Test: KIA Soul 1,6 GDI - Tutto fantastico?

Questa KIA è qualcosa di completamente diverso e puoi dirlo dall'aspetto delle persone intorno a te. L'ANIMA guadagna tanti look come altrimenti solo una decappottabile sportiva o un fuoristrada grasso. Ma non c'è "invidia sociale" negli occhi. L'attenzione è un bene per lui, perché la scatola carina è un outsider che dovrebbe essere messo sotto i riflettori. Una compatta “in qualche modo”, un SUV o una station wagon? Sicuramente un cubo. Un rapporto di guida su un'auto diversa. 

Cool box o mini SUV?

Prova KIA Soul 1.6 GDI

È la seconda generazione di KIA-SOUL. È difficile da credere, vedi l'auto così raramente sulle nostre strade. È diverso negli Stati Uniti, dove SOUL è visto come un veicolo alla moda, alla moda e di carattere specificamente progettato per la vita urbana di tutti i giorni. Per noi, KIA vuole vedere l'ANIMA “in qualche modo” anche come un SUV. Ma non ha senso. L'ANIMA non ha né trazione integrale né molta altezza da terra. Ha più di una semplice lezione di golf compatto, ma tutto ciò che riguarda l'ANIMA urla per la strada e niente per il parco fuoristrada.

Introdotta nel mezzo di 2014, la SOUL è da qualche parte nella lega tra una compatta, una mini-van e una station wagon. Il suo design è straordinario e soprattutto: diverso. La vernice dell'auto di prova in giallo intenso e brillante è racchiusa nei pannelli neri di colore pianoforte. Gli elementi in plastica altrimenti opachi sono stati anche avvolti in lacca per pianoforte e sembrano eleganti. Sul retro, un paraurti modellato circonda due fendinebbia posteriori che sembrano originariamente destinati alla propulsione a razzo. E la berlina merita davvero il suo nome.

La forma della linea laterale è dominata dalla fascia nera e più stretta della finestra affusolata. Grazie ai montanti anteriori neri, il tetto sembra essere stato messo un cappello sull'ANIMA. I commenti nel parcheggio del supermercato erano vivaci, sportivi e divertenti.

Trascina dalla cagliata

1.6 GDI il suo nome. Il suo risultato: stanco. L'iniettore di benzina diretto ha a che fare con l'effetto di aumento della coppia di un turbocompressore e si sente di conseguenza debole. Il fatto che gli sia stato fornito un cambio 6 tradotto piuttosto a lungo non aiuta l'elasticità. Al contrario.

132 PS all'inizio non suona molto male. Insieme all'unico 161 Nm (@4.850 U / min), la rappresentazione nella vita di tutti i giorni non è convincente. In linea di principio, devi sempre girare il motore oltre quello che vuoi sentire. Questo è anche associato a un rumore esausto e rumoroso del motore. E non aiuta davvero. per ridurre al minimo il consumo di carburante.

Teoricamente, la KIA Soul con il 1.6 GDI dovrebbe avere un consumo standard di 6.7 litri. Nel caso “più economico” abbiamo raggiunto un consumo di 7.2 litri. Se si considera la discrepanza altrimenti piuttosto ampia tra la norma e la "vita di tutti i giorni", questo è un buon risultato. Tuttavia, si compra con un'indolenza schiacciante.

Se sfidi il 132 PS e lasci che il V-Max di 185 km / h venga applicato con molta accelerazione, 10.7 litri sono sul cronometro. Guidiamo gli stessi veicoli con tutti i veicoli "giri consumo di carburante". La differenza tra minimo e massimo è gestibile con SOUL - 8.5 litri dovrebbero essere pianificati come “normali” nella vita di tutti i giorni.

Scatola davvero fantastica

Oltre al suo design insolito, la SOUL si distingue per noi con il suo livello di equipaggiamento di prima classe, le idee divertenti negli interni e la lavorazione sorprendentemente buona.

Riscaldamento e ventilazione del sedile!

L'equipaggiamento Spirit sorprende con un mirino che starebbe bene anche sui veicoli di una classe superiore. Se poi metti in valigia il "pacchetto VIP compreso il tetto panoramico" per 2.090 € e il pacchetto Sound & Navi per 1.390 €, SOUL non solo arriva al cliente con il riscaldamento del sedile e del volante, ma anche con la ventilazione del sedile.

Il gigantesco tetto panoramico non perde il suo effetto. Completamente oscurato dal sole estivo, lascia entrare così tanta luce nel veicolo che ti senti come se fossi su un sedile aperto. Il sedile del conducente può quindi essere regolato elettricamente e il pacchetto VIP comprende anche un bracciolo centrale nella parte posteriore, con portabicchieri.

Il sistema multimediale e la navigazione convincono con una buona grafica e tempi di reazione rapidi, grazie al “pacchetto sonoro” ANIMA diventa anche un jukebox mobile!

Il fatto che gli altoparlanti inferiori nelle porte anteriori possano essere portati in vita con uno spettacolo di luci a LED non era più importante nella fascia di età dell'autore, ma altri conducenti di SOUL potrebbero trovarlo "cool" e "hip".

Con almeno 238 litri, SOUL offre spazio sufficiente per la vita di tutti i giorni nel bagagliaio. Il pianale del vano di carico è ribaltabile e alterna così la classica moquette a una superficie antiscivolo adatta a bagagli “sporchi”. Un vano aggiuntivo è nascosto sotto il pianale del vano di carico, pratico per le piccole cose della vita automobilistica quotidiana. Il fatto che ci sia una "torcia LED" nella parete laterale che, quando collegata, funge da "illuminazione del bagagliaio" - altrove sarebbe chiamata "semplicemente intelligente" - qui si adatta al "carattere cool" dell'ANIMA.

Ecco come KIA SOUL guida

Il motore potrebbe rovinarti l'umore se il resto del pacchetto non fosse così convincente. L'ANIMA si sente rigida e sicura non appena la superficie stradale diventa ruvida e irregolare. La sua sospensione inghiotte molto, ma non nasconde il desiderio di una certa “sportività giovanile”.

Il volante restituisce un po 'la sensazione della strada. Le opzioni di regolazione con un pulsante (Dinamico, Normale, Comfort) possono essere ignorate, le differenze rendono la vita quotidiana né migliore né peggiore.

L'auto di prova rotola su ruote in lega leggera 18 con pneumatici NEXEN. Piuttosto insolito, non l'abbiamo avuto spesso. Non possiamo giudicare in modo definitivo se la sensazione leggermente in legno di smorzamento deriva dalle gomme.

La rapina all'angolo si conclude con un lieve sottosterzo. Tuttavia, le grandi ruote e la buona configurazione del telaio creano un'area limite che è lontana da ciò che il motore può raggiungere. Solo i "giocatori di velocità" veramente cattivi ci arrivano nella vita di tutti i giorni.

Conclusione:

L'ANIMA non è sicuramente un SUV. Anche se vuoi suggellare questo talento al simpatico cubo di KIA. Inoltre, questo "attributo stile di vita" è completamente inutile, la KIA SOUL è fantastica, senza alcun problema da SUV e postura. Un'auto con carattere. E nonostante il motore stanco, ANIMA è di nuovo divertente ogni giorno

E il fatto che KIA offra una garanzia di sette anni nella produzione in serie mostra il carattere "cool" dell'ANIMA in una luce ancora migliore!

KIA SOUL 1.6 GDI - 6 marce 

Foto nell'articolo e immagine di copertina: Bjoern Habegger