La nuova direzione sta funzionando, Stoccarda ha appena preso velocità: la posizione di leader nella battaglia per la supremazia globale dei produttori premium è stata riconquistata, nuovi modelli vengono lanciati sul mercato ogni settimana - la linea di design e tecnologia completamente nuova, funziona migliore.
Test: Mercedes-Benz GLE 350d Coupé
Il miglior esempio di ciò è la GLE 350d Coupé. Sta esplodendo di fiducia in se stesso, giocando deliberatamente la carta della potente affermazione emotiva che sembra riguardare questa classe di veicoli. Impressionare. Rappresentare. La nuova Mercedes Coupé può farlo sorprendentemente bene. Principalmente perché la moderazione classica è sempre stata l'epitome di ogni Benz. Fai colpo, lascia prestigio e stupore agli altri utenti della strada, ma è più probabile che oggi occupi le nicchie grasse e la GLE Coupé avanza di conseguenza.
Con pneumatici da 21 pollici, larghi più di 30 centimetri sul retro, l'auto di prova completamente equipaggiata è così carnosa negli archi delle ruote ad arco che quasi perdi gli spoiler, le prese d'aria e le griglie di corsa del rivestimento AMG Line se non c'erano alcune estensioni degli archi delle ruote , Bordi del vento e altri dettagli lucidi. In generale, lo stesso vale per la GLE Coupé, come per qualsiasi altra Mercedes-Benz, che i dettagli davvero raffinati possono essere estratti dal listino prezzi solo con un costo aggiuntivo.
Interessante: decidi sugli effetti profondi del personaggio del veicolo solo sulle croci posizionate lì. Il pacchetto Airmatic, ad esempio, porta questa vera sovranità, questo volo a vela disaccoppiato, lo sforzo di librarsi sopra le cose che ti aspetteresti da una Mercedes - e questo nonostante i potenti cerchi. Ovviamente, questo vale anche per cose che non si possono necessariamente afferrare come una molla pneumatica, come il Driver Assistance Package Plus, il climatizzatore automatico nella parte posteriore, il LED Intelligent Light System e, ultimo ma non meno importante, il Comand Online System.
La potenza di questa competenza di sistema concentrata della GLE 350d Coupé può essere vista in quanto giocosamente la gestisci all'improvviso. Le sue dimensioni non ti disturbano durante il parcheggio, lo fanno da solo, ti guardano nel punto cieco e mantengono la corsia nel cantiere stretto dell'autostrada. Non si nota nemmeno il motore diesel in quanto tale. Anche se è ancora la vecchia unità del predecessore. Ciò significa: 3.0 litro V6 iniezione diretta, 258PS con 620Nm. La ragione di ciò è il nuovo 9G-Tronic, una meraviglia della moderna ingegneria meccanica. Scivola impercettibilmente attraverso i livelli di velocità, mantiene solido il motore diesel nella sua coppia carnosa e tuttavia in termini di velocità in modo da non sentirlo quasi mai penetrare.
Nonostante l'aspetto della biga e la praticità che la linea del tetto piatto e questo posteriore coupé portano, c'è ancora molta Mercedes-Benz di vecchia scuola da trovare. Certo, in termini di maneggevolezza, consumo, anche con la tecnologia di connettività, non è più alla pari con la concorrenza: tonnellate 3.5 di carico del rimorchio, ben oltre il carico utile di 600kg e questa sensazione incredibilmente sicura di guidare una Mercedes-Benz, tuttavia farne una raccomandazione. E se ti piace l'aspetto sicuro, ti piacerà comunque.
