Test: Jeep Grand Cherokee

La casa automobilistica americana, che fa parte del marchio globale del Gruppo FCA, coltiva la sua tradizione fuoristrada da oltre 77 anni. Con la sua esperienza nel 4 × 4, Jeep ha venduto fino ad oggi oltre 1 milione di veicoli in tutto il mondo. La BRC (Bantam Reconnaissance Car) costruita per l'esercito americano ha certamente raggiunto lo status di culto per i fan sfegatati del fuoristrada. Con l'introduzione della Grand Cherokee al più tardi nel 1992, Jeep ci dimostra che anche i fuoristrada hanno qualcosa a che fare con il lusso Prova l'idoneità premium. La Jeep trova il suo livello di entrata a 2016 euro.

Recensione: Jeep Grand Cherokee 3.0 V6

Soggiorno di lusso a quattro ruote

Di regola, non vuoi provare le capacità fuoristrada del Grand Cherokee, perché chi vuole guidare un veicolo del genere nella sporcizia. Tuttavia, possiamo fare un'eccezione per la jeep di lusso. Ci stupiamo quando attraversa con facilità terreni difficili. Accetta la spesa in città, ma manovrare diventa un compito con le dimensioni. Il suo aspetto colpisce ancora e ancora, che possiamo solo descrivere come massiccio. Ciò include la tipica griglia del radiatore leggermente più bassa con un totale di sette aperture di ventilazione. Anche il design posteriore appare molto maschile e robusto.

Interno o soggiorno?

All'interno vengono utilizzati materiali nobili molto ben lavorati. La variante dell'attrezzatura “Summit” che abbiamo testato ha un lungo elenco di caratteristiche che vengono fornite come standard dall'inizio. Questo ovviamente include un rivestimento in pelle e un volante riscaldato con applicazioni in vero legno. Il climatizzatore automatico a due zone garantisce il giusto clima in macchina. Il display da 8,4 pollici come centro di controllo nel cruscotto non mostra solo le mappe del sistema di navigazione. L'elegante Mirror-Link replica le app del nostro smartphone e molto altro ancora. Otteniamo qualcosa nelle nostre orecchie con il sistema surround Harman-Kardon e i suoi 19 altoparlanti, che erogano un totale di 825 watt e ci trasportano in una sala da concerto nel bel mezzo di un'opera. Lo spazio disponibile sul Grand Cherokee può essere descritto come più che generoso. Sia il guidatore che il passeggero anteriore, così come i passeggeri nella parte posteriore, godono di un eccellente spazio per la testa e le gambe. Il tetto panoramico in vetro che si estende su tutta la superficie del tetto ci dà una grande sensazione di spazio. Piacevole viaggio programmato. Se ti annoi sui sedili posteriori, puoi utilizzare i display nei poggiatesta dei sedili anteriori. Facoltativamente, qui è possibile utilizzare dischi Blue-Ray o videogiochi. Le cuffie intrauricolari Bluetooth sono incluse in modo che il conducente non sia disturbato. Quando il veicolo è fermo, il guidatore e il passeggero anteriore possono guardare sullo schermo nella console. Il Grand Cherokee dimostra anche il suo enorme volume di spazio in termini di volume del bagagliaio. Completamente seduti hanno 782 litri di spazio nel bagagliaio. Con i sedili posteriori ribaltati entrano in gioco 1.552 litri. Caratteristiche di comfort come un sistema di controllo della velocità con controllo della distanza, un assistente al parcheggio per il parcheggio parallelo e perpendicolare, una telecamera per la retromarcia e un telaio con sospensioni pneumatiche sono inclusi nel pacchetto standard.

Colosso spinoso

Il SUV da circa 2,5 tonnellate con i suoi 184 kW (250 CV) viene catapultato da 8,2 a 0 km / h in un maestoso 100 secondi. Un risultato rispettabile per il Grand Cherokee, che sembra molto imponente. Equipaggiato con il suo cambio automatico a otto rapporti, che funziona notevolmente senza fori di cambio, fornisce i suoi 570 Newton metri più che sufficienti a 2.000 giri bene alla strada. L'italiano americano ottiene punti in termini di consumo: durante la navigazione rilassata, non abbiamo superato i 10 litri per 100 chilometri durante il periodo di prova.

Anche la sicurezza guida nel gigante con. Per un veicolo in questa fascia di prezzo, è richiesto un allarme che il Grand Cherokee ama incontrare. "Forward Collision Warning System" avvisa di una possibile collisione posteriore con un segnale acustico che non può essere ignorato. Tuttavia, questa situazione potrebbe sopraffare un guidatore non addestrato molto rapidamente. Lane Keeping Assistant, che non manca nell'elenco delle caratteristiche, è l'ideale per viaggi più lunghi in autostrada e semplifica la guida. L'avvicinamento alle piste è facilitato da un Hill Start Assist. Quando si guida fuori dai grandi italiani supportati con un altro sistema di assistenza.

Conclusione: Tutto sommato, il Grand Cherokee colpisce perfettamente la parola "SUV". La combinazione tra un comodo veicolo familiare con uno spazio generoso e un veicolo con una dinamica di guida adeguata ha avuto successo in tutte le situazioni. La variabilità pratica è sempre data. Viaggiare con la famiglia e il bagaglio così come usarlo su terreni difficili con il Land Cruiser è divertente e non lascia nulla a desiderare.

Motore e trasmissione

Dimensioni e prestazioni

Consumo nel test

Testo: Stefan Beckmann, immagine: Jan-Niklas Eickhoff - foto contributo: Jan-Niklas Eickhoff