Presentazione di Audi RS Q3 e RS Q3 Sportback

Stai uscendo dal tempo. Mentre il SUV è attualmente nella gogna pubblica, Audis Sport GmbH sta spingendo sul mercato due rappresentanti compatti della categoria di veicoli demonizzati, entrambi tagliati per le massime prestazioni, con un motore a cinque cilindri che ha bisogno di molto carburante ea prezzi che costano tre La piccola auto potrebbe comprare. Stiamo parlando dell'Audi RS Q3, che è ora affiancata da un altro modello con la coupé RS Q3 Sportback. A prezzi a partire da 63 euro, i due Kraftmeier verranno consegnati al rivenditore alla fine dell'anno.

Resta da vedere se sia stata una buona idea posizionare due modelli quasi identici uno accanto all'altro. Poiché la RS Q3 Sportback potrebbe esaurire il normale rango del modello gemello, la versione coupé ha uno stile molto più nitido, senza che si dovrebbe accettare grandi differenze in termini di funzionalità, praticità o attrezzatura per gli acquisti. Entrambi sono progettati come a cinque posti a tutti gli effetti e offrono fitness per tutto il giorno per tutti gli sport. Pertanto, il sedile posteriore della RS Q3 può essere spostato di centimetri 15, nello Sportback di centimetri 13. E il bagagliaio contiene 530 litri in entrambi i modelli, con il retro ripiegato nella RS Q3 con 1525 litri leggermente più grande del modello coupé (1400 litri). Inoltre, il supplemento 1500 Euro per la versione Sportback dovrebbe essere trascurabile nel prezzo base elevato.

Ma il corpo Sportback con misuratore 1,56 è buono 4,5 pollici inferiore rispetto al normale RS Q3 sulle ruote grandi 20 pollici (opzionale 21 pollici) e appare visivamente più pieno e muscoloso con la sua linea del tetto inclinata e la linea delle spalle ascendenti posizionate più in basso. Lo stesso vale per la vista posteriore, in cui il lunotto inferiore, lo spoiler sul tetto e i montanti posteriori più piatti rendono lo Sportback più largo della sua controparte. Il Kühlerschlund, tuttavia, strappa entrambi in maniera altrettanto drammatica. La griglia nera lucida, ora senza telaio cromato, nella struttura a nido d'ape tridimensionale è ora più profonda e direttamente incorporata nel paraurti ed è affiancata da prese d'aria laterali di grandi dimensioni. A questi si aggiungono i marchi RS: "lame" a forma di boomerang nel paraurti, le fessure piatte sopra la griglia del radiatore, che commemorano la Quattro originale, e i passaruota esposti ciascuno a dieci millimetri. Per la prima volta, la RS Q3 ha un sistema di scarico a doppio flusso con grandi terminali di scarico ovali su entrambi i lati e pannelli cromati.

Di serie, entrambi i SUV sono dotati di proiettori a LED. Opzionalmente ci sono fari Matrix LED con luce lampeggiante dinamica e pannelli oscurati specifici RS. Le luci posteriori sono anche implementate in tecnologia LED.

L'azionamento delle nuove punte di lancia della serie di modelli Q3 corrisponde all'esterno dinamico. Audi Sport rimane con l'esclusivo motore a benzina turbo a cinque cilindri, per il quale la società con sede a Ingolstadt ha ricevuto il "International Engine of the Year Award" per la nona volta consecutiva. Il 2.5 TFSI genera una buona potenza del 2480% in più dagli immutati 17 centimetri cubici di cilindrata, il che significa che 400 HP (294 kW) più 480 Newton metri di coppia massima sono ora sulla scheda tecnica. Entrambi i SUV possono ora completare lo sprint standard da un inizio in piedi a 100 km / h in 4,5 secondi. La parte superiore è limitata a 250 km / h, su richiesta anche solo a 280 km / h. Audi specifica il consumo medio da 8,8 a 8,9 litri (da 202 a 204 grammi di CO2 per chilometro) - attenzione, secondo lo standard, quale esperienza ha dimostrato che i "SUV ad alte prestazioni" non sono quasi rispettati nella vita automobilistica di tutti i giorni.

Il motore 2,5-litro è estremamente compatto con una lunghezza inferiore ai centimetri 50 ed è più leggero di 26 chilogrammi rispetto al modello precedente. Il suo basamento è ora realizzato in alluminio, che da solo fa risparmiare peso a 18 chilogrammi. L'albero motore con alesatura cava è un altro chilogrammo più leggero. A causa del numero dispari di cilindri e della speciale sequenza di accensione 1-2-4-5-3 - i cilindri direttamente adiacenti e ampiamente distanziati si accendono alternativamente - crea un ritmo molto speciale e un suono caratteristico del motore, che viene nuovamente sottolineato dal sistema di scarico RS a doppio flusso. Un sistema di scarico sportivo disponibile opzionalmente con terminali di scarico neri migliora ulteriormente il suono inconfondibile.

Tramite la doppia frizione a sette marce S-Tronic, le forze del flusso a cinque cilindri sulla trazione integrale permanente, che distribuisce liberamente la potenza tra gli assi. Il sistema di dinamica di guida Audi drive select controlla la distribuzione della trasmissione e altri componenti come sterzo, sospensioni, S-Tronic, caratteristiche del motore e suono. Sono disponibili cinque o sei modalità, comfort, auto, dinamica, efficienza e individuo, o in alternativa alla modalità individuale, le due nuove impostazioni RS RS1 e RS2, a seconda della variante di equipaggiamento selezionata. Utilizzando l'MMI, il driver può personalizzare e salvare le due modalità RS. Per un rapido accesso o modifica all'interno delle due nuove modalità, basta premere il nuovo pulsante del volante "RS-MODE".

Le sospensioni sportive RS standard pongono il corpo di dieci millimetri più basso di Audi Q3 e Q3 Sportback. Su richiesta, le sospensioni sportive RS RS plus con controllo degli ammortizzatori DCC (Dynamic Chassis Control) sono disponibili anche per la nuova RS Q3. Per la prima volta, Audi Sport offre ruote 21 in vari design per il SUV ad alte prestazioni.

Nell'interno, il design atletico dell'esterno continua. L'intero design della cabina di pilotaggio è fortemente orientato al guidatore, l'unità di controllo del climatizzatore, la console centrale e il display touch MMI sono inclinati di dieci gradi rispetto al volante. Il volante sportivo in pelle, appiattito nella parte inferiore, compresi i paddle di nuova concezione, ha pulsanti multifunzione che consentono al guidatore di controllare le due modalità RS opzionali nel sistema di dinamica del veicolo di selezione Audi drive. Su richiesta, il guidatore riceve il più grande "Audi virtual cockpit plus" con display della luce del cambio, che richiede al conducente di cambiare marcia quando viene raggiunto il limite di velocità. Inoltre, speciali display RS informano sulla pressione dei pneumatici, la coppia, la potenza, i tempi sul giro e le forze g e consentono persino la misurazione dell'accelerazione.

I sedili sportivi in ​​pelle nera / alcantara con goffratura RS sottolineano il carattere atletico in entrambi i SUV. Per la prima volta nella famiglia Q3, sono disponibili sedili sportivi RS in pregiata pelle nappa con particolari cuciture a nido d'ape e poggiatesta integrati. Le cuciture a contrasto sono di colore nero lucido di serie, opzionalmente rosse o blu. Ci sono anche pacchetti speciali di design RS con accenti rossi o blu sul bordo del volante, cinghie, tappetini e leve del cambio, così come tavolato e poggiabraccia in Alcantara rosso o blu. Per la prima volta, anche l'interno può essere completamente nero.