Rapporto di guida: Honda Jazz e: HEV "Risparmio sui costi"

La nuova Honda Jazz vuole convincere con l'economia. Funziona bene, ma richiede l'uso di fondi monetari.

La quarta generazione di Honda Jazz è stata negli showroom dei concessionari dall'inizio di giugno. Come prima, la piccola auto ha molto spazio e anche i cosiddetti "sedili magici". Oltre al jazz standard, esiste anche un modello gemello SUV con il suffisso Crosstar. Le parti interessate devono investire almeno 22.000 euro. L'unica opzione motore disponibile è un'unità ibrida.

Honda Jazz e: HEV - ingegnosa combinazione di motori

Sono necessari molti sforzi per rendere economiche le piccole auto e quindi ridurre le emissioni di CO2. Honda utilizza un sistema ibrido (e: HEV) che consiste nell'interazione di tre motori e una batteria agli ioni di litio. Un aspirapolvere da 1,5 litri con 72 kW / 98 CV viene utilizzato come motore a benzina. L'azionamento viene normalmente sostituito da un motore elettrico da 80 kW / 109 CV con 253 Nm. Il secondo motore elettrico funge da generatore. Non c'è più un cambio nel senso tradizionale, ma un rapporto di trasmissione fisso.

Honda Jazz e: HEV - con tre modalità di guida

A seconda della situazione di guida, il jazz cambia tra tre diverse modalità. Nel funzionamento elettrico, il motore elettrico utilizza l'energia immagazzinata nella batteria e fornisce propulsione. Se la batteria non è in grado di erogare abbastanza "succo", il motore a benzina a quattro cilindri aziona il secondo motore elettrico, che, come generatore, produce energia per la batteria. Sebbene il motore a benzina non agisca direttamente sulle ruote nella maggior parte dei casi, può essere collegato direttamente alle ruote motrici tramite una frizione di blocco. Questo accade, ad esempio, quando si guida a pieno carico in autostrada.

Honda Jazz e: HEV - è così economico in uso

L'auto a cinque porte lunga 4,04 metri corre da una partenza in piedi a 100 km / h in 9,4 secondi, ed è possibile un massimo di 175 km / h. Durante un primo round di test, il jazz da 1,3 tonnellate ha agito in modo vivace e molto silenzioso. Il driver non nota molto sull'interazione dei singoli componenti ibridi, a meno che non osservi un grafico leggermente pixel sul display dello strumento che mostra quale unità è attualmente attiva. È molto più eccitante guardare il display dei consumi. Circa sei litri scorrevano attraverso i tubi sull'autostrada a un ritmo moderato. Il suo talento di risparmio è entrato in gioco dalle autostrade. Anche i viaggi su strade federali e rurali hanno rapidamente ridotto i consumi a meno di cinque litri. Quando il pulsante Eco è stato attivato, la sete è diminuita di nuovo. Se guidi con lungimiranza e acceleri dolcemente, puoi raggiungere facilmente il consumo standard di 4,5 litri (WLTP). Se si aggiunge il traffico cittadino con un'alta percentuale di recupero, sono certamente possibili anche valori più bassi. Ma puoi anche divertirti a guidare svelto. Le strade tortuose possono essere attraversate in fretta grazie a un telaio bilanciato, la trasmissione è acusticamente piacevole anche a pieno carico

Honda Jazz e: HEV - Devi essere in grado di salvare

Il risparmio, tuttavia, costa denaro. Il costo delle tecnologie ibride è particolarmente evidente nelle auto di piccole dimensioni. La Renault Clio nella versione ibrida (da 22.440 euro) è anche a livello di prezzo del jazz e la nuova Toyota Yaris, che debutterà in autunno, inizierà anche in regioni di prezzo simili. Dopotutto: se scegli il jazz, otterrai, tra le altre cose, climatizzazione automatica e luci a LED, un sedile del conducente regolabile in altezza e un volante regolabile in altezza e profondità. Tra le altre cose, 10 airbag garantiscono la sicurezza, incluso un airbag tra i sedili anteriori per evitare lesioni causate dallo scontro tra guidatore e passeggero anteriore. Ci sono anche un sacco di assistenti a bordo, compreso il riconoscimento dei segnali stradali.

Honda Jazz e: HEV - prezzo base da circa € 23.000

Naturalmente c'è ancora spazio per migliorare la configurazione di base. Se desideri cerchi in alluminio, una connessione smartphone per AppleCarplay e Android e un touchscreen da 9 pollici oltre al display multifunzione, devi raggiungere il livello di comfort successivo (da 23.050 euro). Se a bordo sono ancora presenti il ​​navigatore satellitare, l'alluminio da 16 pollici, il volante in pelle riscaldato e la telecamera di retromarcia, verranno addebitati almeno 24.650 euro. Quindi tutti gli assistenti che Honda ha nel programma sono pronti per l'uso. Ciò include controllo della distanza a distanza, prevenzione delle collisioni, avviso di partenza corsia attiva, avviso di punto cieco e assistente di parcheggio. C'è anche un limitatore di velocità intelligente che regola la velocità al limite di velocità applicabile grazie al riconoscimento del segnale stradale.

A proposito: Crosstar (da 26.250 euro) è disponibile solo nella versione top e, oltre alle parti aggiuntive più distintive, ha anche barre del tetto, sedili idrorepellenti e un'altezza da terra leggermente aumentata.

Honda Jazz e: HEV - il concetto di stanza intelligente rimane!

Il jazz segna come sempre con il suo intelligente concetto spaziale. I sedili posteriori (sedili magici) non possono solo essere ripiegati, ma anche ripiegati, in modo simile a un cinema. Quindi puoi anche trasportare merci ingombranti nella parte posteriore. Il volume del bagagliaio è compreso tra 304 e 1.205 litri. Lo spazio disponibile per gli occupanti è molto buono per una macchina piccola. I posti migliori sono anche usati nella nuova edizione. I giapponesi hanno anche migliorato la selezione dei materiali rispetto alla generazione precedente. L'atmosfera è giusta. E ci sono di nuovo manopole e pulsanti, in modo che la navigazione o il controllo automatico del clima possano essere controllati direttamente senza dover passare attraverso una complicata navigazione del menu sul display. Ciò consente di risparmiare un sacco di fastidio.

Honda Jazz e: HEV - Specifiche tecniche:

Carrozza a cinque porte e cinque posti; Lunghezza: 4,04 metri, larghezza: metri non specificati (larghezza con specchietti esterni: 1,97 metri), altezza: 1,53 metri, interasse: 2,52 metri, volume del bagagliaio: 304 - 1.205 litri

e: HEV: aspirapolvere da 1,5 litri; 72 kW / 98 CV, motore elettrico con 80 kW / 109 CV e 253 Nm, motore elettrico come generatore, batteria agli ioni di litio, trazione anteriore, trasmissione diretta con rapporto di trasmissione fisso, 0-100 km / h: 9,4 s, Vmax: 175 km / h, consumo standard (WLTP): 4,5–4,6 litri / 100 chilometri, emissioni di CO2: 102-104 g / km, standard di emissione: Euro 6 g, classe di efficienza: A, prezzo: da 22.000 euro

Honda Jazz e: HEV - descrizione breve:

• Perché: economico, un sacco di spazio e ora anche buoni posti
• Perché no: l'effetto di risparmio va nel denaro
• Cos'altro: le versioni ibride di Toyota Yaris e Renault Clio
• Quando arriva: nei negozi dall'inizio di giugno