VW ha rivisto la versione ibrida plug-in GTE del Golf. In futuro, il veicolo elettrico part-time da circa 37.000 euro guiderà con l'aiuto del sistema di navigazione e quindi utilizzerà la sua guida ibrida in modo più intelligente.
Il GTE differisce tra l'altro dal suo predecessore per le nuove cosiddette alette nel grembiule anteriore e per i nuovi fari a LED. L'azionamento continua a essere costituito da una STI da 1,4 litri con 110 kW / 150 CV e un motore elettrico potente da 75 kW / 102 CV. Se combinato, il duo eroga 150 kW / 204 CV, che consente un tempo di scatto di 7,6 secondi e una velocità massima di 222 km / h. Grazie almeno a teoricamente 50 chilometri di autonomia puramente elettrica, il consumo standard di GTE è compreso tra 1,6 e 1,8 litri.
Al fine di rendere il veicolo elettrico part-time più efficiente nella vita di tutti i giorni, VW ha perfezionato la strategia ibrida. Ciò include ora anche i dati GPS e di percorso nel controllo. Il sistema di navigazione riconosce, ad esempio, quando arriva un incrocio, se scende dietro la cresta, se segue un limite di velocità o una città e regola di conseguenza l'uso dei motori. (Mario Hommen / SP-X)