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La magia è qualcosa per gli studenti della scuola di magia di Hogwarts, pensavano gli sviluppatori dei cinque centri del produttore giapponese sparsi in tutto il mondo. Con l'una o l'altra "sottigliezza tecnica" potresti dare molto spazio alla piccola Honda. Così, all'inizio del nuovo millennio, la nuova edizione di Honda Jazz, venduta negli 80ies, era anche conosciuta come "City". Commercializzato in Giappone con il nome "Fit", in alcune parti del mondo sono sorte discussioni accese sul significato del nome. Quindi è stato deciso di nuovo il nome con il noto stile musicale. Sin da 2013, il jazz è stato molto elegante e con attrezzature moderne e confortevoli in Germania. Tuttavia, non solo come un veicolo cittadino chic, ma anche come un veicolo con un alto valore di utilità. Hondas Kleiner trova il suo prezzo base a 15.990 Euro.
Honda Jazz 1.3 i-VTEC Elegance
Le meraviglie dello spazio non sono magiche
Global Car - la Honda Jazz
Il veicolo del segmento B è ora un'auto globale fino a quando non è pronto per la produzione in serie. Progettata in gran parte nel centro di sviluppo di Offenbach am Main e ulteriormente sviluppata nel centro di ricerca e sviluppo giapponese del marchio, è l'auto "pane e burro" del più grande produttore mondiale di motori. Jazz continua le linee di design dei suoi fratelli di veicoli di grandi dimensioni e, con il sorprendente fronte Honda, si inserisce nel portafoglio giapponese, che è abbastanza gestibile in Europa. I fari posizionati molto verso l'esterno e la griglia del radiatore, che collega entrambi con una striscia cromata, lasciano il veicolo largo e forte sulla strada per il suo segmento. Il marchio "H" ben visibile soddisfa il suo scopo dimostrativo. I brevi strapiombi nella parte anteriore e posteriore rendono il jazz molto agile. La vista posteriore è visivamente allungata e atletica. Il jazz è ciò che si capisce da una piccola macchina.
Guidare in città è facile
Completiamo i chilometri di prova con il Jazz 1.3 litri i-VTEC "Elegance" sia sulle strade urbane che attraverso i canyon cittadini dei paesi dell'area Reno / Meno, che padroneggia con disinvoltura, ma non sempre affronta i fondi stradali irregolari. Le manovre evasive e le situazioni di parcheggio non sono una grande sfida per Jazz, grazie al suo piccolo raggio di sterzata. Ci mostra un alto livello di stabilità e un comportamento di guida confortevole. Il servosterzo elettrico adattivo fornisce un feedback diretto e migliora l'affidabilità sia in rettilineo che in curva. In questo modo, il veicolo fa anche una figura sicura quando corre dritto. Grazie al suo assetto dinamico, il jazz ci motiva anche a fare curve veloci. Queste caratteristiche di guida non sono state ottenute solo attraverso il telaio ulteriormente modificato, ma anche attraverso il concetto dei montanti McPherson sull'assale anteriore e sull'asse posteriore del fascio di torsione.
Interni di qualità
Una volta seduto al posto di guida e premuto il pulsante di avvio, che ora ha anche trovato la sua strada nel "nuovo" Jazz, puoi sentire il quattro cilindri a benzina i-VTEC da 1.3 litri con i suoi 75 kW (102 CV) che ronza silenziosamente. Il cambio manuale a sei marce mette in moto il veicolo, che pesa quasi 1,3 tonnellate, con una leggera pressione. Il consumo standard di 5,1 litri per 100 chilometri specificato dal produttore non può essere pienamente realizzato nella pratica. La nostra auto di prova richiede ben 6,2 litri. Pensiamo: macchine piccole con un po 'più di sete. Il piccolo dal Giappone segna bene con il suo concetto interno. Fino a cinque persone possono essere comodamente alloggiate su una lunghezza del veicolo di poco meno di 4 metri. La cabina può convincere con materiale e qualità di elaborazione buoni. Anche la cabina di guida ben strutturata con il sistema di navigazione attira l'attenzione e offre una sensazione di spaziosità. Ciò che inizialmente sembra magia nel bagagliaio o nel bagagliaio ha una spiegazione semplice e molto semplice. Prendi un serbatoio da 40 litri e fallo scorrere sotto i sedili anteriori. Et voilá - i "Magic Seats" sono pronti. Questo concetto (mai copiato) non solo consente di ripiegare i sedili posteriori a livello del suolo, ma è anche possibile ripiegare il sedile come una sedia da cinema. Un volume del bagagliaio fino a 1.314 litri si diffonde.
Trasporto di biciclette per mountain bike (fino a 26 pollici - ruota anteriore rimossa) - nessun problema.
Mobili o tavole da surf con una lunghezza massima di 2,40 metri (con il sedile del passeggero ripiegato) - nessun problema.
Shopping per feste più grandi. 24 scatole d'acqua con bottiglie in PET - nessun problema.
Formazione musicale completa con strumenti acustici - Simpático incontra Jazz (www.simpatico.de) - nessun problema.
Ci sono anche i piccoli aiutanti
Honda segue anche la tendenza di installare sistemi di assistenza alla guida della classe di lusso in segmenti più piccoli. Ad esempio, viene utilizzato un sistema di controllo della velocità di crociera con un limitatore di velocità intelligente che include un sistema di avviso di collisione (FCW), come il City Emergency Brake Assistant, Lane Keeping Assist (LDW), Traffic Sign Recognition (TSR), Light and Rain Sensor, High Beam Assistant (HSS) e un aiuto per la discesa in salita. I sistemi si trovano anche nei modelli di classe superiore Civic e HR-V e CR-V.
Nessun prezzo di sconto
Il jazz, disponibile solo come trazione anteriore, parte da un prezzo di 15.990 euro. Honda offre un motore a benzina i-VTEC 1.3 litri con 102 PS, funzione di arresto automatico (che può essere disattivata) e, per la prima volta, un cambio manuale a sei marce in Jazz. Il piccolo giapponese si presenta sempre ben equipaggiato in tre varianti di equipaggiamento. La base "Trend" e l'attrezzatura media "Comfort" separano solo 1.260 Euro e da lì è solo 1.740 Euro fino alla versione top "Elegance". La porta del mondo digitale è aperta dal sistema di navigazione Honda CONNECT, incluso l'accesso a Internet e l'App Center Honda, ad un costo aggiuntivo di 600 Euro. Se vuoi guidare automaticamente la piccola auto, devi essere soddisfatto di una trasmissione CVT ad un prezzo speciale di 1.300 Euro.
Conclusione:
Con la sua piccola auto Jazz, Honda offre il veicolo ideale per la famiglia con un alto valore ricreativo. Certo: non sempre economico, ma con interni e baule magici.
[toggle title=”Motore e trasmissione”]
Honda |
Jazz 1.3 i-VTEC |
| Il motore | R4, benzina |
| Capacità | 1.318 ccm³ |
| Performance | 102 CV @ 6.000 giri / min |
| Forza | 123 Nm @ 5.000 giri / min |
| Cambio | 6 marce manuale |
| asse di azionamento | trazione anteriore |
| Lunghezza, larghezza, altezza | 3.995, 1.694, 1.550 mm |
| Radstand | 2.530 mm |
| tara | 1.138 kg |
| Diametro di sterzata | 10,80 m |
| velocità massima | 190 km / h |
| Accelerazione 0-100 km / h | 11,4 secondi |
| consumo di serie | 5.1 l / 100 km |
| conducente di ogni giorno | 6.2 l / 100 km (Diesel) |
| Eco-esperto | Il 4.9 / 100 km |
| modalità di assistenza sul campo | 6.5 l / 100km |
Testo e foto: Stefan Beckmann
Mille grazie ai miei musicisti di simpatico per la collaborazione di fare pazientemente un servizio fotografico sotto il sole cocente anche prima di un'apparizione.
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