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Design veloce, lavorazione solida, motori economici: Volkswagen Veicoli Commerciali di Hannover ha investito molto nella quarta generazione di Caddy. Il "load donkey" apre tutte le opzioni per i gruppi target alla casa automobilistica tedesca - dai clienti privati alle piccole imprese e alle grandi aziende. Più di 1,5 milioni di unità hanno trovato acquirenti da tutto il mondo dalla sua introduzione 13 anni fa. Con nuovi derivati, sistemi di sicurezza di guida e motori, VW Veicoli Commerciali vuole continuare ad affermarsi non solo nel mercato interno con il suo furgone per le consegne in città. Il Caddy Alltrack è arrivato al test di 14 giorni con un'unità diesel da 150 CV e una trasmissione a doppia frizione. La trazione integrale trova il suo prezzo di partenza in 20.560 euro.
VW Caddy Alltrack 4MOTION 2.0-l-TDI
Veicolo commerciale con passerella
Con una quota di veicoli commerciali di circa il 55 percento, una media di 100.000 veicoli lascia lo stabilimento a Poznan (Polonia). Volkswagen serve a DHL e Telekom, tra gli altri, per nominare solo due dei principali clienti. Tuttavia, Volkswagen vorrebbe continuare a rispondere ai suoi clienti con ancora più personalizzazione. Non solo può progettare visivamente sia l'interno che l'esterno. Rispondete alle esigenze individuali con una vasta gamma di motori e trasmissioni. Sono disponibili un totale di un motore TGI (gas naturale), quattro TDI (diesel) e tre TSI (benzina) con quattro motori. Qui è possibile utilizzare una trasmissione manuale a 5 o 6 velocità e una trasmissione DSG a 6 o 7 velocità.
Nonostante la sua struttura alta, gli ingegneri tedeschi hanno incorporato l'esterno del piccolo veicolo commerciale nel linguaggio generale del design aziendale. Dalla parte anteriore, il Caddy è inconfondibilmente un modello Volkswagen. La griglia del radiatore con strisce cromate con i suoi eleganti fari adiacenti reca il logo dell'azienda molto ben visibile nella parte anteriore. Il tallone che inizia alla fine dei fari collega la parte anteriore e posteriore del veicolo in un fiume. Le luci posteriori accattivanti e le linee orizzontali allungano visivamente la parte posteriore e rendono visivamente il veicolo non solo più largo, ma anche più alto sulla strada.
Diesel liscio
La variante Alltrack 2.0 TDI testata da noi con il potente diesel 150 PS e la trasmissione a doppia frizione a sei marce e il sistema Start-Stop automatico utilizza solo 5,4 litri di diesel nel test standard, che corrisponde a un'emissione di anidride carbonica di 143 grammi per chilometro. Le informazioni fornite dal produttore, purtroppo, non abbiamo avuto molta esperienza sulle nostre piste di prova. Il Caddy ci ha accompagnato nel test generale ma in media mezzo litro in più. Tuttavia, l'aggregato nel test di guida non ha mai travolto e porta tra 1.750 e 3.000 tour potenti 340 Newtonmeter sull'albero motore, che gli è valso una scorrevolezza convincente. Buche e dossi guidati mettono il carrello a quattro ruote ben lontano, nel complesso sembra molto stabile e offre una guida confortevole.
Spazio al suo meglio
Nonostante le sue dimensioni visivamente grandi, Caddy Alltrack va d'accordo nel traffico cittadino denso. Nel design degli interni, la buona fattura dei sedili, che offrono un piacevole supporto laterale. Il resto degli interni è di alta qualità. La plastica dura dei tempi passati nei veicoli commerciali ha da tempo lasciato il posto a superfici in plastica morbida con elementi carbon look che ti piace toccare. Sopra il guidatore e il passeggero anteriore si estende su tutta la larghezza della parte anteriore un ampio vano portaoggetti, dove, ad esempio, trovano posto documenti per artigiani e servizi di consegna. La cabina di pilotaggio è anche chiaramente progettata e facile da usare, la visibilità a 360 gradi è più che generosa. Non solo l'ambiente funziona bene, c'è anche molto spazio per le braccia, le gambe e la testa, sia nei sedili anteriori che in quelli posteriori. Anche la parte posteriore trova spazio sufficiente per gli occupanti più grandi. L'ingresso e l'uscita sono anche comodi grazie alle porte scorrevoli su entrambi i lati. Nel bagagliaio, è possibile riporre comodamente fino a cinque valigie senza doverle cambiare. Se il sedile posteriore è ripiegato, lo spazio di stivaggio aumenta a 3.020 litri. Sfortunatamente, nel nostro caso, il portellone bagagliaio può essere sbloccato e sollevato solo manualmente. Lo spazio sotto il portellone aperto è sufficiente anche per le persone più alte, perché oscilla a più di 2,00 metri dal suolo. Un davanzale a basso carico consente di caricare bagagli pesanti.
Completamente attrezzato, compresi i sistemi di assistenza alla guida
Quando si tratta di sicurezza e comfort, Hannover si concentra anche sui diversi scenari di vita e di lavoro dei suoi clienti. Se cose come un airbag a tendina o l'ABS sono già standard, sempre più aiutanti elettronici si stanno facendo strada nel veicolo commerciale Caddy. Ecco come i veicoli commerciali VW escono con il sistema di monitoraggio ambientale "Front Assist". Per mezzo del radar il sistema riconosce le distanze critiche rispetto alla persona che precede e aiuta ad accorciare la distanza di arresto. L'aiutante avverte in due fasi, in modo che il conducente sia completamente impegnato con la pastiglia del freno quando interviene il conducente. Il sistema include anche la funzione di frenata di emergenza cittadina. Fornisce assistenza a basse velocità inferiori a 30 km / h. Se il conducente manca un ostacolo, il sistema frena automaticamente e riduce la velocità d'impatto. Nel caso ideale, si evita completamente un tamponamento. Un freno multi-collisione viene utilizzato per prevenire ulteriori rischi in caso di incidenti con lesioni personali. Previene le collisioni successive qualora il conducente non fosse più in grado di intervenire. Il sistema si attiva quando due sensori indipendenti rilevano un incidente. In questo caso, l'auto viene frenata a raffiche a 10 km / h dopo una decelerazione preimpostata. Tuttavia, il conducente può riprendere il controllo del veicolo in qualsiasi momento. È disponibile anche un sistema di controllo della velocità (GRA) che include un limitatore di velocità, che non consente, ad esempio, un'accelerazione superiore alla velocità preimpostata in città. Opzionalmente, può essere ordinato anche un controllo a distanza (ACC). Un controllo degli abbaglianti (Light Assist) e un Park Assist con un sistema di parcheggio ottico a 360 gradi (OPS) completano il capitolo sulla sicurezza e il comfort.
Linee di equipaggiamento con molte serie
L'ingresso nel Caddy costituisce la linea di equipaggiamento "Conceptline" con un prezzo base di 18.243 Euro. Il cliente si aspetta già un sontuoso equipaggiamento come airbag guidatore e passeggero, inclusi airbag per la testa laterale, luci di marcia diurna, assistenza all'avviamento in salita, controllo della velocità di crociera con limitatore di velocità, portellone posteriore con apertura dal finestrino e preparazione del binario sul tetto / portapacchi. Con le linee di apparecchiature "Trendline" e "Comfortline", la variante "Highline" è in grado di soddisfare le esigenze dei clienti aggiuntivi, lasciando poco spazio per le apparecchiature aggiuntive. Alltrack serve con la sua trazione integrale e la variante di trasmissione 4MOTION una clientela alternativa nella gamma da 20.560 a 24.466 Euro.
Conclusione: Il veicolo commerciale VW Caddy Alltrack non è solo un altro veicolo commerciale. Con il Caddy nella variante auto, un veicolo con una struttura del corpo alta è anche socialmente accettabile nell'ambiente lifestyle e la prima scelta per famiglie e atleti estremi.
[toggle title=”Motore e trasmissione”]
Volkswagen Veicoli Commerciali |
Caddy Alltrack |
| Il motore | R4, diesel |
| Capacità | 1.968 ccm³ |
| Performance | 150 CV @ 3.500 - 4.000 giri / min |
| Forza | 340 Nm a 1.750 - 3.000 giri / min |
| Cambio | trasmissione a doppia frizione a sei stadi |
| asse di azionamento | trazione integrale |
| Lunghezza, larghezza, altezza | 4.506, 1.793, 1.858 mm |
| Radstand | 2.682 mm |
| tara | 1.764 kg |
| Diametro di sterzata | 11,1 m |
| velocità massima | 189 km / h |
| Accelerazione 0-100 km / h | 9,9 secondi |
| consumo di serie | 6.0 l / 100 km |
| conducente di ogni giorno | Il 6.4 / 100 km |
| Eco-esperto | Il 5.9 / 100 km |
| modalità di assistenza sul campo | 6.2 l / 100km |