VLN 2013 - Esegui 3 - Ecco come è andata la gara

Nürburg. Nuvoloso ma secco e occasionalmente anche il sole batteva le ciglia nelle macchine da corsa. Quando le auto sono state spinte al pre-avvio, non si poteva sopportare il tempo. Ciò probabilmente ha pensato anche ai molti spettatori. Ciò che non è consentito in altre serie di corse, appartiene al VLN alla normale follia. Il driver di corsa e le automobili da corsa si chiudono in su. Ogni spettatore che acquista un biglietto per il paddock può guardare il pre-inizio sul rettilineo del traguardo.

VLN run 3 - 56th ADAC ACAS H&R Cup - la gara

Dopo che la griglia di partenza è stata cancellata, il round introduttivo è iniziato quasi in tempo. Lontano davanti - per la prima volta - uno NISSAN NISMO GT-R GT3. Al volante, tra gli altri, il vincitore della GT Academy 2008 Lucas Ordonez. Quando si è spento il semaforo sul rettilineo di partenza e si è aperta la gara di quattro ore, il vantaggio è stato rapidamente superato. La Frikadelli-Porsche con il pilota titolare Huismann ha aumentato la pressione e quando è stato il momento di colpire la Nordschleife, non solo la 911 GT3R ha superato la Nissan, ma anche la SLS con il pilota principale al volante è stata in grado di superare il forte giapponese.

Dopo che la BMW si è trattenuta nelle prove, si è avvicinata alla gara con più vigore. Innanzitutto “Uns Uwe” sulla BMW Z4 GT3 con il numero di partenza 2. Due giri dopo la partenza, l'uomo di Betzdorf con il suo spoiler anteriore era praticamente nella scatola del filtro dell'aria di Huismann, la Z4 era a soli 0.165 secondi dalla Frikadelli - Porsche. Alla fine, è stato sufficiente per l'Alzen Z4 per prendere il quarto posto.

Quando il primo round di pit stop è finito dopo 90 minuti, R8 di Phoenix Racing e 911 GT3 di Frikadelli hanno sorvolato la Nordschleife di meno di due secondi.

Dopo 8 giri e un miglior tempo sul giro di 8: 25,490, Pierre Kaffer ha consegnato l'Audi R8 LMS ultra al saltatore stratosferico Felix Baumgartner in P2. I tempi sul giro sono poi aumentati a 9:05 (il migliore!). La R8 è stata tramandata dai migliori piloti della SP9.

Al 18 ° giro, la Race Experience Audi R8 LMS è tornata nelle mani dei professionisti di Pierre Kaffer. Alla fine è bastato - il # 22 nel frattempo era sceso al 24 ° posto - solo per il 14 ° posto nella classifica generale. (Alla luce della domanda se si debba piangere o essere contenti che non sia successo niente di peggio - c'è un articolo extra sul "caso Baumgartner".)

Dopo due ore, a metà gara, un leader completamente inaspettato: la McLaren di Dörr Motorsport. Già in allenamento, la McLaren MP4 12C GT3 ha fatto scalpore con il terzo posto in griglia e un 8: 08,154. E questa volta, la McLaren dovrebbe fermarsi e impostare anche tempi sul giro decenti in pista. La combinazione di affidabilità e prestazioni ha portato Dörr McLaren al secondo posto dopo la gara!

A volte 0.3 secondi sono sufficienti per creare facce lunghe. In questo caso sono stati gli 0.3 secondi che mancavano al pit stop della Frikadelli-Porsche. Una successiva penalità stop & go ha vanificato la possibilità del podio. Alla fine, la polpetta da corsa si è classificata al 6 ° posto nel risultato - e quindi il miglior risultato Porsche in questa gara di sabato.

I vincitori della terza gara VLN

Ancora una volta su strada con una calma impressionante in pratica, è stato grazie alla guidabilità della BMW Z4 GT3 e al dio delle corse che una Marc VDS BMW è stata ancora una volta sul gradino più alto del podio.

In un'intervista a vln.de i vincitori hanno dichiarato:

"Sono davvero felice", ha detto tre volte il campione VLN Adorf dopo la gara. "Anche se il nostro incarico è servito per preparare la gara XACUM 24h dell'ADAC al Nürburgring, sono felice di portare con me questa vittoria. È stato molto competitivo e soprattutto nelle fasi finali è stato di nuovo molto eccitante. "Il team Marc VDS era partito dalla 12 ° posizione in gara e ha scelto una strategia con un pit stop anticipato. A distanza, la BMW era quindi il veicolo più veloce. "Ci siamo concentrati solo su noi stessi e abbiamo fatto la nostra gara senza alcuna attenzione particolare per i nostri concorrenti", ha dichiarato Catsburg, che ha celebrato la sua seconda vittoria VLN alla Giornata nazionale olandese. "Soprattutto, è stato evidente che il nostro Z4 era anche comodo da spostare vicino alla linea ideale. Questo è molto importante in una gara di lunga distanza in cui devi coprire molti veicoli ".  Fonte: VLN.de

Ancora una volta, Marc VDS è stato più lento in qualifica che in gara. Un'impresa che nessun altro team può fare nella classe SP9.

Nissan NISMO GT-R

Alla fine è bastato che la Nissan GT-R, partita dalla pole, finisse ottava nel risultato complessivo. La grande prestazione dell'allenamento non ha potuto essere pienamente implementata in gara. La Nissan non è riuscita a salvare la pole position nel primo giro, dopo 5 giri era ancora al secondo posto - ma dietro a questo un estremamente bonario Pierre Kaffer su R2. Il primo pit stop era previsto dopo sette giri e ha causato una prima perdita di posizione. Dopo 8 giri sei caduto al 10 ° posto. Il secondo pit stop è avvenuto dopo 13 giri. Alla fine si sono piazzati all'19 ° posto, dietro alla Falken Porsche. Falken, Nissan, gare di 8 ore? Non c'era qualcosa?

Esatto: la leggendaria Nissan GT-R con trazione integrale guidava con vernice falco all'epoca, ma è successo tanto tempo fa. Per quest'anno, tuttavia, è previsto un aspetto almeno altrettanto impressionante.

Si considerano impostate due Nissan GT-R. E in uno di loro ci sarà una straordinaria coppia di piloti - lo posso già dire oggi. Altro su questo lunedì prossimo!

Il risultato della terza esecuzione VLN nella panoramica:

Altre informazioni sulla terza esecuzione VLN:

• VLN 3 - galleria
• Acrobazia pubblicitaria presso Audi
• Coppa 5 - classe a colpo d'occhio

L'immagine di copertina è una foto di stampa di vln.de - tutte le altre foto sono mie.