Tempo caldo e appena messo rapidamente le gomme estive? Non è una buona idea. Prima di iniziare il lavoro, è necessario prima controllare gli pneumatici immagazzinati.
Il sole splende, le temperature aumentano a due cifre durante il giorno e di notte c'è raramente il gelo. Per molti piloti, il passaggio dagli pneumatici invernali a quelli estivi sarà quindi presto un problema. Prima di effettuare un cambio effettivo, però, gli pneumatici devono essere controllati attentamente. Dopotutto, gli pneumatici sono un importante fattore di sicurezza. I pneumatici, con le loro aree di contatto a grandezza di cartolina, sono l'unico collegamento tra il veicolo e la strada. Quanto breve o lungo è lo spazio di frenata, ad esempio, dipende anche dalle condizioni degli pneumatici.
I conducenti che hanno i loro pneumatici immagazzinati in un'officina possono fare affidamento sui dipendenti lì per esaminare gli pneumatici in tempo utile prima della data di cambio. Se uno pneumatico è danneggiato o la profondità del battistrada è troppo bassa, il proprietario viene informato in modo che possa essere ordinato un sostituto.
Se riponi i tuoi pneumatici nel garage di casa o nel seminterrato, devi ispezionarli da solo. Controllare il battistrada del pneumatico è relativamente facile. O con attrezzature speciali o con semplici ausili. Se si utilizza un misuratore di profondità del battistrada, tenere il misuratore nelle scanalature longitudinali del battistrada, idealmente al centro del battistrada, e leggere direttamente il risultato. Naturalmente, la profondità del profilo può essere misurata anche con un metro pieghevole o lineare. Oppure puoi prendere una moneta da 1 euro per misurare. Se il bordo dorato non è più visibile, la profondità del battistrada è sufficiente per i pneumatici estivi. Buono a sapersi: il legislatore prescrive una profondità minima del profilo di 1,6 millimetri. Se la profondità del battistrada è troppo bassa, l'acqua sulla strada non può essere spostata sufficientemente in modo che possa verificarsi facilmente l'aquaplaning. Chi raggiunge questo limite inferiore deve sostituire il pneumatico. Spesso i pneumatici delle ruote motrici si abbassano più velocemente. Quindi è sufficiente cambiarli.
Vengono controllate anche le condizioni generali del pneumatico. Chiunque veda ammaccature, ammaccature o crepe sul pneumatico non dovrebbe usarlo. Uno sguardo al fianco fornisce anche informazioni sull'età del pneumatico utilizzando il numero DOT a quattro cifre. I primi due numeri indicano la settimana di produzione, i due ultimi dell'anno. 1317 significa che lo pneumatico è stato prodotto nella 13a settimana di calendario del 2017. Gli pneumatici non devono avere più di otto-dieci anni, poiché la gomma diventa fragile nel tempo, quindi anche i pneumatici sono soggetti a un processo di invecchiamento.