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VLN - Run 6: 38.RCM DMV Grenzlandrennen: Star Wars
L'inizio del sesto round della stagione è stato chiaramente dominato dalla Mercedes-Benz SLS AMG GT3. Tre squadre, tre delle vetture V8, erano proprio davanti, separate da pochi secondi dopo le prove libere del soleggiato sabato mattina. Il giro più veloce è stato il ROWE SLS, che ora vuole chiamarsi “ROWE Marketing GmbH”. Al volante Klaus Graf e Christian Hohenadel. Anche se il tempo della massiccia SLS GT3 sta lentamente volgendo al termine, questo sesto round è stato Mercedes-Land!
Il motorsport è una cosa calda
Chiedi a Uwe Alzen di questa gara. Anche adesso, molte ore dopo il suo crollo, dovrebbe ancora bollire con rabbia. Nella fase di partenza, ha duellato, da due partenze, con il pilota di partenza della SLS del team Black Falcon a partire da tre. Anche se Adam Christodoulou ha negato qualsiasi responsabilità - alla fine è stato probabilmente il tocco sul giro iniziale che ha portato al fallimento di Haribo-SLS. Dopo che i fratelli Alzen hanno recentemente ottenuto a Fourore una vittoria sul traguardo, questa volta Uwe non è andato oltre la sezione di Hatzenbach. La sua partenza e il suo impatto potrebbero essere stati il risultato del contatto tra Haribo-SLS e Black Falcon SLS.
Una corsa calda dall'inizio alla fine. Basta chiedere al team di Manthey. La loro Porsche con il numero di partenza # 12 ha avuto un danno alla gomma sul posteriore destro. Il rientro ai box ha provocato danni consequenziali, che sfortunatamente si sono trasformati in un vero e proprio incendio poco prima della pista del Gran Premio. La 19 Porsche 911 GT3 R ha iniziato a fumare ed è tornata alla linea di partenza e di arrivo, entrando nella corsia dei box il posteriore era già in fiamme. Uno sforzo coraggioso da parte del capo del team Frikadelli Lynn all'estintore ha assicurato il raffreddamento della parte posteriore. Il resto dell'incendio è stato immediatamente spento dalle truppe del maresciallo. Questo ovviamente ha concluso la gara per la SP9 Porsche.
O semplicemente chiedi al pubblico - perché questo sabato l'Eifel si è mostrato dal suo rischio di scottature!
Partenza per velivoli a bassa quota
Poca fortuna anche per le truppe Falken. Partendo dal 4 ° posto in gara, c'è stata anche una gara molto spettacolare per gli spettatori. Dopo l'Haribo-SLS con Uwe Alzen all'Hatzenbach, nel frattempo erano in seconda posizione e si sono battuti serrati per le prime posizioni. Un terzo posto ritenuto sicuro è stato cancellato mezz'ora prima della fine della gara. Un danno alla gomma sulla Falken-Porsche l'ha resa “lenta” e così il team Frikadelli è riuscito a conquistare il terzo posto. Lì sono partiti da 2, ma hanno lottato con la gara stessa. Nel frattempo, la “polpetta frenetica” ha minacciato di scivolare fuori dalle prime 5 posizioni, ma non si è potuto osservare alcun vero errore o problema. Anche il team "Nedschroef / structure-bau" con il numero di partenza 10 ha dimostrato un decollo pulito. Sulla strada nel veicolo: Peter Terting, Czyborra e Hüttenrauch - e Rauch deve essere stato nella capanna per la prima volta dopo la partenza nell'area mineraria!
Il miglior sport motoristico
Come sempre, potrebbe essere visto all'interno delle classi di coppa. BMW M235i e Opel Astra Cup affascinano con duelli duri, ma per lo più molto leali in pista. In pratica il M235i più veloce è stato (Alimentato da Dunlop) ancora la # 666 con Weidinger, Ebertz e Schrey al volante. E la M235i più veloce alla fine della gara? Di nuovo il # 666? No. Questa volta non è bastato per la veloce Scheid BMW nella BMW Cup. Un incidente ha provocato un pit stop più lungo, ma tutto il nastro adesivo non poteva più aiutare - dopo 18 giri era finito. La vittoria in Coppa 5 è andata alla M235 “racing” con il numero di partenza 696 al sesto round.
Alla fine ha vinto la "buona stella" del Nordschleife
Quattro ore dopo la partenza, due Mercedes-Benz SLS hanno tagliato il traguardo con un distacco inferiore a 1.5 minuti, dimostrando ancora una volta: la Mercedes-Benz AMG SLS GT3 è tutt'altro che antiquata, anche se la nuova AMG GT lo è si sono già presentati per la prima gara sulla Nordschleife! Ce n'è ancora abbastanza per una manciata di Porsche al Ring, grazie all'ottima guidabilità e alla stabilità di un carro armato! 😉 Fino alla prossima corsa, tra una settimana - e poi guideremo per "sei ore"!
Tutte le foto: SB-Medien, Stefan Baldauf / Robert Kah