"Ragazzo, dov'era il tempo? Eri solo un bambino e ora sei già 25! "Qualcosa del genere accadrà all'uno o all'altro quando sentirà che la Renault Twingo è ora la sua 25. Celebra l'anniversario. Era 1992 quando il piccolo francese ha fatto il suo debutto al Salone di Ginevra e ha combinato il concetto di un furgone con le dimensioni di una micro-automobile. Oggi guardiamo indietro a tre generazioni che hanno concordato un dettaglio: il Kulleraugen.
Non è rimasto molto del concetto di base della Renault Twingo I: l'ormai terza generazione di modelli guida con un motore posteriore e condivide la base tecnica con il Smart Fortwo o Forfour. Soprattutto, ciò dovrebbe causare un'agilità pronunciata. Tuttavia, il modello attuale è il tipico design iconico della prima generazione. Iniziamo la nostra breve recensione delle tre generazioni del bestseller.
Renault Twingo I - Come è iniziato tutto
Una Renault Twingo di prima generazione misura appena 3,43 m. Ma queste brevi dimensioni esterne non consentono di trarre conclusioni sullo spazio disponibile all'interno, dopotutto la Twingo è un furgone mini formato. Grazie al design a una scatola e all'intelligente panca posteriore che può essere spostata di 17 cm, anche quattro adulti di media statura hanno viaggiato bene nella Twingo - non scherzo.
Grazie al suo design con i fari a collo di cigno e, nel peggiore dei casi, i cerchi in lega di orsacchiotto, la prima generazione è stata particolarmente apprezzata dalle donne. Circa i due terzi di tutte le vendite sono state effettuate a donne potenziali. All'interno, i progettisti non si sono lasciati ingombrare e hanno progettato una cabina di pilotaggio simmetrica con un quadro strumenti posizionato centralmente, che può essere visto ugualmente bene da tutti i posti. Prima di ciò, hanno messo un interruttore sferico per le luci di avvertimento di pericolo, che spesso animavano il divertente Buzzer Raterunden. Dico per esperienza, dopo tutto, ho guidato per undici anni una delle copie della prima generazione.
Nella motorizzazione molta scelta su un 1,2 litro a quattro cilindri con 75 PS, che ha aiutato il piccolo francese già a prestazioni veloci. Ma questa unità era in ritardo nel ciclo di vita disponibile, motivo per cui il motore 1,2 litro con 55 e successivamente 58 o 60 PS si trova più spesso sul mercato delle auto usate. Anche questo lascia poco a desiderare: grazie di classeunextra normali come aria condizionata o il tetto pieghevole diffuso dovrebbero essere qualcosa per tutte le esigenze. Soprattutto perché la selezione, venduta da sola in Germania, le copie 517.600 dovrebbero essere grandi.
La seconda generazione è stata un po 'insipida
Ancora una volta indossalo seconda generazione la Renault Twingo, sembrava un po 'arbitraria dall'esterno e non così straordinaria. Tuttavia, la Renault Twingo "N", come la generazione di modelli internamente chiamata, è stata un vero bestseller. Nei paesi 48, i francesi vendevano circa copie 911.000 - considerevolmente.
Responsabili del successo sono stati probabilmente anche la crescita di 16 cm e la maggiore flessibilità interna. Così offerto la Renault Twingo, che si basa sulla Renault Clio di terza generazione, due sedili singoli scorrevoli nella parte posteriore. Inoltre, potrebbe essere riordinato con l'iconico, grande tetto pieghevole, che ora era azionato elettricamente. La scelta era anche un grande tetto panoramico in vetro. Altri punti salienti sono stati nella selezione del motore: in modo da poter ordinare la Renault Twingo II non solo con un diesel, ma anche scegliere tra due trasmissioni particolarmente sportive. Da un lato, un litro 1,2 turbo con 102 PS era pronto e, dall'altro, Renault ha messo in piedi una Twingo RS. Il quattro cilindri 1,6 a respirazione libera generava 133 PS ed era qualcosa di segreto quando si trattava di una piccola auto particolarmente sportiva.
Causa comune: Renault Twingo III
Con le sue due generazioni precedenti, l'attuale generazione Renault Twingo non ha molto in comune. Solo la possibilità di quasi ogni individualizzazione ha assunto la corrente della seconda generazione. E così la nuova interpretazione del City-Flitzer, che è disponibile da 2014, ora guida attraverso le città con un motore a motore posteriore e cinque porte. Il motore posteriore, insieme all'ampio angolo di sterzo, rendono la Renault Twingo estremamente agile. Questo sforzo si riflette anche nella lunghezza complessiva ridotta di 3,59 m, mentre l'interasse è cresciuto di centimetri 13 per un totale di 2,49 m. Ciò consente il trasporto di oggetti ingombranti, poiché è possibile piegare non solo il sedile posteriore, ma anche il sedile del passeggero. Risultato: fino a 2,31 m di carico lungo si adatta alla macchina piccola.
Rimanevano e reinterpretavano i grandi occhi googly in connessione con la presa d'aria di raffreddamento sorridente, che sono un promemoria diretto dell'originale Twingo. Sono integrati da luci di marcia diurna a LED circolari e da un portellone, progettato secondo il prototipo Renault 5. Ciò differenzia chiaramente Twingo dal suo fratello piattaforma, la Smart Forfour.
I motori hanno unità a tre cilindri con capacità 0,9 o 1,0 litri, che generano 69,71 o 90 PS. La Renault Twingo GT attinge anche 109 PS dal piccolo drive, fa anche un'impressione sportiva discreta con i suoi cerchi in lega 17 pollici e parafanghi più larghi. Ciò si riflette anche nelle prestazioni: i secondi 9,6 per lo sprint a 100 km / he la velocità massima 182 km / h sono valori molto accettabili per una microcar. L'unica domanda è se porterà l'attuale generazione allo status di setta ...