La Toyota riporta Supra e Camry in Europa, battezza Auris a Corolla e ci invia Highlander in due anni.
Mai prima d'ora c'era stata una promozione poster più grande e probabilmente più costosa in Germania che nell'anno 2007 quella della Toyota. A quel tempo, la casa automobilistica giapponese tentò in una gigantesca campagna di marketing di spingere un nuovo nome nella coscienza della popolazione: Auris. Prima di questo, il modello compatto era noto come Corolla da decenni, come in ogni altra parte del mondo. Nessuno ha veramente capito lo spettacolo della forza. Anche l'Auris non ebbe molto successo. Ora torni indietro. L'Auris si chiama di nuovo Corolla e, come Prius, C-HR e RAV4, si basa sulla piattaforma globale TNGA. Ciò migliora il pacchetto, la sicurezza e il comfort e riduce il peso e il consumo.
La Corolla sarà disponibile in tre stili di corpo, come un'autovettura a tre oa cinque porte di cinque porte e come un vagone di stazione. Quest'ultimo è quello di mantenere i clienti Avensis con il marchio con dimensioni interne quasi simili. La Toyota ha interrotto la sua station wagon di fascia media l'anno scorso. In questo segmento, il futuro Camry - secondo ritorno di un grande nome - a prendere la sua posizione. La berlina è una delle auto più vendute in tutto il mondo. In Germania, la Camry riceverà il nuovo propulsore ibrido 2,5 da litri del RAV4 e dovrebbe consumare meno di quattro litri di carburante. La Toyota ha in programma di fare appello al business e ai clienti della flotta con la Camry, che sono stanchi del problema del diesel.
Né la RAV4 né la Camry Toyota promettono una versione ibrida plug-in. * Troppo alto sarebbe un costo e un peso extra, troppo basso sarebbe il miglioramento dell'efficienza rispetto a un ibrido normale e troppo scarsi sarebbero i dati di vendita del plug-in Prius. No, Toyota è ancora totalmente impegnata nell'ibrido in termini di motorizzazione del volume e già vende più della metà dei suoi veicoli con questa tecnologia. In alcuni casi, come RAV4, supera il 80 percento. *
Il numero di rimonta tre - dopo 17 anni - si chiama Supra, più precisamente: GR Supra. L'acronimo sta per Gazoo Racing, il dipartimento sportivo di Toyota. La GT a due posti è stata sviluppata insieme alla BMW, indossando sotto il suo corpo anche la tecnologia bavarese sotto forma del motore a benzina turbo a sei cilindri in linea B58. I fan di Supra, tuttavia, devono ancora essere pazienti. Solo alla fine dell'anno è il lancio sul mercato del piano. E secondo la chiave di allocazione, 2019 dovrebbe avere solo copie 300. Next Bad News: Tutti i GR Supra sono già venduti. E anche coloro che speculano su una decappottabile rimarranno delusi. Resta con la coupé.
Tanti tiri di Toyota 2019 in polvere - incluso il lifting della Prius, ci sono sette nuovi modelli - mentre continua il cauto 2020, almeno in Germania. Rinnovata è la piccola auto costruita in Francia Yaris. Anche in questo segmento, i giapponesi vogliono consolidare la loro quota ibrida. Allo stesso modo, il rapporto con il gruppo francese PSA è approfondito. Già l'anno prossimo dovrebbe esserci un "Berlingo giapponese". Toyota deriva la sua versione dalla pratica combinazione di tetto alto. Nome: ancora sconosciuto, ma sicuramente qualcosa di simile al Transporter / Bus Proace.
Per anni, molte persone si sono chieste perché un'azienda guidata dalla sostenibilità come la Toyota non stia finalmente mettendo in moto un'auto elettrica a batteria? Questo è esattamente ciò che dovrebbe succedere anche 2020. Che tipo di veicolo sia, ci sono solo speculazioni. Probabilmente un modello crossover compatto. Toyota non paga stravaganza. Anche per un BEV (batteria veicolo elettrico) deve guadagnare denaro.
E poiché la più grande casa automobilistica giapponese sarà lo sponsor principale delle prossime tre Olimpiadi estive e invernali, e la prossima sarà in 2020 a Tokyo quest'estate, si tratta di rendere più visibile la mobilità futura. Gli esperti del settore si aspettano quindi il debutto della seconda generazione del Mirai. La berlina a celle a combustibile sarebbe arrivata, ma solo 2021 in Germania, all'incirca allo stesso tempo con la prossima Prius.
* Aggiornamento:
Abbiamo imparato da fonti ben informate, nel prossimo futuro ci sarà un ibrido plug-in RAV300 potente per 4 PS. / tbd