Shell Helix: azione di sabbia estremamente bizzarra

Se vuoi sperimentare pazze esperienze fuoristrada tra le dune, devi andare a Città del Capo. Con Shell, è andato nella metropoli sudafricana per sperimentare i prodotti premium, Shell Helix, in condizioni estreme. Alcuni noti conducenti di celebrità erano già in grado di convincersi in spedizioni molto più difficili. Tra questi c'è il noto ex pilota di Formula 1 Mika Salo, che ha partecipato a due dei tour ed era anche a bordo a Città del Capo come esperto.

Le precedenti escursioni si sono svolte in zone impervie come la giungla malese, il "Deserto della Morte" e la "Strada delle Ossa". Quest'ultimo si trova nel mezzo della Siberia e lì le persone e le macchine erano particolarmente messe a dura prova. L'olio ha resistito a temperature ben inferiori a 50 gradi Celsius. Tuttavia, dovevano tenere i motori sempre accesi per evitare che la benzina si congelasse. Questo doveva essere riempito anche con il motore acceso. Per garantire che l'olio rimanesse liquido, le Nissan Patrol appositamente equipaggiate e convertite venivano guidate avanti e indietro per alcuni metri ogni ora per spostare l'olio nella padella. I partecipanti non solo dovevano poter contare al 100% l'uno sull'altro, ma anche sull'attrezzatura, poiché erano completamente soli e non potevano sperare in alcun aiuto esterno.

Mika Salo intervistata da Shell Helix Estremamente pazza

Nella giungla malese, però, Mika Salo ha dovuto assumersi un po’ più di responsabilità di quanto avrebbe voluto. Secondo Mika, Adrian Brody, il suo compagno di avventure nella spedizione, si è rivelato un pessimo guidatore, costantemente distratto e non concentrato sulla guida. La sua distrazione una volta la fece quasi cadere da un ponte, quindi da quel momento in poi Mika prese in mano la guida. "Un pessimo guidatore, ma non sono nemmeno un passeggero particolarmente bravo" ha detto Mika. Non c'è da stupirsi data la sua biografia. Ha iniziato la sua carriera di pilota all'età di sei anni e ha ottenuto più volte buoni risultati in Formula XNUMX in sostituzione di Michael Schuhmacher. È difficile immaginare cosa avrebbe potuto pensare di alcuni dei partecipanti al tour "Extremely Crazy" di Shell Helix a Cape Town. Maggiori informazioni su tutte le spedizioni possono essere trovate qui Canale Youtube Shell Helix.

Il primo giorno, i partecipanti di nove paesi diversi sono andati sulle dune di Atlantide, che esiste ancora felicemente qui. 10 Land Rover Discovery e gli istruttori stavano già aspettando sul posto. Eravamo divisi in squadre e per coincidenza ero l'unico partecipante dalla Germania ad essere assegnato alla squadra sudafricana con la quale avevo già fatto colazione la mattina. Destino? Il nostro istruttore Anton ci ha istruito in tutto. Per poter guidare su una sabbia così morbida, l'aria è stata rilasciata dai pneumatici per ottenere una superficie di contatto più ampia. Ciò ha ridotto il rischio di rimanere bloccati.

Con Shell Helix e Land Rover Offroad tra le dune

Quando si guida tra le dune, è importante non fermarsi possibilmente, soprattutto in pendenza, ma procedere sempre in modo controllato. Quando si guida in salita bisogna prendere una sorta di 'rincorsa' per arrivare in cima alla duna sulla sabbia soffice. L'obiettivo è ottenere quanto più slancio possibile utilizzando lo slancio e il motore. Questo aiuta anche ad aggirare eventuali ostacoli. Alcuni ci sono riusciti subito, altri hanno avuto bisogno di diversi tentativi. Fortunatamente è rimasto bloccato solo un veicolo, che grazie alla cooperazione è stato poi liberato con la pala. Il nostro veicolo ha fatto grandi progressi e presto siamo andati alla riserva, dove dovevamo affrontare i nostri primi compiti.

Devono guidare su sette ponti con Shell Helix

Tra zebre, bufali, giraffe, antilopi e rinoceronti, abbiamo dovuto superare quotidianamente alcune delle sfide affrontate dai partecipanti alle celebrità nelle loro spedizioni estreme. Prima di tutto, si trattava di pompare l'acqua da un albero per mezzo di una pompa motorizzata, in tempo. Abbiamo dovuto assemblare la pompa e riempirla di benzina. La mia squadra ha fatto un ottimo tempo che, sfortunatamente, è stato successivamente superato da altre due squadre. Successivamente, abbiamo dovuto costruire un ponte per trasportare i veicoli su di esso e, ultimo ma non meno importante, una duna. Il vincitore è stato colui che è arrivato più lontano. Ancora una volta, il mio team ha brillato con buoni risultati.

Solo con slancio puoi alzare la duna

I compiti e le nostre capacità al volante sono stati valutati dal nostro istruttore Anton e alla fine dovremmo decidere se noiSpinto agli estremi' Dovrebbe vincere il trofeo l'ultimo giorno oppure no. La giornata si è conclusa con una meravigliosa cena in un'azienda vinicola e con i partecipanti abbastanza esausti in attesa delle sfide che li attendevano il giorno successivo. Scopri se abbiamo vinto o meno l'ambito trofeo nella seconda parte di 'Extremely Crazy'.