Stelle e atleti di prima classe nella seconda manche della VLN
Saluti alla Renngemeinschaft Düren eV nel DMV: più di 190 veicoli annunciano la 40a gara della DMV di 4 ore. Il secondo round del VLN Endurance Championship Nürburgring sabato prossimo, 25 aprile 2015, ti porterà sulla solita distanza di quattro ore sulla combinazione di 24,358 chilometri di corto circuito del Grand Prix e il leggendario Nordschleife. Anche la crème de la crème della scena europea delle lunghe distanze fa parte della festa. È qui che le star del DTM, gli specialisti delle auto sportive e gli assi delle auto da turismo incontrano promettenti giovani talenti e vecchie mani "fuori dal ring", una miscela che fa battere forte il cuore dei fan dei motori. La gara inizia puntualmente alle 12, prima di ciò, le posizioni di partenza vengono prese in qualifica dalle 8:30 del mattino. L'ingresso al Nordschleife è gratuito. Per una visita al paddock - inclusa la camminata ai box durante la pausa tra allenamento e corsa - la formazione di partenza e l'accesso alle tribune aperte sul corso del Grand Prix, devono essere pagati una volta a persona 10 euro per famiglie. Gli adolescenti fino a 15 anni hanno l'ingresso gratuito.
Secondo l'elenco provvisorio dei partecipanti, il primo gruppo con 24 auto GT3, 18 veicoli negli speciali VLN fino a 4.000 cc (SP7), sei coppe Porsche 190 e due piloti SP-PRO è ben posizionato nella seconda manche. Più di un quarto dei circa XNUMX veicoli sono buoni per un podio in termini di dati tecnici.
Appena una settimana prima del calcio d'inizio del DTM a Hockenheim, alcuni piloti DTM attuali si incontrano al Nürburgring. Maxime Martin (Belgio) e Augusto Farfus (Brasile) al servizio della BMW e del pilota Audi Nico Müller (Svizzera) partiranno sabato nella VLN. Nella classe GT3, tutti e tre devono mettersi alla prova contro un numero di ex piloti DTM, guidati da Marcel Fässler (Svizzera), ora tre volte vincitore di Le Mans, che guida il volante del campione del record Audi e DTM Bernd Schneider (Bottighofen), che è all'inizio per il team Black Falcon nella Mercedes-Benz SLS AMG GT3. Schneider è in pericolo dal suo stesso magazzino, perché ROWE RACING e l'Haribo Racing Team sono estremamente forti con gli stessi piloti GT3 e una gamma di piloti di alto livello. La fazione Porsche, inclusi i team Manthey e Frikadelli Racing, non deve essere sottovalutata e completa il quartetto di auto sportive dalla Germania. La competizione proviene principalmente dalla Gran Bretagna - Aston Martin e Bentley - nonché dall'Asia con veicoli di Lexus e Nissan. Non bisogna dimenticare, ovviamente, i super atleti italiani della Ferrari, il cui logo con il cavallo da salto simboleggia il temperamento meridionale.
I due piloti del World Touring Car Championship, Tiago Monteiro (Portogallo) e Gabriele Tarquini (Italia), continuano la loro preparazione alla corsa per il World Touring Car Championship nell'ambito della gara di 24 ore dell'ADAC Zurigo a centrocampo anteriore. La coppia inizia nella Audi TTRS di Rotek Racing sotto l'applicazione del partner VLN MSC Adenau. Non avranno voce in capitolo nella vittoria generale, ma l'obiettivo è continuare a sparare in modo ottimale sul Nordschleife. Finora, entrambi i piloti si sono preparati coscienziosamente e sperano in un vantaggio per le due gare del WTCC a maggio. Quindi, a proposito, Sabine Schmitz (Barweiler), campionessa VLN dal 1998, farà partire un ospite e cercherà di resistere ai concorrenti altrimenti esclusivamente maschili della Coppa del Mondo e di sfruttare le sue conoscenze in pista a suo vantaggio.
Anche se il campionato di endurance non ha lo status di un campionato del mondo: l'internazionalità del campo sarebbe degna di un campionato del mondo. Sono rappresentati conducenti provenienti da Australia, Cina, Giappone, Malesia, Nuova Zelanda, Arabia Saudita, Tailandia, Stati Uniti e Emirati Arabi Uniti, nonché piloti provenienti da tutta Europa. Riassumendo statisticamente: oltre 480 piloti - tra cui 14 donne - di 31 nazioni con veicoli di 22 diverse case automobilistiche formano il mix colorato alla 40a gara di 4 ore DMV. Questo è unico al mondo.
Oltre alla lotta per la vittoria generale, nel campionato endurance VLN viene offerto un avvincente sport motoristico. La BMW M235i Racing Cup si distingue dalle classi Cup quest'anno. Più di 20 atleti compatti della Baviera iniziano la Coppa 1, in cui esperti esperti di lunga distanza si sono uniti per scegliere il meglio tra loro. La classe di speciali VLN con cilindrata fino a 2.000 ccm (SP3) sta attualmente vivendo una rinascita. Dopo anni magri con solo pochi antipasti, la master class 2010 - a quel tempo Mario Merten e "Wolf Silvester" hanno vinto la gara - è di nuovo la più forte oggi. Con 13 veicoli ciascuno nel risultato nominale provvisorio, ci sono molti punti per i partecipanti VLN nella classe OPC Astra OPC Cup e nelle vetture di produzione VLN con una cilindrata fino a 2.500 cc (V4). I campioni in carica Rolf Derscheid (Much) e Michael Flehmer (Overath), che presentano con orgoglio il numero uno di partenza sulla loro BMW 325i del 2015, sono a casa in quest'ultima classe.