Il modello di punta GTstreet R ad alte prestazioni della raffineria Porsche TECHART con sede a Leonberg è stato avvistato come prototipo durante le unità di sviluppo a Stoccarda. L'Über-Turbo dall'aspetto mimetico, di prossima uscita, è dotato di un impressionante spoiler posteriore in fibra di carbonio nel design aerodinamico GT. Un secondo profilo dell'ala posteriore può essere esteso in modo variabile e promette la massima pressione di contatto in pista.
Oltre allo spoiler posteriore, TECHART ha dotato la parte anteriore di un grembiule posteriore più aggressivo con un grande diffusore in carbonio, che incornicierà due enormi terminali di scarico al centro. Un suono profondo e robusto proviene dal sistema di scarico sportivo interno.
Anche la parte anteriore della Porsche 911 Turbo S di serie è stata ottimizzata aerodinamicamente nel tipico modo TECHART. Le alette in fibra di carbonio garantiscono un migliore flusso d'aria sul nuovo grembiule anteriore. Anche il cofano anteriore mimetico in carbonio aerodinamico con grandi prese d'aria simili a GT3, che ridurranno notevolmente la portanza nella parte anteriore, è intransigente.
Le distinte nervature dell'aria di scarico possono essere viste chiaramente sopra i parafanghi svasati sul grembiule anteriore, mentre il cerchio Formula VI Race con gli anelli aerodinamici stampati in 3D e avvitati presenta un altro punto culminante visivo. Tuttavia, il cerchio non sembra essere ancora pronto per la produzione in serie. Poiché TECHART ha una propria fabbrica di carbonio internamente, anche gli anelli aerodinamici saranno probabilmente realizzati con materiale leggero fino alla presentazione.
Le prestazioni del nuovo TECHART Powerkit possono essere indovinate solo sotto la scocca. Dal momento che il primo livello di prestazioni di TECHART per la 911 Turbo S ha portato finora 60 CV e 100 Nm a un totale di 710 CV e 900 Nm, è prevista una potenza totale di circa 800 CV per il secondo aumento di prestazioni per GTstreet R . Ciò significa che il TECHART Turbo sarebbe significativamente più alto rispetto alla versione di produzione.
Mentre l'interno corrisponde attualmente allo stato standard e non si possono vedere cambiamenti in questo prototipo, TECHART è noto per i suoi ampi stili interni e aveva già un pacchetto sportivo da club con roll bar, sedili sportivi e volanti sportivi individuali nel suo portafoglio per il modello precedente. Tuttavia, i clienti non devono rinunciare alle caratteristiche di comfort standard.