Un po 'più di un semplice lifting classico Toyota ha donato la sua piccola auto Yaris e ha sostituito oltre 900 parti del veicolo. La terza generazione, che è disponibile dal 2011, arriverà dal 24 aprile con attrezzature di sicurezza migliorate, motori revisionati e un look rinnovato. Inoltre, un nuovo motore da 1,5 litri con 82 kW / 111 CV sostituisce la precedente unità da 1,33 litri. Come al solito, i giapponesi offrono i loro bestseller come modelli a tre e cinque porte. Almeno 12.540 euro sono dovuti in combinazione con il tre cilindri 51 kW / 69 CV. L'auto a cinque porte costa 700 euro in più. La versione ibrida è disponibile a partire da 17.990 euro nel listino prezzi.
Tuttavia, solo i clienti del piccolo tre cilindri possono scegliere tra i due modelli di carrozzeria. Tutti gli altri motori sono disponibili solo come modelli a cinque porte. L'aspirapolvere da 1,5 litri è un'aggiunta completamente nuova alla gamma e rappresenta un ulteriore sviluppo dell'ormai più impotente 1,33 litri con 73 kW / 99 CV. Grazie all'elevata compressione di 13,5: 1 e al controllo della valvola che consente il passaggio tra i cicli di combustione Otto e Atkinson, dovrebbe consentire prestazioni migliori con un consumo inferiore.
E in effetti la Serie 1.5 trasmette un'esperienza di guida più agile rispetto al motore precedente. Dopotutto, la Sauber fornisce una coppia massima di 136 Nm a 4.400 giri / min. Ma ciò significa anche che dovresti sempre mantenere la coppia nella giusta gamma usando diligentemente il cambio a sei velocità. Ma non dovresti prenderlo troppo audacemente, quindi l'unità mostra il suo lato rumoroso. A seconda dell'equipaggiamento e del peso, Toyota specifica un consumo standard tra 4,8 e 5 litri. Durante i primi test drive nell'entroterra di Amsterdam, il computer di bordo ha mostrato un consumo di 120 litri con un mix di drive autostradali (Vmax.: 5,8 km / h), strade di campagna e città. Bello: il telaio ingoia delicatamente molti dossi sulla strada.
La maggior parte dei clienti Yaris continuerà a utilizzare la versione ibrida. Finora, circa il 60 percento degli acquirenti in Germania ha optato per questa combinazione di motore a combustione e propulsione elettrica; La Toyota ora si aspetta persino una quota ibrida del 70% del mix di motori e lo sostiene pagando un premio ibrido di 3.000 euro, basato sul premio di e-car dello stato. Altrimenti, l'ibrido segna naturalmente con il suo basso consumo di carburante. Il valore standard è compreso tra 3,3 e 3,6 litri. Durante la revisione come parte del lifting, gli ingegneri hanno prelevato meno unità motrice. Il noto gioco del motore a benzina da 55 litri da 74 kW / 1,5 CV e il motore elettrico da 45 kW / 61 CV, nonché la potenza totale di 74 kW / 100 CV, rimangono. Piuttosto, l'obiettivo era migliorare la scorrevolezza e ridurre il rumore.
L'ibrido è ora molto più silenzioso. Tuttavia, solo fino a un certo punto. Se si accelera, ad esempio, per superare o applicare gas con forza, esplode come sempre dal vano motore. Inoltre, la trasmissione a variazione continua - una DSG non è ancora un'alternativa alla Toyota a medio termine - secondo la sua riluttanza a sostenere questo stile di guida. La Yaris Hybrid è un veicolo per guidatori rilassati. L'interazione tra i due motori è più efficace e quindi la più economica per il conducente in un ambiente urbano. Parlando di economico: la Toyota ha rimosso il diesel dal programma Yaris in Germania.
Esiste un ampio pacchetto di sicurezza per le piccole auto di fabbrica. Il cosiddetto pacchetto "safety sense" include la prevenzione delle collisioni, nonché il mantenimento della corsia e l'assistente per le luci abbaglianti. La maggior parte dei clienti opta per l'equipaggiamento comfort (da 15.790 euro, ibrido: da 19.340 euro). Anche il riconoscimento dei segnali stradali fa parte di questo. Aria condizionata, display da 4,2 pollici per computer di bordo, telecamera per la retromarcia e volante in pelle sono inclusi di serie.
Oh si E ovviamente c'erano anche alcuni ritocchi ottici. C'è un frontale più aggressivo e luci posteriori più grandi con la caratteristica grafica a LED sul retro. L'impugnatura nel vaso per la pittura è diventata più intensa per i colori. Se lo desideri, puoi anche personalizzare il tuo veicolo con calotte degli specchietti retrovisori colorati o elementi anteriori. Nuovi tessuti per tappezzeria sono ora utilizzati negli interni. Ciò che rimane sono la discreta quantità di spazio e il volume del bagagliaio, che può contenere tra 286 e 1.119 litri.
Anche dopo il vasto restauro, Yaris è preferibilmente un veicolo per gli acquirenti che apprezzano la sicurezza e il consumo, ma che considerano il design e le prestazioni meno importanti. Alla fine dell'anno, tuttavia, Toyota giocò la carta emozionale e lanciò una variante sportiva chiamata GRMN. Qui, un turbo da 1 litri con almeno 8 CV garantisce piacere di guida. (Elfriede Munsch / SP-X)