Con la presentazione del Audi Anche SQ7, attualmente il SUV diesel più potente al mondo, festeggia il suo debutto con il motore EA 898, denominato internamente. Il motore diesel V8 da quattro litri è stato completamente sviluppato a Ingolstadt, ma non è riservato solo ad Audi. "Ci impegniamo per un utilizzo a livello di gruppo", afferma Andreas Fröhlich dello sviluppo dell'unità. L'EA 898 sostituisce il precedente V4,2 da 8 litri, poiché attualmente è ancora utilizzato nell'Audi A8 e nella Porsche Cayenne S Diesel.
Il gruppo Volkswagen rimane l'unico produttore al mondo con un motore diesel V8 nel segmento delle autovetture. BMW e Mercedes-Benz hanno da tempo abbandonato questo tipo di costruzione, affidandosi invece a cilindrate inferiori e sei cilindri. L'ultimo nuovo sviluppo di BMW, un diesel a sei cilindri in linea con quattro turbo, è già considerato internamente a Monaco di Baviera come un "caccia V8". L'azienda con sede a Stoccarda sta persino tornando alla disposizione della serie L6 dal diesel V6. L'OM 656 è attualmente nella fase di sviluppo finale e probabilmente entrerà in produzione in serie quest'anno. "Vediamo il diesel V8 nel gruppo come un USP", afferma Fröhlich, sviluppatore Audi.
Fondamentalmente, l'accenditore diesel V8 si adatta a tutti i veicoli basati sul sistema modulare longitudinale modulare MLB evo. Ma non solo: Porsche potrebbe già utilizzare questo motore nella prossima Panamera, che si trova sulla MSB (piattaforma di auto sportive). Questo dovrebbe aprire la strada alla prossima Bentley Continental. Ma prima, il motore diesel high-tech è quello di guidare la Bentleyga Bentley. Per la prima volta, un motore diesel è inchiodato sotto un cofano Bentley. La EA 898 è prevista anche per la prossima Porsche Cayenne e VW Touareg. È anche ipotizzabile la consegna a Lamborghini. Il modello SUV Urus è realizzato lì.
Alla Audi non solo i conducenti della SQ7 e della prossima A8 possono godere dei giganteschi metri 900 Newton di coppia, ma anche degli acquirenti della seconda generazione A7 e del SUV Q8. Non è stato ancora deciso se EA 898 lancerà il prossimo A6 di un livello inferiore. Sarebbe possibile I veicoli di prova sono già in arrivo.
EA 898, installato nell'ammiraglia Q7, ha anche lo scopo di aiutare l'affermazione di Audi di essere "all'avanguardia nella tecnologia" verso una nuova vita. Nell'unità high-tech 435 PS con carica biturbo, un compressore ad azionamento elettrico viene utilizzato per la prima volta nella costruzione di automobili, che riceve energia da un sistema sub-elettrico 48 volt. La ruota del compressore accelera da zero a 70.000 rpm entro un quarto di secondo e supporta il primo dei due turbocompressori nell'accumulo di pressione precoce. Il risultato è sorprendente. Il motore diesel fornisce la coppia massima di 900 Nm a 1000 rpm - unica nel segmento degli otto cilindri. "Il turbo lag appartiene al passato", afferma Klaus Bugelnig, responsabile tecnico del progetto. Le prestazioni si contrappongono a un consumo standard di soli 7,2 l / 100 km. Bugelnig: "Per noi, l'Audi SQ7 è un ambasciatore centrale per un vantaggio tecnologico."
(Michael Specht / SP-X)