Non appena l'annuncio della nuova Skoda Karoq fu pubblicato, le prime immagini del SUV mimetizzato sfarfallarono sullo schermo. Dovrebbe essere chiaro che eredita lo Skoda Yeti, il cui nome non rientra più nella nomenclatura SUV dei cechi. Questo fu iniziato con lo Skoda Kodiaq, che prende anche il nome dal dialetto dei nativi dell'Alaska. La nuova Skoda Karoq si trova all'altezza degli occhi con la Seat Ateca e la Volkswagen Tiguan. Outlook sul SUV compatto dei cechi.
Il 18 maggio è giunto il momento: viene presentato lo Skoda Karoq. Il SUV lungo 4,38 metri è attualmente ancora nascosto sotto un sorprendente film mimetico, ma consente già alcune conclusioni. Se guardi da vicino, non assomiglia solo a suo fratello maggiore, il Kodiaq, ma anche il fratello aziendale Seat Ateca, Dal predecessore, Skoda Yeti, tuttavia, non rimane molto.
Anche la Skoda Karoq vuole essere "semplicemente intelligente"
Se guardi le proporzioni di Karoq guarda tutto suggerisce l'Ateca come un parente stretto. Questo è due centimetri più corto (4,36 m), ma ciò è dovuto principalmente al design. C'è quasi unanimità anche per quanto riguarda la larghezza di 1,84 metri e l'altezza di 1,60 metri. Il passo della Skoda Karoq - a seconda della trazione - è leggermente variabile, ma solo questione di millimetri. A circa 2,63 metri, è quasi identico a quello dell'Ateca. In cambio, il Karoq offre un volume del bagagliaio di 521 litri, pochi litri in più rispetto alla sua controparte spagnola. Il Karoq, invece, dovrebbe essere più variabile di quello e portare un sedile posteriore che può essere spostato e ampliato. Ciò si traduce in un volume di carico massimo di 1.810 litri.
Rispetto al precedente Yeti, il Karoq offrirà anche molta più nuova tecnologia. Ciò include i fari full LED già noti dal Kodiaq. Inoltre, il nuovo ceco sarà il primo Skoda con strumenti digitali. Inoltre, ci sono display touch in diverse dimensioni: il sistema di massima qualità "Colombo“Brilla anche con un hotspot LTE, mentre l'opzione più economica non deve nemmeno nascondersi, poiché ha già CarPlay, Android Auto e Mirror Link.
Convenzionale: due benzina, tre diesel
Ci sono cinque unità tra cui scegliere per le unità. I due motori a benzina sono altrettanto noti dallo scaffale del gruppo quanto i tre diesel. Si inizia con la 1.0 TSI a tre cilindri con 115 CV. La 1.5 TSI evo si colloca al di sopra di questa con 150 CV e disattivazione del cilindro. I motori diesel iniziano con 1.6 TDI da 115 CV e sono integrati dal noto 2.0 TDI da 150 o 190 CV. E come si addice a un veicolo moderno, ci sono anche tutti i tipi di assistenti: tutto è disponibile, dallo sterzo del parcheggio alla corsia, agli ingorghi e agli assistenti del rimorchio. Ci sarà anche una selezione di profili di guida per migliorare le proprietà del terreno - ma puramente elettronicamente. In vista del principale campo di applicazione dei SUV di oggi, anche questo ha senso, poiché raramente vengono cacciati su colline e valle.