I minibus sono spesso oasi di benessere - e di conseguenza costosi. Se non vuoi spendere abbastanza denaro, scegli il modello di navetta invece della variante MPV. Ciò consente di risparmiare denaro, ma richiede anche alcune concessioni.
I minibus sono generalmente disponibili in due versioni: una particolarmente comoda per famiglie e altri utenti privati. E uno per uso commerciale in hotel o compagnie di taxi. La variante "Shuttle Comfort" della Toyota Proace Verso appartiene a quest'ultimo gruppo. Nonostante il suo fascino un po 'ruvido, la nove posti convince con molto spazio e un discreto livello di comfort.
Se stai cercando un monovolume con un'atmosfera da salotto, i modelli "Shuttle Comfort" di Proace Verso hanno l'indirizzo sbagliato. Le differenze più importanti rispetto alle versioni "Family" più fini: la selezione del materiale complessivamente più semplice, il sistema di sedute meno variabile e una doppia panchina nella parte anteriore sul lato passeggero. Il posto aggiuntivo fa un uso migliore dello spazio disponibile rispetto al solito posto singolo a questo punto, ma soprattutto richiede al passeggero di mezzo di fare alcune concessioni in termini di libertà personale. A lungo termine, sarà difficile collocare i familiari. Nelle file due e tre è molto più arioso, con un piccolo strappo tre seggiolini per bambini possono essere posizionati uno accanto all'altro. Quindi c'è spazio per un totale di nove passeggeri, oltre ad alcuni bagagli.
C'è sempre abbastanza spazio, grazie a due porte scorrevoli e un portellone con una finestra che può essere aperta separatamente, può essere utilizzata anche in qualsiasi situazione. La mancanza del modello di navetta, d'altra parte, è la variabilità. Non ci sono posti scorrevoli o girevoli lì. Dopotutto, gli schienali possono essere ripiegati in un rapporto di 60:40 e le poltrone possono quindi essere inclinate in avanti o completamente rimosse. Tuttavia, ciò richiede forza, tempo e spazio sufficiente nel garage, in particolare con le panchine a due posti. Chi passa più frequentemente tra trasporto passeggeri e merci sta meglio scegliendo le linee di equipaggiamento più flessibili "Famiglia", "Famiglia Comfort" o "Executive". Se hai bisogno di spazio e un ambiente robusto, questo è il posto che fa per te.
Anche se la navetta è più pratica che chic in termini di variante familiare - in un confronto di segmenti offre un ambiente elegante. Si inizia con il design armonioso all'esterno, che è ulteriormente arricchito da cerchi in lega leggera da 17 pollici, vetri oscurati e parti aggiuntive verniciate in tutto il colore della carrozzeria - esternamente, lo Shuttle si distingue efficacemente dalle pure varianti di veicoli commerciali. L'interno continua con il giusto mix di stile automobilistico e utilità. Quindi i materiali sono mantenuti piuttosto semplici. E il secondo vano portaoggetti aperto e lo scaffale sul cruscotto creano un'atmosfera da furgone, il sistema multimediale standard con touchscreen, le parti del rivestimento della cabina di guida in look alluminio e gli extra di alta qualità come un display head-up e un ampio pacchetto di assistenza limitano sufficientemente lo shuttle da furgoni di utilità puramente commerciali.
Anche se Proace Verso fa molto bene nel confronto di classe, non può tenere il passo con le vere auto in termini di livello di comfort. Il minibus rivela le sue origini, in particolare in termini di isolamento acustico; al più tardi alla velocità dell'autostrada senza pedaggio, è troppo rumoroso a bordo per un piacevole intrattenimento con la famiglia. Ci sono anche punti negativi nella valutazione a lunga distanza per i sedili, che sono piuttosto morbidi, semplici e senza contorni. Almeno il sedile del conducente ha opzioni di regolazione elettrica, supporto lombare e braccioli. Una delusione è il sistema multimediale, che spesso richiede troppo tempo per avviarsi. Ciò è particolarmente fastidioso perché la telecamera posteriore non è disponibile durante la ricarica, quindi durante il parcheggio è necessario avere pazienza o un ambiente sicuramente libero.
La Toyota convince sulla strada. Il diesel da 2,0 litri con 110 kW / 150 CV installati nell'auto di prova è potente e sofisticato, consuma circa sette litri in un mix pratico senza rimorchio ed è accoppiato a un cambio manuale a sei marce ben coordinato e guidato con precisione. Non esiste un sistema automatico per questo motore, se lo desideri devi scegliere la variante più potente e significativamente più costosa con 125 kW / 177 CV. Per 48.085 euro, offre un chilometraggio leggermente migliore con consumi pratici comparabili. Il telaio offre un buon comfort a lunga distanza senza lasciare che l'autobus oscilli eccessivamente nelle curve.
Se scegli il motore più piccolo, paghi almeno 46.685 euro per il Proace Verso Shuttle Comfort. La Toyota non è un affare, non ha solo un prezzo simile a quello dei modelli gemelli identici Peugeot Traveller, Citroen Spacetourer e Opel Zafira, ma è anche costosa come la bestseller VW T6 Caravelle, che ha almeno un po 'di potenza e ha un sacco di attrezzature davanti.
Di serie sono inclusi il sistema di assistenza alla frenata di emergenza, l'avvertimento del punto cieco, la telecamera posteriore e il climatizzatore automatico a due zone. È molto più economico scegliere la versione “Shuttle” notevolmente ridotta di 37.900 euro, disponibile solo con diesel da 88 kW / 120 CV: puoi spendere molti più soldi se vuoi espandere Proace Verso in un'auto familiare completamente variabile. Quindi il prezzo sale rapidamente sopra il segno di 50.000 euro.