Per il fornitore di SUV Ssangyong In questo paese, il vecchio Rexton è il più venduto. Un terzo dei circa 300 acquirenti di auto coreane in Germania ogni mese desidera il SUV di grandi dimensioni con il telaio della scala arcaica - ed è proprio per questo. Perché grazie al principio di progettazione dei classici fuoristrada e pickup, il Rexton può agganciare tre tonnellate.
I seguaci di questa trazione dovrebbero anche convincere il successore, che sarà presentato al Motor Show di Seoul. 4,85 metri di lunghezza, 1,92 metri di larghezza e 1,80 metri di altezza, passo 2,87 metri - e quello con passaruota accentuati e un ampio frontale. Il Rexton è enorme come vogliono i proprietari di cavalli, barche a vela o sontuose roulotte. Una pelle esterna al passo con i tempi e con minore resistenza all'aria rispetto a prima.
Soprattutto il gruppo Caravan ma vuole anche più comfort di prima. Il Rexton è quindi un arredamento molto più confortevole rispetto al suo predecessore. Il rivestimento in pelle dell'attrezzatura superiore, le imitazioni del legno e i pulsanti di controllo sono perfetti. E c'è spazio dalla riga uno a tre (opzionale da spiegare) molto a sufficienza. Anche se tutti i sedili sono occupati, il bagagliaio offre molto più di una semplice valigetta.
Il capo delle esportazioni Dan Rim vede già il marchio come "un fornitore premium". Al culmine dello standard offerto da concorrenti come la Land Rover Discovery, la VW Touareg o la Toyota Land Cruiser, la Rexton non è ancora nonostante le gomme 20 pollici. Mancano sistemi di assistenza come il controllo automatico della velocità di prossimità, il supporto di binario autonomo o l'assistente di rimorchio. Devono essere sufficienti allarmi per tende e corsie, freno di emergenza automatico, touchscreen 9,2 pollici e schermo informativo tra gli strumenti rotondi. Con Android Auto e Apple Carplay sono disponibili le connessioni essenziali per smartphone, un sistema Harmann Infiniti fornisce audio.
Dal lato della guida, la scelta è facile per gli acquirenti di Rexton se l'auto arriverà sul mercato tedesco da novembre - non ce ne sono: secondo Rim, "il diesel da 2,2 litri con 178 CV" sarà disponibile all'inizio. Una buona unità con cui è possibile padroneggiare i compiti del treno; ma non molto di più. Il nuovo motore a benzina turbo da due litri con circa 220 CV non sarà lanciato prima del 2019, insieme all'introduzione di un automatico a otto velocità. A Ssangyong non sono ancora prevedibili azionamenti alternativi come ibridi plug-in.
Per inciso, il prossimo anno i coreani stanno ancora portando un pickup sulla piattaforma con telaio a scala. Se vuoi goderti il comfort e i vantaggi della dinamica di guida di un SUV autoportante oltre alla nuova tecnologia, devi aspettare che SsangYong riesca con successo al Korando più piccolo. Sta arrivando 2019.
Quindi cosa parla per il nuovo Rexton? Costruzione solida, molto spazio, lavorazione ordinata - e ovviamente la forza lavoro del cavallo da tiro. Oh sì, e finora, ovviamente, il prezzo: anche la sua versione top con trazione integrale e cambio automatico a sette marce è attualmente disponibile per meno di 37.000 euro. Un altro è appena venduto in Germania. Nessun SUV può competere in questa classe. Ma il prossimo Rexton non terrà questa forte discussione. Il prezzo di partenza per la variante base dell'interasse posteriore sarà di oltre 30.000 euro, la versione top per oltre 40.000. (Peter Weißenberg / SP-X)