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La station wagon Hyundai i30 offre molte potenzialità per rendere felici le famiglie e gli altri utenti. Ma c'è un problema.
La classe compatta è stata per lungo tempo il segmento della ragione, che ha portato uno spazio decente con prezzi ragionevoli in linea. Ma nel corso degli anni, la corsa agli armamenti di questa classe ha reso i veicoli tecnicamente più complessi e lussuosi. Questa tendenza può essere sperimentata in modo impressionante, ad esempio, con la station wagon Hyundai i30 che abbiamo testato nella versione top. Questo offre quasi tutto ciò che il cuore dell'automobilista desidera. Ma questo costa.
Classe compatta in grande
Sebbene i30 appartenga alla classe compatta, ma con una lunghezza di quasi 4,60, la versione combinata maestosa di questo segmento ha superato di poco. Visivamente, il coreano vuole essere più di un semplice cellulare bread-and-butter. Gioielli cromati, varie linee di caratteri o moderne luci a LED lusingano l'occhio insieme a vernice metallizzata e cerchioni. Corea del barocco? Quello era una volta. L'i2017 lanciato da 30 è moderno e completamente europeo.
A livello degli occhi con il VW Golf
Oltre a una Golf Estate, la station wagon i30 può essere vista senza dubbio. Lo stesso vale per lo spazio all'interno. Lo spazio del bagagliaio standard è altrettanto spazioso con 602 litri come quello del concorrente di Wolfsburg. Grazie al facile da convertire 60: lo schienale convertibile 40 può diventare litri 1.650 e quindi anche litri 30 in più rispetto alla VW. Grazie al piano intermedio, c'è un davanzale di carico basso e il bagagliaio su un livello. Sotto il falso pavimento, una scatola con una vestibilità perfetta offre ulteriori opzioni di archiviazione. Pratici sono anche il portellone posteriore ad ampia apertura, i ganci per borse e altre funzioni di bloccaggio, nonché una presa 12-Volt e la rete di separazione ripiegabile del compartimento. Ci sono ancora dei desideri? Non proprio. Abbiamo perso uno scompartimento per il rivestimento del bagagliaio rimovibile e la possibilità di sbloccare da remoto lo schienale.
Un'auto familiare
Inoltre, i30 è anche spazioso e solido. Sul sedile posteriore, anche gli ospiti adulti possono viaggiare comodamente, soprattutto perché le gambe possono essere ordinate in modo sensibile, anche con un'occupazione di tre persone grazie al design molto superficiale del tunnel. Anche l'altezza della testa è rigogliosa nella parte posteriore come nella parte anteriore. C'è anche molto spazio grazie a diversi ripiani e scomparti aggiuntivi per piccoli oggetti. L'atmosfera merita lode. Grazie alla buona fattura e ad alcuni materiali chic, la i30 è un'auto casalinga. Solo i coprisedili parziali in pelle hanno mostrato lievi distorsioni, specialmente nell'area delle cuciture in diversi punti. L'hai già visto meglio. Il quadro strumenti è classicamente analogo, ma il posto di lavoro sembra ancora moderno ed ergonomicamente equilibrato. Nice è la console centrale, grazie al freno di stazionamento elettrico ha rinunciato a una leva inquietante. Invece, i portabicchieri, di solito non accattivanti, possono essere nascosti con un elemento avvolgibile.
Apple CarPlay e auto Android inclusi
Se investi di conseguenza, c'è un touchscreen al centro del cruscotto per il versatile sistema di infotainment di talento, che può essere facilmente collegato a uno smartphone tramite auto Android o Apple Carplay. Di conseguenza, le app per smartphone possono essere visualizzate tramite lo schermo. Tuttavia, anche il pacchetto Navi apparteneva all'apparecchiatura, che già integrava tutte le funzioni importanti. I telefoni cellulari possono essere caricati tramite la porta USB nella console centrale, ma solo uno alla volta.
Combinazione convincente motore-cambio
Una forza è il potente diesel 100 litro 136 kW / 1,6 PS in combinazione con il DCT a doppia frizione a sette velocità. Per un diesel, l'unità rimane acusticamente generalmente contenuta, mentre la trasmissione cambia agilmente e agevolmente tra i sette rapporti di marcia avanti e indietro. In quasi ogni situazione di guida, è disponibile una coppia massima, che dà la sensazione di una guida rapida. Lo sprint richiede 10,1 secondi, con un massimo di 200 km / h. Secondo il tachimetro puoi raggiungerli facilmente, spesso l'ago può essere guidato uno o due cinque. Anche alla massima velocità, la tenuta di strada delle sospensioni, che è sufficientemente confortevole in quasi tutte le situazioni, è rassicurante. Il livello di rumore rimane piacevolmente basso anche a 160 km / h. Lo stesso vale per il consumo di carburante, almeno con la guida contenuta. Rispetto alla lettura NEDC di 4,4 litri, l'impatto pratico è quindi superiore di un litro. Se guidi in modo particolarmente veloce in autostrada, puoi portare il consumo di carburante a oltre sette litri.
Assistenti utili
Oltre a telaio, riduzione del rumore e automatico, alcuni aiutanti di i30 offrono un'esperienza di comfort superiore. Abstandstempomat funziona in modo poco appariscente, che a volte rallenta inutilmente solo in cantiere e accelera di nuovo con un leggero ritardo. D'altra parte esagerato esattamente prende il titolare della pista, che interviene ancora e ancora nello sterzo, anche se non vedi alcun motivo per questo come pilota. Tutto sommato, i sistemi di assistenza nella loro totalità garantiscono un elevato livello di sicurezza, che è valso cinque stelle agli esperti di crash dell'EuroNCAP.
Combo familiare, molto classico
Soprattutto per le famiglie, la station wagon Hyundai i30 offre una cornucopia di sfaccettature che si devono comunque permettere. Chi si aspetta una Hyundai da una tariffa speciale, potrebbe essere sorpreso dal prezzo di quasi 33.000 euro. Quindi ottieni il diesel potente con il raffinato DCT nel lussuoso equipaggiamento equipaggiato Premium, per il quale sono disponibili solo alcune opzioni aggiuntive. Completamente attrezzato, il prezzo sale a poco più di 36.000 Euro. La maggior parte delle famiglie offre questo lusso, se non del tutto, solo dopo che la casa è stata ripagata.
Hyundai i30 Combi 1.6 CRDi 100 kW DCT - Specifiche:
Station wagon a quattro posti a cinque posti, Lunghezza: 4,59 metri, Larghezza: 1,80 metri (2,05 metri con specchietti retrovisori esterni), Altezza: 1,47 metri, Passo: 2,65 metri, Volume bagagliaio: da 602 a 1.650 litri
1,6 turbo diesel a quattro cilindri da quattro litri, 100 kW / 136 PS, coppia massima: 280 Nm a 1.500 giri / min, 0-100 km / h: 10,1 s, Vmax: 200 km / h, consumo medio: 4,3 l / 100 km, Emissioni di CO2: 113 g / km, consumo di prova: 5,9 litri, standard di emissione: Euro 6d-speed EVAP, classe di efficienza A
Prezzo: a partire da € 28.260
Prezzo dell'auto di prova: 33.380 Euro
Hyundai i30 Combi 1.6 CRDi 100 kW DCT - caratteristiche brevi:
Perché: molte attrezzature, bagagliaio di grandi dimensioni, buona qualità e lunga garanzia
Perché no: non hai bisogno di un tronco grande
Cos'altro: VW Golf Estate, Opel Astra Sports Tourer, Renault Mégane Grand Tour
