Se sei interessato a un buon sport motoristico, non puoi farlo Campionato VLN passato. Quest'anno ci sono dieci gare sul Nürburgring e sul suo leggendario Nordschleife. Dieci gare con una media di oltre 150 vetture al via. In nessun'altra serie di corse c'è una così grande varietà, così tanti veicoli e da nessun'altra parte ci sono più duelli in pista! Il vero sport motoristico è scritto "VLN"! Anche e soprattutto quest'anno, nel 2015!
L'anno è iniziato con un tragico sviluppo. Oltre ai litigi con cui la comunità N ha sofferto per anni, anche il nostro sport motoristico è iniziato quest'anno con un tragico incidente e la morte di uno spettatore. E anche se il VLN e il Nürburgring resistono ancora di più quest'anno e devono fare di più rispetto agli anni precedenti - alla fine, il motorsport conta sul ring! Ed è gestito da persone! E anche se la GT3 e le classi di veicoli SP-X sembrano le più spettacolari e sono tra le più veloci sul ring, c'è una varietà di piloti e squadre che, senza BILANCI GIGANTI, hanno il motorsport sul ring in termini di emozioni e tensione indossare la corona. Vogliamo le migliori squadre da Frikadelli, Falken, Walkenhorst and Co. non parlano male - ma diventa davvero serrato, specialmente nelle "classi di Coppa" e questo ancora e ancora!
CUP Motorsport + VLN + Nordschleife = una combinazione imbattibile!
Toyota: Attualmente tre serie di tazze di marca stanno iniziando al Nürburgring durante il VLN. La Toyota GT86 Cup è attualmente il veicolo più debole e anche il più debole della potenza del segmento Cup. Ma: la Toyota offre molto piacere di guida. Il motore boxer a quattro cilindri, la trazione posteriore e un cambio manuale a sei marce sono gli ingredienti per l'atleta. Le Toyota GT86 sono le migliori auto da corsa e offrono una voce per gli sport motoristici, che è possibile con un budget gestibile. Attualmente i team 8 fanno parte della classifica TMG GT86 Cup. Il leader (Stand 22.08.2015) provengono dal Team Dörr Motorsport con i piloti Fabian Wrabetz e Arne Hofmeister con il numero di partenza 534.
Opel: Con la Opel Astra OPC Cup inizi con la trazione anteriore nel motorsport. Sotto il cofano, un potente motore turbo da due litri che offre una buona potenza 320 e 400 Nm di potenza. L'OPC CUP ha attualmente veicoli 13 in classifica. Due o tre conducenti sono registrati sui veicoli! I fratelli Fritsche guidano attualmente il terzo pilota Hannu Luostarinen sul numero di partenza: #353.
Siamo riusciti a guidare la Opel Astra OPC Cup per un breve periodo, ma non sul Nordschleife. Tuttavia, l'esperienza è fantastica! Ecco come va la Opel Astra Cup (VLN).
BMW: La BMW M10i Cup inizia con solo 15-235 CV in più di potenza rispetto a Opel Astra OPC. A differenza dell'azienda con sede a Rüsselsheim, l'asse posteriore è azionato dalla BMW. I tempi sul giro della M235i più veloce sono (VLN6 - tempi di allenamento) di ben 9 minuti (9: 08.033) e quindi quasi 10 secondi più veloci della Cup Astra. Al contrario, il tempo sul giro della GT 86 è di poco inferiore ai 10 minuti.
Come per la Coppa Astras, anche la Coppa BMW è estesa a pneumatici uniformi. Si apre la BMW M235i Cup pneumatici sportivi Dunlop. Il campo della serie BMW Cup è attualmente anche il più grande del VLN. Con 25 iscrizioni, la BMW M235i Cup offre una gara molto speciale come parte delle gare VLN. I duelli paraurti sono all'ordine del giorno, rotazioni, specchi folli e incroci di obiettivi ogni secondo fanno parte del programma VLN M235i-CUP "normale"!