Ci sono molte macchine con cui non puoi ragionare. Ma solo pochi sembrano buoni quanto il nostro veicolo di prova. Ma restiamo ai fatti.
Un po ', questo veicolo sembra essere caduto fuori dal tempo. Così bello, chic, elegante e ben tonificato con una leggera propensione per le auto acustiche esagerate in tempi di "Venerdì per il futuro" in realtà non dovrebbe essere più. Ciò che conferma immediatamente la nostra nipote 16 di Aston Martin DB 11 Volante sembra rispettabile, ma in nessun caso vorrebbe fare una foto per il suo profilo Instagram, d'altra parte vengono mostrati oggetti piuttosto lussuosi. Ma il DB 11 non può farlo e non è stato creato per salvare il mondo. Anche se, naturalmente, come tutte le auto sportive del marchio sin da 1962, è predestinato, come un'auto aziendale abbastanza comune di James Bond in azione contro il male del mondo.
Il Volante consegnato a noi per il test è un prodotto di lusso. Realizzato a mano in Gran Bretagna, ovvero la pelle più pregiata, la vernice perfetta, le belle stranezze, come una console centrale a chiusura elettrica o lo stesso cofano motore. Ma significa anche, finiture cromate i cui gradi non corrispondono del tutto al divario, a cui siamo abituati dalle auto premium di provenienza locale. Fatto a mano.
Mentre noi e tutti coloro a cui è stato permesso di dare un'occhiata più da vicino alla macchina durante la prova, il design è stato deliziato all'esterno, il team di progettazione ha avuto alcuni punti deboli negli interni piuttosto nobili. Quindi il display sulla console centrale non è migliore di quello che il partner tecnologico Mercedes offre ai clienti che non ordinano un comando o un sistema MBUX. Le prese d'aria di plastica potrebbero anche provenire da qualsiasi piccola auto e il display di fronte al guidatore con il contagiri centrale e il tachimetro digitale agisce inutilmente in termini di gara. Qui, le classiche pubblicità analogiche renderebbero molto più giustizia allo stile britannico. Il fatto che i due sedili posteriori siano destinati esclusivamente allo stoccaggio di borse e non al trasporto di persone che hanno ancora le gambe, non è insolito nelle auto sportive.
Funzionalmente, non c'è nulla da lamentarsi, i conducenti Mercedes si sentono come a casa se l'elettronica utilizzata insieme al controllo. L'Aston Martin rinuncia a una classica leva del cambio e controlla l'automatico a otto velocità con la semplice pressione di un pulsante, si adatta allo stile dell'auto. Se vuoi, puoi farlo a mano con le pagaie, ma ciò non è necessario nella vita di tutti i giorni e solo un'opzione durante la guida è una priorità.
Sotto, come detto, la parte anteriore del cofano a chiusura elettrica è ancora spazio. Nella coupé vive qui un Aston Martin a dodici cilindri non offre in una decappottabile. L'ottavo di quattro litri di AMG è molto più corto e più leggero. Ciò compensa il sottile svantaggio di peso del tetto convertibile sciolto. Comunque, l'ottavo cilindro è dovuto al peso inferiore direttamente dietro l'asse anteriore, la scelta agile. Se 375 kW / 510 PS non è sufficiente per la guida open-top, è un pilota professionista o piuttosto insensibile quando si tratta di influenze esterne. Il Volante gestisce anche la velocità massima di 300 km / h anche aperta. Non ci abbiamo provato né con il cofano chiuso, ma diamo la dichiarazione di lavoro ma fede.
Piuttosto, si possono guidare i terribili cavalieri con l'accelerazione della pressione sanguigna verso l'alto. Passano i secondi 4,1 fino al raggiungimento del tempo autostradale consentito. Dato che riesci a malapena a mettere piede sul gas quando provi, sei abbastanza spesso più veloce di quanto la polizia lo consenta. In generale, il motore e il circuito reagiscono ai minimi movimenti del piede destro. Chiunque li muova scivola sensibilmente con il Volante agile ed elegante su strade curve ma sufficientemente ampie. Con il piede pesante, lo stile di guida è automaticamente più ruvido, perché devi frenare di nuovo costantemente, la legalità della corsa per amare. Le strade ben sviluppate sono la prima scelta, perché il DB11 è alle spalle ma piuttosto espansivo e sempre più ampio di quanto si pensi.
Se lasci l'ottavo cilindro in delicata modalità Brabbel, anche l'indicatore del consumo è discretamente tornato, quello che menzioniamo qui solo per motivi di forma. Puoi guidare la Volante con un consumo inferiore a 12 litri, il che equivale a divertimento con la dinamica, ma non ha possibilità. Ma una decappottabile come questa non ha lo scopo di salvare il mondo con questi usi. O è con James Bond in caso di emergenza o viene portato fuori dal garage per l'escursione della domenica e comunque raramente spostato, perché anche agli acquirenti piace avere l'uno o l'altro veicolo di tutti i giorni.
A proposito di possesso. Chiunque cerchi questo dovrebbe essere in grado di trasferire appena sotto 200.000 Euro al rivenditore di sua scelta, ovviamente solo per un'auto senza extra. Per quanto riguarda questi, Aston Martin offre una vasta gamma di possibilità che essenzialmente ruotano attorno a colori e materiali dentro e fuori. La sontuosa selezione di colori per una varietà di dettagli interni rende improbabile che qualcun altro riceva esattamente lo stesso Volante. Non nell'elenco delle opzioni, a proposito, ci sono gli extra conosciuti da James Bond: razzi, bombe fumogene e nemmeno un sedile di espulsione.