Con la nuova Octavia, la controllata Volkswagen Škoda si presenta da una nuova parte. Tuttavia, non mi riferisco alla nuova lunghezza della Octavia, che è aumentata di quasi 40 centimetri e ha trasformato la precedente versione di berlina Golf in una vera berlina, ma piuttosto ai punti di forza recentemente formati dei cechi:
Come una VW Golf: solo più grande ed economica.
Dall'apparizione della nuova Rapid, non è rimasto molto della vecchia immagine del marchio della replica Volkswagen della Repubblica Ceca, un tempo semplicemente economica. Il segno Škoda si sta sviluppando brillantemente in un'alternativa a tutti gli effetti internamente alla Volkswagen. Auto intelligenti con tanto spazio e un vero vantaggio di prezzo. La nuova Octavia non fa eccezione.
Con un prezzo iniziale da € 15.990 offre lo spazio per una berlina di fascia media nel vettura compatta. Ancora nessuna traccia di interni scadenti e di vecchia tecnologia. Anche il motore di base è un attuale motore turbo benzina a iniezione diretta con cilindrata di 1.2 litri e 86 CV. Qui è stato salvato solo il numero di marce per la trasmissione. La base deve cavarsela con un cambio manuale a cinque marce.
L'Ottavia è una berlina berlina con un grande portellone posteriore e uno spazio di archiviazione dietro fino a 1.580 litro. Rimane la versione di limousine stabile per gli automobilisti che hanno effettivamente bisogno di una station wagon, ma preferiscono ancora raggiungere il palco nella parte posteriore.
Semplicemente intelligente - L'affermazione del marchio dei cechi descrive anche il fatto che l'interno non sembra economico. C'è una quantità enorme di qualità premium Volkswagen nella nuova Octavia redatta, anche se gli interruttori dell'alzacristallo elettrico senza ulteriore margine di cromo devono fare. È altrettanto difficile andare d'accordo con il fatto che è possibile passare rapidamente la mano sulla plastica dura nei punti meno visibili.
Intelligente e assolutamente non economico: La nuova Octavia può essere ordinata con l'armata completa di funzionalità di sicurezza aggiornate: dal controllo automatico della velocità basato su radar all'assistente di mantenimento corsia attivo, al rilevamento dei segnali stradali e al sistema di assistenza alla frenata di emergenza in città. E anche gli assistenti per la muffola di parcheggio sono immediatamente disponibili: sia trasversali che longitudinali possono essere parcheggiati automaticamente, rendendo l'acquirente della nuova auto solo il gancio nel posto giusto nell'elenco dei supplementi.
Puoi trovare il mio rapporto completo sulla guida nel mio blog personale.
Secondo parere:
Di Sebastian Bauer: Škoda Octavia stabilisce nuovi standard nella sua terza generazione. Soprattutto quando si tratta di praticabilità e spazio. Un'auto compatta, suona il volume del bagagliaio di qualsiasi station wagon di fascia media? Difficile da immaginare. Inoltre, il altrimenti sempre un po 'indietro rispetto al ceco ora con tutti i tipi di gadget high-tech per l'acquirente: l'eccellente infotainment da 8 pollici, i motori moderni e una solida lavorazione abbinati a tutti i dettagli pratici tipici di Škoda a un prezzo equo, fanno Octavia a un vero dentice. Bene, qua e là, la scelta dei materiali non è la migliore, ma da qualche parte devi risparmiare proprio in quel momento. Inoltre, può anche essere visto dinamica di guida e già aumenta l'anticipazione della Škoda Octavia RS. È anche chiaro: con lo spazio aumentato e la buona fattura, è tempo per il tempo superbo per un lifting.
Puoi trovare il suo intero articolo nel suo blog.
Terza opinione:
Di Mario Lehmann: Rompe il segmento compatto e si spinge nella classe media, offrendo più volume di carico rispetto a una BMW 5er Touring; e anche a un prezzo competitivo. Tutto indica che anche la nuova Škoda Octavia sarà un bestseller. Perché offre le comprovate virtù di Škoda, un'enorme quantità di spazio e spazio e un design piacevolmente rilassato che rivela il familiare in combinazione con nuovi dettagli per l'osservatore, ed è per questo che piace.
Il semplice trova i suoi progressi negli interni: cabina di guida ergonomica, buona fattura, sensazione ordinata. Oltre alla solita modestia e praticabilità di Škoda, Octavia III può essere dotata di tutti i tipi di sistemi di assistenza, come il controllo adattivo della velocità di crociera, il riconoscimento dei segnali stradali o l'Adaptive Highbeam Assist. Il nuovo 8-Zoll-Display al centro della consolle centrale gioca anche al massimo del tempo. Con l'iniezione diretta turbocompressa dallo scaffale VW, entrambi gli alianti sereni e il Dynamiker sfilacciato ottengono i loro soldi. Anche se: stiamo ancora aspettando la Octavia RS.