Da quando è datato Il golf è una continua evoluzione il nome Golf è sinonimo di uno stesso veicolo da decenni: da allora, con l'apparizione dell'ultimo modello, le stesse discussioni sul design sono state ripetute più e più volte.
Un golf è un golf
Da un lato ci sono i critici, che amano accusare il Gruppo VW di essere completamente noioso. Incredibilmente noioso. Perché più e più volte i cambiamenti sono in corso “Nuovo golf?“Piuttosto marginale. Altre case automobilistiche stanno intraprendendo la strada della "nuova invenzione" e anche se il nome rimane lo stesso, il successore di un veicolo è sempre piacevolmente diverso. Un buon esempio qui è la nuova Mercedes-Benz Classe A.
Mentre la vecchia Classe A era ancora un secchio da vecchio dall'aspetto irritabile con l'effetto neurale automobilistico dei beta-bloccanti, si può dire che i ragazzi Daimler abbiano un'enorme forza innovativa per la "nuova Classe A". L'intero concetto è stato semplicemente capovolto e, a parte il nome (e la tollerabile trazione anteriore), nulla è rimasto invariato.
Ora puoi vedere Mercedes-Benz come un modello di ruolo per lo sviluppo e quindi fare giustamente riferimento alla "svogliatezza" nel dipartimento di design di Wolfsburg. Ma aspetta - penso che non sia così facile.
A differenza di tutti i suoi concorrenti, la Golf ha successo in tutti i continenti. Ci sono solo 2 veicoli al mondo che sono stati venduti più spesso della VW Golf e cioè la Toyota Corolla e la Serie F di Ford. Tuttavia, se guardi alla pura storia del prodotto e del marchio, non c'è nessun veicolo che è più conosciuta e più memorabile della Volkswagen Golf. Perché? Il design noioso?
- Golf I (Tipo 17) (1974-1983), è stato nominato come Volkswagen Citi Golf ha continuato a essere costruito in Sud Africa
- Golf II (Tipo 19E / dal 1989: 1G1) (1983–1992)
- Golf III (Tipo 1H) (1991-1997)
- Golf IV (Tipo 1J) (1997-2003), è ancora offerto come golf cittadino in alcuni paesi (ad es. Canada)
- Golf V (Tipo 1K) (2003-2008)
- Golf VI (Tipo 1K) (2008-2012)
- Golf VII (in commercio dal 10 novembre 2012)
Il design non può essere noioso. Perché l'eleganza di un veicolo è sempre nell'occhio di chi guarda e dopo aver saputo che la Golf è il terzo veicolo più venduto al mondo, difficilmente tutti gli acquirenti si sbagliano.
Al contrario, il segreto della VW Golf è lo stesso segreto che ha portato al successo Coca Cola e BigMäc in tutto il mondo. Ti muovi con i tempi, ma non osi sperimentare. Ti affidi a uno sviluppo attento, ma non ti allontani troppo da un design soggetto all'uso.
Se osservi il golf in dettaglio, non troverai inutili espedienti di design. Il design è soggetto alla funzione e allo stesso tempo trasmette la sensazione di solida artigianalità in ogni generazione Golf. Chi acquista una Golf cerca sicurezza. Sicurezza nell'investimento e sicurezza nella funzione. Un tipico pilota di golf presta più attenzione all'utilità e ai dettagli pratici che ai fronzoli alla moda.
Penso - posso dirlo, perché guido io stesso il golf da molti anni e ho sempre pensato che il golf fosse "giusto". Giusto per le mie esigenze.
Eppure ho trovato la prima Golf geniale quanto la settima Golf: la Golf introdotta di recente. Non è questa la prova del favoloso lavoro di design a Wolfsburg? Perché a parte la berlina e il montante C, la Golf 1 e la Golf 7 non hanno più nulla in comune eppure rimangono entrambe le stesse nell'ampia gamma di gusti dell'acquirente.
Con la differenza che ci sono più di 20 anni nello sviluppo personale e tuttavia a Wolfsburg sono riusciti a preservare il carattere - l'aura del Golf. Nel corso degli anni e di tutte le generazioni, il design della Golf è stato modernizzato, adattato ai tempi senza dimenticare le radici.
Penso che il successo della Golf risieda anche nel suo sviluppo del design umano, perché non esiste un veicolo che, in così tanti cicli di modelli, sia sempre stato così chiaramente identificabile come il nuovo modello di un predecessore di successo. È un'eredità quasi umana di geni - il cui volto della generazione Golf è stato solo delicatamente rivisto più e più volte.
La simpatia attraverso il design e la vera arte risiede nella continuità del design. Perché il design della Golf originale è stato realizzato da Giugiaro le generazioni successive sono state determinate da Hartmut Warkuss e gli ultimi due modelli di Walter de Silva progettato. La Golf - o la storia del design della Golf - ha 3 padri fino ad oggi e nonostante tutto, la Golf rimane una Golf.
Alla fine si capisce: la discussione su un "noioso design del golf" è solo un'espressione di incomprensibile professionalità e mancanza di comprensione della storia del golf.