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La casa automobilistica coreana KIA ha contribuito a ridurre al minimo le emissioni di anidride carbonica per fermare il cambiamento climatico dall'aprile 2016 con il nuovo crossover Niro. La coreana, equipaggiata esclusivamente con una trazione ibrida, è stata presentata in anteprima mondiale nel febbraio 2016 al Chicago Auto Show. Solo due settimane dopo il suo lancio sul mercato in Corea, i responsabili hanno registrato quasi 2.500 unità nel portafoglio ordini. Con questo, KIA ha stabilito il primo record di vendite per un'auto nel segmento verde. Lo scatto iniziale in Europa è seguito nel luglio 2016 nei Paesi Bassi e in Francia. La compatta è disponibile in Germania da settembre 2016. Progettato e prodotto in collaborazione con Hyundai Ioniq, l'attuale "ibrido leggero" è deliberatamente seguito da un ibrido plug-in, che ha celebrato la sua anteprima mondiale all'87 ° Salone di Ginevra nel marzo di quest'anno. Il suo esterno colloca il Niro nel portafoglio KIA proprio accanto a Sportage e Sorento. Non solo come compatta chic, ma anche come crossover con un alto valore di utilità. Le case automobilistiche coreane iniziano il listino a 24.990 euro.
Recensione: Kia Niro 1.6 GDI "Vision"
Crossover dalla Corea con supporto semplificato
La Niro offre con le sospensioni KIA note (montanti McPherson con ammortizzatori a pressione anteriore e asse posteriore multi-link) e lo sterzo molto diretto un'esperienza di guida generalmente sicura. Migliore aerodinamica raggiunta dal veicolo, tra l'altro, grazie alla solida connessione alla guida del tetto. Con poco meno della larghezza del misuratore 1,80 e dell'altezza del misuratore 1,55, l'auto è anche più stretta e più bassa rispetto ai suoi concorrenti. La sua scorrevolezza del vento ottimizzata ha un effetto positivo sul consumo di carburante (4,4 litri nel test standard con ruote 18 pollici) e sulle emissioni di gas di scarico (101 grammi di anidride carbonica per chilometro) grazie alla sua leggera propulsione ibrida. Non raggiungiamo sempre i valori dichiarati, il che non è solo dovuto ai valori guidati in laboratorio, perché Niro offre un livello decente di piacere di guida.
Crossover con piacere di guida
Il crossover ibrido coreano è su strada sia come veicolo a lunga percorrenza che come veicolo urbano. In città, strade strette e cambi di corsia preferenziale non sono un problema per il Niro. Il suo sterzo è progettato per essere estremamente sicuro, in modo che sia possibile una guida e un parcheggio molto rilassati in città, soprattutto con il piccolo raggio di sterzata di 10,6 m. Nelle zone rurali padroneggia persino le strade non asfaltate. Il coreano fa una buona parte del divertimento alla guida con un supporto energico. Soprattutto con la sua coppia massima nominale di 265 Newton metri a 1.000 - 2.000 giri della potenza totale, l'unità può aumentare intensamente le sue prestazioni in qualsiasi momento. In combinazione con il cambio a doppia frizione a sei rapporti, il crossover coreano può essere guidato in modo efficiente nel traffico urbano, ma questo può essere fatto solo a velocità acusticamente elevate. L'unica cosa che fa sembrare l'ibrido tesa sono i tratti autostradali, che si riflettono anche nei consumi.
Nonostante le batterie ibride abbiano un sacco di spazio di archiviazione
Il crossover deriva esclusivamente dalle sue dimensioni di SUV compatto. Il veicolo, disponibile esclusivamente come modello a cinque porte, nel look sportivo della famiglia KIA mostra i suoi esterni molto chic e contemporanei. La parte anteriore della coreana è caratterizzata da ampi grembiuli tirati su ai lati. Il logo del marchio è ben incorniciato sulla griglia del radiatore e i lati arrotondati dei fari continuano in un cordone virtuale per l'intera lunghezza del veicolo, prima di curvarsi verso l'alto davanti alle luci posteriori. Nella parte posteriore, i fari assicurano un aspetto dinamico. All'interno, con una lunghezza del veicolo di 4,36 metri, possono essere comodamente ospitate fino a cinque persone. Il Niro colpisce per il suo buon materiale e la qualità di lavorazione. L'abitacolo chiaramente strutturato con il sistema di navigazione KIA (incluso l'aggiornamento della mappa di navigazione KIA di 7 anni) come centro di controllo e centro di controllo, così come il tetto panoramico in vetro, assicurano una generosa sensazione di spazio. I suoi sedili posteriori sdoppiati 60:40 non solo danno al veicolo una grande flessibilità di carico. Offre ai passeggeri nella parte posteriore molto spazio per le gambe. Questo meccanismo pieghevole aumenta lo spazio di carico da 427 litri a più di un generoso 1425 litri.
Sistemi di assistenza alla guida in un pacchetto all-in
Il Niro dispone di una vasta gamma di attrezzature franco fabbrica. La versione base "Edition7" ha già il sistema Drive Mode Select, un programma elettronico di stabilità (ESC) con controllo di trazione (TCS), un sistema di controllo automatico della velocità, un sistema di avviso di deviazione dalla corsia (LKAS), un sistema di assistenza in discesa in discesa (HAC) e luci diurne a LED. La variante di equipaggiamento centrale "Vision" ha sedili anteriori riscaldati, sensori di parcheggio posteriori, un volante in pelle (riscaldato), il sistema di navigazione cartografica KIA (7 pollici) che include un aggiornamento di navigazione Kia di 7 anni e una telecamera per la retromarcia a bordo. La terza e ultima variante di equipaggiamento "Spirit" completa l'elenco delle apparecchiature per "All-in". Ciò include l'espansione del sistema di navigazione a 8 pollici, sensori di parcheggio anteriori, vetri per la privacy, fari allo xeno, cerchi in lega da 18 pollici, una stazione di ricarica induttiva per smartphone e una chiave intelligente e un pulsante di avvio.
Tecnologia ibrida economica
Il coreano, che lo offre esclusivamente come trazione anteriore, è disponibile a un prezzo di 24.990 Euro. Ma KIA offre una trasmissione ibrida matura con un motore elettrico e di combustione su un albero a gomiti e prestazioni di sistema totali di GDI 1.6 litro con 103,6 kW (141 PS). Questo motore è combinato con una trasmissione a doppia frizione a sei marce. Il supplemento per la seconda attrezzatura "Vision" batte con 3.000 Euro. Il pacchetto completo spensierato della terza variante di equipaggiamento "Spirit" può essere acquistato al prezzo finale di 30.690 Euro.
Conclusione: Con il Niro, KIA sta lavorando molto bene nel segmento dei crossover e si distingue dalla concorrenza con il concetto di guida dell'ibrido. Inoltre, la combinazione di spazio e utilizzo del veicolo, nonché un aspetto chic, ha molto successo.
[toggle title=”Motore e trasmissione”]
KIA |
Acciaio inossidabile 1.6 GDI |
| Il motore | Ibrido, super benzina |
| Capacità | 1.580 ccm³ |
| Le prestazioni generali | 141 PS @ 5.700 RPM |
| potenza totale | 265 Nm a 1.000 - 2.000 giri / min |
| Cambio | trasmissione a doppia frizione 6 velocità |
| asse di azionamento | trazione anteriore |
| Lunghezza, larghezza, altezza | 4.355, 1.805, 1.545 mm |
| Radstand | 2.700 mm |
| tara | 1.587 kg |
| Diametro di sterzata | 10,6 m |
| velocità massima | 162 km / h |
| Accelerazione 0-100 km / h | 11,5 secondi |
| consumo di serie | 4.4 l / 100 km |
| conducente di ogni giorno | 4.9 l / 100 km |
| Eco-esperto | Il 4.1 / 100 km |
| modalità di assistenza sul campo | 5.6 l / 100km |