Per cowboy e ragazze in asfalto

Da bambino, di solito ti era permesso di giocare all'aperto liberamente e in modo incontrollabile. Oggi, il ricordo di questa libertà e libertà deve essere generato con l'aiuto di SUV, come la Jeep Renegade. A seconda della scelta del motore, puoi giocare qui ma solo per strada.

Il Renegade è il SUV più piccolo del portafoglio tedesco Jeep. L'americano lungo 2014, disponibile da 4,26, è stato aggiornato solo la scorsa primavera e ha ricevuto un aggiornamento tecnico in autunno, compresi i nuovi motori a benzina. L'unità entry-level è ora un tre cilindri 1,0 litro con 88 kW / 120 PS. Questo è disponibile solo con trazione anteriore e costa da 20.700 Euro. Il nostro veicolo di prova con il piccolo motore a benzina ha guidato l'attrezzatura Limitata e costa già almeno 25.200 Euro. In questo massimo livello di comfort per le varianti a trazione anteriore includono il climatizzatore automatico a due zone, vari assistenti, 17-Zöller, accesso senza chiave, sistema di infotainment e un sedile posteriore ribaltabile di serie. 

Mentre i fan accaniti possono essere assillanti, molti clienti Renegade sono affezionati al tipico design Jeep ma non hanno bisogno della trazione integrale o della capacità fuoristrada; rinunciano consapevolmente ai valori per i quali la società di lunga data è stata quasi sinonimo per decenni.  

Quando si tratta di sguardi, il piccolo non deve nascondersi dietro i suoi fratelli maggiori. Il frontale robusto con le sette fessure tipiche del marchio nella griglia del radiatore, il grande Alus e la forma angolare fanno già qualcosa e sottolineano la sua affermazione di non essere SUVchen. Che Renegade condivide con la tecnologia Fiat 500X e le linee di assemblaggio, almeno non puoi guardarlo. L'interno ha beneficiato delle misure rinfrescanti della scorsa primavera. Sono arrivati ​​meno plastica dura, più ripiani, una console centrale modificata e un moderno sistema di infotainment. Quest'ultimo non ha avuto problemi con gli smartphone Apple o Android, li ha integrati in modo rapido e affidabile. Se hai bisogno del sistema di navigazione a pagamento (1.090 Euro), che viene fornito con un ampio display 8,4 pollici, dato che Google Maps and Co. rimane una questione di opinione. 

Le viste o il sedile posteriore dovrebbero essere i sedili. Dove guidatori e compagni non troppo lunghi possono sistemarsi rilassati sulle bancarelle, i detenuti con le gambe lunghe sentono rapidamente i cuscini del sedile dal taglio non troppo generoso. Dopo tutto, i punti possono essere riscaldati con un sedile standard. E le mani riscaldano anche il riscaldamento del volante. Abbastanza tipico dei SUV, puoi goderti la posizione di seduta leggermente più alta non solo durante la guida, ma anche quando sali e scendi. 

Nuovi a bordo sono diversi sistemi di assistenza. I sistemi di avviso di abbandono abbagliante e di corsia e il dispositivo di avvertimento del punto cieco sono convincenti, anche se l'avvertimento di possibili pericoli da angoli non chiari avviene in un tono estremamente acuto. Prestare sempre attenzione quando si osservano i segnali stradali e non fare affidamento sul suggerimento appropriato. Nel nostro veicolo questo ha riconosciuto solo segni, che si trovano su autostrade o autostrade federali. In altre strade mostrava alternativamente i segni 30 o 70 sul display, indipendentemente da dove guidassi dentro o fuori città. Forse è stato dimenticato di depositare i segnali stradali per autostrade e località nel sistema?

Fortunatamente possiamo ancora leggere noi stessi, in modo che le uscite con il veicolo siano conformi al codice della strada. Soprattutto perché il turbo a tre cilindri non soffre di temperamento, almeno finché lo si mantiene di buon umore. Grazie al regolare cambio manuale a sei marce, questo non è stato un problema. Se ti muovi con almeno i giri di 1.750 - qui sta la coppia massima di 190 Nm - il piccolo turbo agisce in modo molto agile. Tuttavia, gli aspiranti cowboy e ragazze non dovrebbero esagerare sulle loro corse sull'asfalto, perché il motore ha rapidamente sete. Il valore standard di 6,1 litri non era realizzabile nemmeno con uno stile di guida molto contenuto, con un leggero pedale del gas abbiamo gestito un consumo medio di 8,1 litri. Ciò è certamente evidente anche che un Renegade non è stato necessariamente sviluppato secondo le specifiche aerodinamiche. 

A proposito: Naturalmente, questa Jeep è disponibile anche con trazione integrale in linea con la tradizione dell'azienda. I due diesel da 2,0 litri con 103 kW / 140 CV e 125 kW / 170 CV sono forniti solo con tecnologia 4 × 4. Se preferisci un motore a benzina con trazione integrale, devi aspettare un po 'di più. Un motore da 180 CV sta per essere lanciato e probabilmente estenderà la gamma di motori per la piccola jeep in estate.

Elfriede Munsch / SP-X

Jeep Renegade 1.0 l T-GDI - Specifiche:
SUV a cinque porte a cinque posti, lunghezza: metro 4,26, larghezza: metro 1,81 (larghezza con specchietti retrovisori esterni: metro 2,06), altezza: metro 1,70, passo: metro 2,57, volume del bagagliaio: 351 - litro 1.297

Motore turbo benzina a tre cilindri 1,0 litri, 80 kW / 120 PS, trazione anteriore, coppia massima: 190 Nm a 1.750 giri / min, Vmax: 185 km / h, 0-100 km / h: 11,2 s, consumo medio: 6,1 l / 100 l km, emissioni di CO2: 139 g / km, standard di emissione: Euro 6d-temp, classe di efficienza: C, consumo di prova: 8,1 l / 100 km
Prezzo da: 20.700 Euro
Prezzo dell'auto di prova: da 25.200 Euro (limitato)

Breve descrizione:
Perché: sembra pithy e guida agile
Perché no: uno è in realtà fuori dall'età cowboy / ragazza
Cos'altro: Opel Mokka X, Ford Ecosport, Fiat 500 X