Ecco il nuovo golf e, a sorpresa, è tornato a essere un golf. Pilastro a C robusto, berlina e grazie alla nuova piattaforma con sporgenze ridotte.
Diventerò un "appassionato di golf": la mia prima auto è stata una Golf A, 1.6 litri, 110 CV - la prima GTI - la GTI originale. Quello è stato un periodo formativo e sono rimasto fedele al golf per molto tempo. Probabilmente la prima macchina ha lo stesso impatto della prima ragazza, il primo bacio - le prime sei in matematica, ecc.
Ci sono state alcune generazioni di golf che ho saltato - c'era questa volta in cui non solo il Golf GTI ha sofferto della sua pancetta prosperità. Anche il resto del design era gonfio, quindi è stato un vero sollievo vedere le foto della nuova Golf. La settima generazione di golf.
La settima generazione gestisce con successo la sua dieta e ora pesa in media 100 kg in meno rispetto al suo predecessore. C'era da sperare e da aspettarsi, dal momento che la nuova Golf si basa anche sulla matrice trasversale modulare del Gruppo Volkswagen su cui è apparsa qualche mese fa l'Audi A3, modello gemello della nuova Golf.
Coraggio al limite
Con gli sbalzi più corti, anche il linguaggio di progettazione del Golf sta cambiando. Mostra ancora più spigoli. Le forme rimangono chiare su una vasta area, fedele allo stile teutonico del marchio - completamente ingiocabile - linee chiare, ma significativamente meno archi e curve morbide. Ritorno a un linguaggio maschile.
Mi piace veramente. Punto.
Dettagli sulle nuove Golf, dati tecnici e altre immagini seguiranno nelle prossime ore / giorni!