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Dalla metà dello scorso anno, la filiale spagnola del gruppo Volkswagen Seat si è presentata nel mercato dei SUV altamente competitivo con l'Ateca. Con questo, gli spagnoli vogliono colmare una lacuna nel loro attraente portafoglio. La corsa iniziale sulla controparte del Tiguan ha portato a oltre 7.000 unità in Germania dal suo lancio sul mercato. Le persone responsabili dimostrano ancora e ancora che il primo SUV Seat di Seat ha molto più da offrire oltre a uno spazio "lussuoso", utilizzandolo come piattaforma tecnologica. I sistemi di assistenza alla guida incentrati sulla sicurezza e sul comfort e il suo "Profilo di guida del sedile" individuale sono i punti salienti. In combinazione con il più potente diesel e un cambio a doppia frizione a sette stadi, Seat Ateca XCELLENCE 2.0 TDI "4Drive" può essere ordinato da un rivenditore Seat a un prezzo di listino di 36.000 euro.
Rapporto di prova: Seat Ateca XCELLENCE 2.0 TDI 4Drive
Lo spagnolo per ogni evenienza
L'Ateca è ciò che viene comunemente inteso come un SUV compatto. In linea con la tradizione spagnola, prende il nome dalla geografia. Il comune di Ateca si trova nella provincia di Saragozza, al centro della penisola iberica. L'esterno accattivante mostra il veicolo in un look sportivo ed elegante della famiglia Seat abbinato a una grande griglia e fari a LED dall'aspetto aggressivo. Questi due componenti da soli rendono l'auto ampia e sicura sulla strada dalla parte anteriore. I fari formano anche l'inizio di un tallone che collega la parte anteriore e posteriore dell'auto. Nella parte posteriore, questo tallone termina alle luci posteriori. Anche qui il quadro generale ci dà una nota fiduciosa. Durante i nostri 14 giorni di prova su strada con l'XCELLENCE 2.0 TDI "4Drive" da 140 kW (190 CV), abbiamo subito notato che Ateca sopporta bene le irregolarità nel traffico urbano, ha un aspetto molto stabile nel complesso e offre una manovrabilità confortevole. La maggiore altezza da terra lo qualifica anche per la guida su strade sterrate e sterrate. Ultimo ma non meno importante, domina i tratti autostradali che guidiamo comodamente, comodamente e ci dà una sensazione di spensieratezza a tutto tondo.
"SEAT Drive Profile" lo rende più facile
Il consumo standard di 5,3 litri per 100 chilometri specificato dal produttore non può essere raggiunto nella pratica. La nostra macchina di prova richiede un buon litro in più. Tuttavia, questo è un valore notevolmente buono per un veicolo come l'Ateca. Nel terreno, che lo spagnolo non deve evitare nel peggiore dei casi, il consumo è leggermente superiore. Il 2.0 TDI eroga una potente coppia di 400 Nm a 1.900 - 3.300 giri al minuto. La potenza del motore da 190 CV consente all'auto da 1,6 tonnellate di accelerare da zero a 7,5 km / h in 100 secondi. In alto sono possibili fino a 212 km / h, che corrisponde a un buon punto di riferimento per la sua aerodinamica. La trasmissione automatica a doppia frizione a sette marce, tradotta con calma, consente una guida dinamica senza notare i fori del cambio. Questa dinamica del SUV, che è sia a trazione anteriore che a trazione integrale, è supportata dal sistema "SEAT Drive Profile" sviluppato da Seat. Oltre alla trazione integrale permanente, il guidatore può scegliere tra sei diverse modalità. Nella consolle centrale è presente una manopola tonda che, oltre alle impostazioni "Normale", "Sport" ed "ECO", prevede le opzioni "Neve", "Off-road" e "Hill Descent". Quest'ultimo assicura che ogni salita possa essere completata senza alcuno sforzo di guida. Con il supporto del sistema di controllo della guida XDS, ogni ruota riceve la potenza necessaria per mantenere il veicolo in movimento senza intoppi. Durante la presentazione prevista da Seat vicino a Innsbruck qualche settimana fa, abbiamo guidato su una pista lunga 200 metri utilizzando la modalità "Snow" con molto slancio sull'acceleratore. Una volta lì, impostiamo la funzione "Hill Descent Control". L'auto manovrava da sola, aiutati dall'uno o dall'altro movimento di sterzata da parte nostra e dalla frenata automatica del mezzo, siamo arrivati sani e salvi a valle. I test sulla neve ci hanno dimostrato che la Seat Ateca è assolutamente attrezzata per ogni tipo di fondo stradale e conferisce anche al guidatore inesperto un certo livello di sicurezza.
Con grande comfort negli interni
Con una lunghezza totale del veicolo di 4,36 metri, all'interno c'è spazio per cinque persone. In termini di materiale e lavorazione, Seat attribuisce comunque molto valore a uno standard elevato e quindi anche l'Ateca convince in questi punti. Il cockpit è chiaramente strutturato e con il già noto sistema multimediale "Plus" (display a colori 8 pollici, interfaccia USB e AUX-in, interfaccia Bluetooth® con sistema vivavoce integrato e streaming audio, controllo vocale, altoparlante 8 ) attrezzato come centro di attrazione e controllo. Il tetto scorrevole in vetro panoramico disponibile opzionalmente, disponibile nella linea di equipaggiamenti "Style" per 1.120 Euro, rende l'Ateca più grande e dona una certa sensazione di benessere. Questo tetto panoramico offre non solo al guidatore e al passeggero anteriore, ma anche ai passeggeri posteriori una visione chiara. Seat non ha risparmiato sul volume del bagagliaio e ora offre i valori "best-in-class". Il veicolo offre spazio per tutta la famiglia e un bagagliaio aggiuntivo di 485 litri (4Drive). Se il sedile è ripiegato, anche 1.579 litri (4Drive).
Ben equipaggiato con sistemi di assistenza alla guida
Con le tre linee di equipaggiamento "Reference", "Style" e "Xcellence", la casa automobilistica spagnola ci offre abbastanza opzioni per tutti i gusti. L'attrezzatura di base "Reference" include già un sistema di aria condizionata con filtro antipolline, regolatori elettrici dei finestrini anteriori e posteriori, sedile del conducente regolabile in altezza, rilevamento della fatica e sistema di monitoraggio ambientale "Front Assist" con funzione di frenata di emergenza in città, assistente di partenza in salita e freno di stazionamento elettronico con funzione di blocco automatico. Lo standard nella linea di equipaggiamento "Xcellence" include una telecamera di retromarcia e il sistema di avviamento e bloccaggio senza chiave "Kessy". Ateca offre un totale di cinque pacchetti di opzioni di sicurezza. Il pacchetto più complesso è elencato con il pacchetto V di 965 Euro: assistente ingorgo e assistente di emergenza, assistente abbaglianti, sistema di avviso di partenza corsia, riconoscimento dei segnali stradali, controllo automatico della distanza ACC (fino a 210 km / h), assistente punto cieco e assistente di parcheggio.
Conclusione: Un SUV di successo subito. Lo spagnolo arriva in ritardo, ma è enorme. Ateca combina spazio, vantaggi e alta dinamica di guida con facilità senza sforzo.
[toggle title=”Motore e trasmissione”]
Sede |
Ateca 2.0 TDI 4Drive |
| Il motore | R4, diesel |
| Capacità | 1.968 ccm³ |
| Performance | 190 CV @ 3.500 - 4.000 giri / min |
| Forza | 400 Nm a 1.900 - 3.300 giri / min |
| Cambio | trasmissione a doppia frizione 7 stadi |
| asse di azionamento | trazione integrale |
| Lunghezza, larghezza, altezza | 4.363, 1.841, 1.625 mm |
| Radstand | 2.630 mm |
| tara | 1.589 kg |
| Diametro di sterzata | 10,8 m |
| velocità massima | 212 km / h |
| Accelerazione 0-100 km / h | 7,5 secondi |
| consumo di serie | 5.3 l / 100 km |
| conducente di ogni giorno | Il 5.8 / 100 km |
| Eco-esperto | Il 5.2 / 100 km |
| modalità di assistenza sul campo | 6.0 l / 100km |
