230 appassionati di sport motoristici hanno assistito lo scorso fine settimana alla 000a edizione della 47 Ore al Nürburgring. Ha vinto l'Audi Phoenix-R24 LMS con i piloti Piere Kaffer, Frank Stippler, Frederic Vervisch e Dries Vanthoor, Porsche e Mercedes hanno regalato la vittoria in un finale emozionante sul circuito più lungo del mondo con 8 chilometri. La lap dance sul vulcano quest'anno è stata segnata da numerosi incidenti, numerosi difetti, infrazioni e penalità in tutte le classi. In ogni caso, a vincere i cuori è stata una squadra dal nome significativo “Girls Only”, composta esclusivamente da donne e che ha gareggiato con una Golf GTI TCR per dichiarare guerra alla concorrenza maschile.
Gli sponsor principali del team “Girls Only” sono VW e il produttore cinese di pneumatici GiTi
Ora le donne sono rare nel motorsport, ma non fanno eccezione. Basti pensare a nomi come de Filippis come il primo pilota femminile di Formula 1 o Michele Mouton, che ha eliminato il Pikes Peak nel 1985. Quest'anno, la serie W inizierà anche una serie da corsa puramente femminile. Ma a GirlsOnly non solo i piloti sono donne, l'intero equipaggio dagli operatori di pneumatici agli ingegneri e gli ingegneri meccatronici al capo squadra. I principali sponsor dell'idea, con cui le giovani donne vogliono guadagnare rispetto, sono il produttore di pneumatici cinese GiTi e Volkswagen.
La verità malvagia viene alla luce: danni al motore nell'inferno verde
Anche nella lineup per la partenza, i piloti Ronja Assmann (D), Jasmin Preisig (CH) e Carrie Schreiner (D), insieme al loro team diretto da 16, erano convinti che indossassero il loro golfo da golf nero e giallo e il numero di partenza 89 l'inferno verde avrebbe già oscillato. Ma dovrebbe essere diverso. Nel terzo round, un oggetto estraneo rompe il radiatore e rovina il motore. Tutti in piedi nel paddock 23 tutto intorno alla macchina. Ma poi i pugni sono allungati. Possiamo farcela, non ci lasceremo abbattere. Mentre le corse continuano fuori, le ragazze cambiano il motore. Una decisione che non è all'ordine del giorno sul ring. Il più delle volte ti arrendi e basta.
Una maratona di lavoro di quattordici ore per i meccanici del team “Girls Only”.
Ma c'è una luce negli occhi delle ragazze. Lo strumento viene steso con cura sul pavimento. Passano le ore finché il motore a quattro cilindri, che pesa circa 150 chilogrammi, resta appeso al gancio. Con calma e attenzione, le ragazze tirarono fuori il nuovo ragazzo dalla sua scatola di legno, sostenendosi quando le loro forze cedettero lentamente alla fatica dopo altre quattro ore. Ma nessuno vuole arrendersi. “No, il nostro team non lo ha praticato. Ma i nostri meccanici hanno il know-how necessario, non preoccupatevi, possono gestirlo”, sottolinea il capo della squadra Ellen Lehmann, guardandosi intorno con aria incoraggiante.
Uno ad uno i set di pneumatici vengono trasportati attraverso il paddock 23 dalle altre squadre per essere cambiati. Ognuno ha una parola incoraggiante sulle labbra e molti sguardi ammirati lanciano sguardi alle ragazze che sono attualmente sdraiate in una posa audace sotto il veicolo. Si sta facendo caldo sul ring, come raramente negli ultimi anni. Le ragazze sudano, si versano bottiglie d'acqua l'una sull'altra. Lavorano mano nella mano fino alla domenica mattina presto, dormendo alternativamente, ma irrequieti e poco. Quindi è fatto, l'unità turbo e l'unità di controllo vengono sostituite. Per lo più senza supporto maschile.
Poco dopo l'alba, la Golf GTI TCR torna in pista. Carrie Schreiner ha guidato l'ultimo stint e ha concluso la gara con grande successo. Per le ragazze l'obiettivo era il traguardo e la squadra “Girls Only” ha fatto la storia in questa corsa di 24 ore in modo straordinario.
Testo e foto: Solveig Grewe