Oggi vogliamo dare un'occhiata al Seat Leon Cup Racer e alle serie di corse in quanto tali. Bjoern e Jens Stratmann di Rad-Ab.com sono stati recentemente al Nürburgring e hanno assistito allo spettacolo molto personalmente alla sesta corsa. In realtà volevano iniziare un piccolo duello, ma uno dei due non era dotato di attrezzature sportive ottimali. L'attenzione si è quindi concentrata interamente sulla Seat Leon Cup Racer e sulla sua controparte in serie Seat Leon Cupra 290.
La Seat Leon Eurocup è solo al suo terzo anno, ma può ancora essere vista come una serie di corse completamente consolidata che è difficile immaginare senza correre. 14 piloti di dieci paesi combattono con il coltello tra i denti per l'ambita posizione sul podio. La tua attrezzatura sportiva: una Seat Leon Cup Racer potenziata a 330 CV. Questo non serve solo come strumento per gli uomini, ma anche per le donne, dopo tutto c'è anche un Ladies Trophy dell'Eurocup Seat Leon. È guidata da Marie Baus-Coppens, che guida la classifica con un vantaggio di 40 punti. Hai domande su donne e guida?
Quanto è vicino il Cup Racer alla Seat Leon Cupra?
Le gare si svolgono su diverse rotte in tutta Europa. E questi non sono solo campi di aviazione sconosciuti in Valacchia, ma le piste più famose in Europa. Da Estoril a Silverstone, da Paul Ricard in Francia, dal Red Bull Ring in Austria, dal leggendario Nürburgring al Mugello e Barcellona, è tutto lì. L'ultima gara si svolgerà il 5 e 6 novembre, quindi prendine nota.
Il penultimo weekend di gara si è svolto al Nürburgring e Bjoern e Jens lo hanno visto. La sesta delle sette gare è stata dominata dai due piloti Mikel Azcona e Alessandro Sebasti. A volte è un po 'agitato. Ma la Seat Leon Cup Racer può farlo, dopo tutto è una vera macchina da corsa. E non lo separa molto dalla Seat Leon Cupra 290, che si trova sulle nostre strade. Naturalmente, questo ha meno potenza e nessuna gabbia di rollio. Manca anche il freno da competizione e il carrello completamente regolabile. Ma il motore è molto simile a quello del pilota. Inoltre, entrambi dirigono il loro potere alle ruote anteriori e le domano con un blocco meccanico. E ciò che funziona nelle corse può funzionare anche sulla strada pubblica ?! Puoi vedere maggiori dettagli nel video qui sotto.