Silenziosamente e segretamente è diventata una delle piccole auto più importanti in Europa. il FIAT 500  in un look retrò alla moda. E poiché è in procinto di rendere orgoglioso il suo iconico antenato, anche l'attuale serie FIAT 500 è stata dotata del "fattore CULT".

FIAT 500 CULT

No, personalmente non mi piace la Fiat 500. Personalmente, non riesco a trovare un buon posto a sedere nella piccola FIAT. La 500 mi fa sempre sentire come se fossi un uomo troppo per un'auto troppo piccola. Ma la mia opinione è solo una delle tante. Più importante è il fatto che le mie critiche sui posti a sedere non contano affatto. Perché la Fiat 500 vende brillantemente. In effetti, sta vendendo così bene che FIAT costruirà una famiglia FIAT 500 oltre alla Panda di successo in futuro. Panda e 500, i due fari della famiglia FIAT. Il 500L ha recentemente ottenuto una versione alla moda con un ronzio ordinato in casa (Presentazione Edizione FIAT 500L BEATS). E oltre alle versioni familiari di 500L, sono gli 500er alla moda ad essere particolarmente richiesti.

CULT - design e motore

Il motore turbo TwinAir da 105 CV è nuovo. Il motore a due cilindri è già stato più volte nominato Motore dell'anno. Ora il turbo nano è stato ulteriormente rivisto. Gli 875 centimetri cubi di cilindrata ora pressano l'albero motore con 145 Newton metri di forza e spingono la mini auto di successo a una velocità massima di 188 km / h. Soprattutto nel tragitto da 0 a 100 km / h (fatto in 10 secondi) il bicilindrico turbo ti accompagna con un sound impareggiabile. La modalità ECO della Fiat 500 CULT può essere attivata con la semplice pressione di un pulsante, la potenza del Twinair turbo viene quindi ridotta a 98 CV.

Il digitale incontra il retrò

Mentre si dedica all'esterno in un'interpretazione progettuale del vecchio 500er, i tempi moderni si stanno evolvendo all'interno. Nella cabina di pilotaggio ora funziona un display TFT con diagonale 7 pollici. Il look retrò incontra la tecnologia moderna o qualcosa del genere. La FIAT è riuscita a fare la differenza con questo strumento: dal design accattivante alla tecnologia più moderna.

L'ampio display di quasi 21 centimetri mostra, ad esempio, la distanza percorsa, la corrente
Consumo di carburante o autonomia rimanente. Inoltre, qui è possibile richiamare le informazioni dal sistema di navigazione e intrattenimento Blue & Me TomTom2 e dal sistema vivavoce per telefoni cellulari con controllo Bluetooth. Le possibilità tecniche della nuova strumentazione centrale sono completate da avvisi (es. Quando le porte non sono chiuse), informazioni sulla temperatura e visualizzazione del punto di cambio, che informa il guidatore del momento ideale per cambiare marcia dal punto di vista dell'efficienza.

Se la Fiat 500 Cult è equipaggiata con il nuovo motore TwinAir Turbo da 105 CV, lo schermo mostra anche se è attivata la modalità sport. Si attiva tramite un pulsante nel cruscotto verniciato. La vernice è comunque un buon punto. La nuova FIAT 500 Cult ottiene una gamma ancora più ampia di colori chic. Si inizia con una speciale vernice a tre strati in bianco, si passa dalla nuova tonalità di colore verde Lattementa, uno sportivo blu Italia per la 500 S, ai colori familiari, come il giallo unico dell'auto di prova.

Quattro motori tra cui scegliere

Con il nuovo 105 PS TwinAir Turbo, la selezione di motori ora aumenta a quattro. Dal potente 69 PS a quattro cilindri 1.2 litro iniziato, al 85 PS TwinAir e al nuovo TwinAir più potente, fino al potente MultiJet Diesel 95 PS.

La FIAT 500 CULT sarà disponibile da maggio presso il concessionario FIAT, il prezzo non è ancora noto.