audi. Se un guidatore di Dacia dovesse presentarsi nella mia libera (macchina) selvaggia, mi arrampico sull'asfalto con i miei freni standard in carbonio-ceramica, ma con veemenza e prevengo un contatto più intimo.
Perché sono vanitoso, molto costoso e non voglio prendere nessuno per le corna. Molti non possono permettermelo comunque. Dopotutto, sarebbero dovuti circa 202.000 euro, più gli extra, ovviamente. Ma sei fortunato, perché il mio padrone ha altri animali da combattimento nella stalla e quindi non può cacciarmi definitivamente. Quindi, se vuoi, divertiti in modo frivolo alla guida con me temporaneamente e senza controllo! Sembra scivoloso? È solo se si passa da “Strada” o “Sport” a “Corsa” tramite il piccolo interruttore rosso sul volante (“ANIMA” = Adaptive Network Intelligent Management). Questo non solo cambia le caratteristiche del mio cuore e della trasmissione, ma influenza anche la sensibilità di controllo del mio ESP e - se come optional a bordo - gli ammortizzatori elettromagnetici e le redini dello sterzo a variazione elettronica. Dimentico persino il mio ESP perfettamente funzionante, cado in modalità combattimento rodeo e lacero l'asfalto con gli zoccoli.
Pertanto raccomando il livello perfettamente adeguato di "Sport", in cui mantengo la protezione ESP ancora di più nella parte posteriore della mia mente e non ti consento di diventare immediatamente un passeggero se mi travolgi. Non dimenticare mai: sono un toro da combattimento! Se non riesci a tenere le dita lontane da "ESP OFF", preparati! Anche se sono sottosterzato, ti garantisco che una coda che colpisce ti colpisce come uno zoccolo sul viso se non stai attento. Ma devi farlo estremamente stupido o deliberatamente irritarmi con conoscenza. Quindi non essere timido! Non ti faccio niente, voglio solo giocare. Ma ricorda sempre: non cacciare, ciò che non puoi uccidere.
Altrimenti, sono anche per il pilota della Corsa nella normale esperienza in "Strada" e grazie alla mia trasmissione DSG con cambio pulito 7 cambio DSG con modalità automatica, il mio start-stop automatico e disattivazione del cilindro (dal 2016) anche quasi come un "City Cruiser" adatto. Solo agli ingressi e alle uscite in città devi stare attento, che non mi metta sul muso. Questo mi provoca un livido e tu una borsa sanguinante. Pertanto, con la funzione di sollevamento opzionale, solleva leggermente il mio gambo e il tuo (eventualmente un ascensore) navigatore mentre ti rivolgi al cappuccino nel parcheggio del prossimo caffè alla moda. Per favore, pensa anche a me, perché mi piace dare la mancia con uno dietro la benda. 12,5 l / 100 km di ottano alto nella media UE, ma anche di più.
Se hai voglia di fare un giro a cavallo, vai al rivenditore Lamborghini più vicino o sotto www.motion-drive-vermietung.de chiedere una partecipazione a cavallo. I passeggeri su Internet pertinente incidentalmente anche su base oraria zubuchbar.
Io sono il Lamborghini Huracán LP 610-4 - Sono pronto per la cavalcata infernale celeste!
C'è un video sul Lambo qui ancora.